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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
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Boîte Automatique Super 5


LudoTITANIUM

Recommended Posts

Posted

Bonjour
Bonne année à toute la Room 🥳
La marche arrière ne passe plus à chaud. ( quand je fais 2 ou 3 km )
Elle passe a froid ?
Niveau OK
Feu de recule s'allume en position Marche arrière
Vidange et crépine de la BVA l'année dernière ( 4000 kms parcourus )
1 ère , 2 eme et 3 eme : OK

J'ai contrôlé les fiches électrique pas de vert de gris
Est ce que je peu déconnecté la prise
contacteur multifonctions Sans vidangé ?

Si quelqu'un sais le pourquoi la Marche arrière ne fait plus reculé la voiture ?
Grand merci

 

  • Replies 130
  • Created
  • Last Reply
Posted

voila j'ai laissé refroidir la marche arrière fonctionne
J'ai pu me garé en marche arrière a ma place de parking
😡 🤬  😡 🤬 

Posted

Tu peux commencer à chercher une autre BVA… encore une victime d’un entretien négligé pendant trop longtemps 

Posted

Est ce que je peu déconnecté la prise contacteur multifonctions Sans vidangé ?
ou est ce que je vais me retrouvé avec 4 L d'huile au sol ?
Merci

 

Posted
Il y a 18 heures, LudoTITANIUM a dit :

Elle passe a froid ?

Ça, c'est toi qui sait; on ne peut pas le deviner .

 

Tu as oublié de nous indiquer le kilométrage de l'auto, ou de la boîte.

Et à quel kilométrage a été faite la vidange avec crépine.

 

J'ai récupéré la mienne avec un problème semblable, avec 86000 kms.

J'ai fait vidange-crépine; et 3000 kms depuis sans rechute.

 

Il y a 14 heures, LudoTITANIUM a dit :

Est ce que je peu déconnecté la prise contacteur multifonctions Sans vidangé ?
ou est ce que je vais me retrouvé avec 4 L d'huile au sol ?

Non, pas 4 litres, plutôt 2 environ  ...

Mais pourquoi veux-tu retirer le CMF ?

 

En premier lieu, contrôle ton niveau en RESPECTANT bien la procédure.

 

Je regroupe ( en cours ) les liens vers les topics BVA dans ce topic :

https://www.forum-super5.fr/index.php?/topic/22091-la-super-5-automatic-à-boîte-automatique-bva/#comment-803981

 

 

Posted

 

J'ai fait la vidange BVA et crépine à 82 000 km ainsi que moteur, liquide de refroidissement , liquide de frein etc ( La TOTAL ).
J'ai fait toutes les vidanges des que j'ai récupéré la voiture
Je fait les niveaux tout les 15 jours des fois 20 jours.
Depuis l'année dernière , sans problème avec la marche arrière.
J'ai roulé 4 000 kms environ


Je disais que je comprend pas pourquoi la Marche Arrière fonctionne quand c'est froid la BVA et Moteur ??? 🤔
et des que je roule 5 kilomètres à chaud la Marche Arrière mouline dans le vide , elle ne recule pas ...

pourquoi veux-tu retirer le CMF ... Pour contrôlé au multimètre la continuité des câbles

Elles à 37 ans la Belle !

 

Posted

J'ai fait le test roulé à 90 km/h en 3eme et rétrogradé en 2eme :
Il y as bien du frein moteur.
Toute les vitesses passe correctement

 

J'ai lu aussi que la MA n'est pas piloté par les électrovanne dans la BVA.
Elle s'active Mécaniquement des qu'ont actionne la MA.

Posted

Vérifie ton sélecteur, mais je répète que ça sent le sapin pour les embrayages.

Posted
Il y a 1 heure, fv2a a dit :

Vérifie ton sélecteur, mais je répète que ça sent le sapin pour les embrayages.

😱  😭

Pourquoi l'embrayage ?
Je connais pas du tout les BVA mais si elle roule normalement en marche avant .
L'embrayage fonctionne aussi pour la marche arrière ??? 🤔

😢

 

Posted

J'ai oublié de dire que je l'ais mise sur chandelles
La MA fonctionne les roues tournes dans le vide .
Mais Heu !!! C'est diablerie Messire ! 😱

Posted

Je ne parle pas de l’embrayage comme une boîte manuelle mais des embrayages de la marche arrière… et si celui de la marche arrière patine à chaud c’est mauvais signe.

 

Tu peux tenter des vidanges multiples pour changer le maximum d’huile (vu qu’on ne peut pas tout vidanger), mais c’est pas gagné du tout

Posted

Bonjour
Qui pourrait me dire la référence des entretoise renvois d'angle de la Transmission automatique ?
Et si il y as un site pour en commandé ?
Grand Merci

 

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Posted

Oups ! 😱
J'ai pris tout le mécanisme de renvoi d'angle d'une autre TA ( Batis + triangle + tringlerie )
Tout est décalé 😭
la D se retrouve en position N
OMG !!! 😱

Posted

J'ai pas trouvé comment il règle chez Renault ???   Régler le levier de sélection.  ??? 😭
Si vous avez un TUTO ?

la BIELLE avec les Chappes sont fixe ... Je ne voie pas comment réglé ...?

