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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
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Jauge à essence super 5 five


6 posts in this topic

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Bonjour à tous,


J'ai depuis quelques semaines des problèmes avec ma jauge à essence. En effet, celle-ci déconne lorsque :


_Je fais le plein, l'aiguille n'est pas à son maximun

_Il me reste environ 1/4 du réservoir, elle affiche 0 et l'ampoule s'allume aléatoirement.


J'ai essayé de la démonter pour nettoyer les contactes (pas la fiche mais bien la "règle graduée") mais je n'ai pas pu y accéder, il semble que celle-ci n'est pas démontable (cage d'acier qui à l'air sertie au plastique malgré les deux dents de retient).


il y a t-il un moyen de la démonter qui m'a échapper ? je n'ai pas trouvé de jauge à essence neuve pour super5 (toute en rupteur de stock en tout cas).


En attente de vos retour,






Edited by Maxime07
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oui j'ai bien vu ce tuto mais il demonte la pompe de la voiture mais pas la pompe en elle même. C'est ce que je cherche à faire pour nettoyer les contactes de la "règle" qui font défaut. Ma pompe était assez précise mais depuis quelques semaine ça déconne.


Il y aurait-il une astuce pour la démonter ?

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D'accord, je croyais que c'était au démontage de la jauge du réservoir que ça n'allait pas.


Personnellement je ne suis pas allé plus loin que ça. Et mes souvenirs de la jauge sont trop loin pour t'affirmer avec certitude si le démontage du "tube" métallique permet d'accéder facilement à la règle ou pas. Par contre, je suis quasi sur que tu risques de péter du plastique de la jauge si tu cherches à la tripoter trop :unsure: Ca fait 30 ans qu'elle baigne dans les vapeurs de carburant, ça fragilise...


La passer telle quelle dans un bain à ultrasons ne serait pas possible?

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Bonne idée pour le bain à ultrasons mais je ne suis pas que cela puisse viré l'oxydation des différents contactes (ou d'une merde sur les contactes du flotteur).


http://www.renault25.com/data/forum/viewtopic.php?f=93&t=4266   (démontage d'une jauge de r25 semblable à celle de super5 sauf qu'elle peut se démonter facilement)


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