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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

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Présentation de Jozeph


Jozeph
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3 posts in this topic

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Hello !

 

Je me suis inscrit car n'ayant pas de Super5 mais etant a la recherche d'infos techniques, je me suis dit que participer ici pourrait me faire avancer un peu. Et les connaissances acquises ailleurs peuvent servir ici peut être.

 

J'ai toujours eu que des voitures anciennes, a part ma Twingo 1 achetee il y a 2 ans 😄 (des anglaises, des 2cv et dérivés, et ma première voiture au permis etait une Renault 8 )

 

A presque 40 ans la Twingo est la première voiture avec autoradio en équipement d'origine que je possède haha.

 

Mais revenons au sujet qui m'amène.

 

Je vais être tout a fait direct : j'achète un Trafic 1 phase 1 modele T800 en 1400 essence, et le but est a terme de monter un 1400 de GT Turbo.

 

Donc, des questions je vais en avoir, mais niveau mécanique j'ai de solides notions, ce n'est pas le premier projet avancé techniquement que je ponds (swap moteurs, prepa moteur et cadre moto etc etc), et je travaille de facon sérieuse et surtout propre. En gros, elle fera d'origine, sous le capot ca ne fera pas Brico Depot, mais l'intégration se devra d'etre comme si c'était sortie d'usine. 

 

Avant toute remarque ! 

 

Oui ! C'est, tristement, illégal de faire ce genre de choses, nous vivons dans un pays triste dont le mot liberté ne concerne que nos dirigeants.

 

Mais je n'ai quasi jamais roulé dans un véhicule conforme, je sais d'ores et deja que cela n'est pas sans risque en cas d'accident impliquant du corporel. Mais ce n'est pas pour faire du circuit ou le fou furieux en ville. 

 

Je vous ferai un sujet a l'occasion sur mes voitures passées et presentes, ca vous aidera a cerner un peu mieux l'animal

 

Merci !

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