Defaut.jpg

Posted

J'ai pas trouvé comment il règle chez Renault ???   Régler le levier de sélection.  ??? 😭
Si vous avez un TUTO ?

la BIELLE avec les Chapes sont fixe ... Je ne voie pas comment réglé ...?
Les 2 tringles ont exactement la même longueur et les chapes ne sont pas reglable

IMG_20220112_172910.jpg

Posted

Merci  😉
Alors c'est cette partie qui sers a réglé le calage du levier des positions ( Rouge )
Dans ton manuel ils ont pas la référence des entretoises ?  ( Jaune )
Comment il s' appel ton manuel ?
Je vais aller voir la dessous 😉

Merci @repar2000-r9  👍

chape 001.jpg

Posted

J'ai contraint au Maximum de la distance ...
C'est mieux mais il me manque un peu pour etre PARFAIT
C'est dû au câble qui as 37 ans et qui c'est étiré ! 🤔
Bon !  je vais faire des essais roulages.

Posted
Il y a 7 heures, LudoTITANIUM a dit :


Merci @repar2000-r9 

My pleasure !

Il n'y a pas les références.

J'ai réparé ça avec un bricolage maison ( de mémoire, tube, rondelles ...)

 

 

EA_super5_1992.JPG

Posted

Alors le sélectionneur de vitesse ça tombe presque en face.
Mais c'est quand même mieux qu'avant hier 🤗
 

Pour la Marche Arrière ça n'a pas résolus le problème
Je roule 2 km j’essaie la marche arrière et ça mouline dans le vide ...???? 😢  😭

Posted
Le 04/01/2022 à 15:06, LudoTITANIUM a dit :

pourquoi veux-tu retirer le CMF ... Pour contrôlé au multimètre la continuité des câbles

Tu ne peux pas :

le CMF est relié au calculateur par un câble sans connecteur.

Pour le changer, il faut couper le câble; en respectant des conditions particulières pour éviter des interférences électriques.

 

Bon, la MA tombe toujours en panne :

as-tu refait une vidange et niveau ?

Posted

Oui ok
Je suppose que dans le calculateur tout est résiné et que l'ont ne peu pas y accéder pour faire des test de continuités des fils CMF ?
Donc impossible a dessoudé proprement ("si besoin") ?

Non j'ai pas encore fait la vidange de la TA de la Super 5 pour le moment.
Je l'ai faite (vidange/crépine) fin 2020 , j'ai roulé 5000 km depuis.
Ça commence a faire cher voir très cher du kilomètre ! 😱

Je vais prendre cette huile :
MANNOL DEXRON II - ref: MN8205 
https://www.auto-doc.fr/mannol/13546525

en 10 Litres
https://mannol.fr/p/mannol-8205-dexron-ii-automatique-10l

Posted
Il y a 7 heures, LudoTITANIUM a dit :

que l'on ne peut pas y accéder pour faire des tests de continuité des fils CMF ?

En BVA on ne raisonne pas en "allons voir si ... au cas où ..."

 

Il faut que tu retournes sur l'Aide au diagnostic du MR.

Il y a aussi le câblage du CMF.

Posted

Je trouve que l'échangeur il chauffe Fort , très fort ! 🤔
J'ai passé le jet d'eau et j'ai pas vu de gros dépôt.
Par contre j'ai pas osé le démonté , j'ai pas de joint de rechange , ni la référence ?
et il me faudra une clé dynamométrique pour le remontage.

 

Donc toujours la même chose a froid la Marche Arriere fonctionne et des que je roule 2Km elle mouline dans le vide. 🤦‍♂️
la Peste !  😉 

IMG_20220114_144000.jpg

IMG_20220114_144300.jpg

Posted
Il y a 8 heures, LudoTITANIUM a dit :

Je trouve que l'échangeur il chauffe Fort , très fort !

As-tu du chauffage ?

L'échangeur étant en série avec le chauffage, si le chauffage est bouché le LDR ne circule pas dans l'échangeur.

 

Il y a 8 heures, LudoTITANIUM a dit :

il me faudra une clé dynamométrique pour le remontage.

https://www.diegoyourself.com/index.php?article=mecanique_outil_cle_dynamometrique

 

Il y a 8 heures, LudoTITANIUM a dit :

Donc toujours la même chose a froid la Marche Arriere fonctionne et des que je roule 2Km elle mouline dans le vide.

 

Il y a 21 heures, LudoTITANIUM a dit :

Non j'ai pas encore fait la vidange de la TA de la Super 5 pour le moment.

🥴

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