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    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

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JOINT DE PARE BRISE QUI SE DECOLLE SUITE A CHANGEMENT


KeDaL

Messages recommandés

Bonjour à tous,

 

Suite au changement de mon pare brise, quand il pleut ça goutte à goutte dans l'habitacle, et aujourd'hui avec un peu de soleil, voici comment je vois mon joint au fil de la journée :

 

Photo prise à 10h, encore à l'ombre

01.jpg.3c297320c600d292cbfa3b1353b7a64f.jpg

 

Photo prise vers 13h, en plein soleil

02.jpg.465d79f1c5b3de8cb3cbfa78ae170e85.jpg

 

03.jpg.f57642aa4ddb968c3b2180b31383d465.jpg

 

Photo prise vers 18h, toujours plein soleil. Là, le joint est carrément déboité du pare brise

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euh... si ca a été posé par des pros, tu peux direct aller voir pour la garantie, sinon va falloir jointer...

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Ce joint ne fait pas l'étanchéité pour info, c'est la colle qui tient le pare brise qui s'en charge. Mais le fait que le joint se barre montre clairement soit que ça n'a pas été collé, soit que ça a été mal fait (puisque le joint est quand même sensé tenir par la colle).

 

Je serais toi, j'y retournerais pour aller raler un bon coup.

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