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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

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Recommended Posts

Posted

Merci pour ces lumières 

 

Rouler comme ça est dommageable pour le moteur?

Posted

Je ne pense pas, je dirais que les variations "dynamiques" d'allumage ne se font que sur quelques degrés, pas de quoi défoncer le moteur non plus...

Posted

Généralement , quand cette durite est manquante , le moteur tourne pas aux top ..... 

Posted (edited)

Le côté gaffeur de votre serviteur a encore frappé.

 

La durite était bien présente mais la vilaine s’était planquée sous l’aile sur une bonne longueur 😅😂 

 

On remets tout en place en conservant le coude sur la capsule, et ma foi ça tourne vachement mieux.

 

Fini les calages intempestifs aux arrêts ou quand je rétrogradais et un ralenti qui tient beaucoup mieux.

Edited by Promeneur
Orthographe
  • Like 3
  • 2 weeks later...
Posted (edited)

Pas grand chose à signaler en ce moment après 4000km en sa compagnie. Par contre très content d’avoir changé le Thermocontact avant l’arrivée du soleil, vu comment le ventilateur se déclenche en ville je me dis n’être pas passé loin de gros problèmes.

 

Elle a toujours ses petits problèmes d’incontinentes de LDR mais c’est selon son humeur: parfois y a rien et parfois elle fait ses petites goutes… Comme la température moteur est parfaitement régulée maintenant je pense vivre avec pour l’instant et acheter le kit complet de durites petit à petit et tout remplacer d’un coup ultérieurement.

 

Si les finances suivent elle aura droit à des nouveaux pneus car ils datent 2017 à l’avant et 2013 à l’arrière et ceux de l’avant doivent être à un peu plus de 5mm du témoin.

 

Lui refaire son amortissement lui ferai aussi du bien.

 

Le plus urgent c’est pour cette semaine avec sa durite de frein AVD bouchée, la sécurité avant tout.

 

Bref, classiquement c’est jamais fini mais j’en profite (beaucoup) malgré le litre à 1,99 et par une journée ensoleillée comme aujourd’hui c’est un régal 😍

Edited by Promeneur
  • Like 2
Posted

Ça fait quand même pas mal de petits frais fais/à faire dessus, mais si tu te régales avec c'est déjà le principal :top:

Posted

Oui je pourrais très la laisser dans cet état, là c’est que du bonus mis à part les frein. Et puis cette fameuse satisfaction de voir sa titine s’améliorer et rajeunir à mesure des opérations est un sentiment addictif je l’avoue.

 

  • Like 2
Posted

Des petits frais mais quand le plaisir de conduire est là…

Posted (edited)

Quelques jours en camping 🏕 sont un prétexte suffisant pour partir vers de nouvelles aventures.

 

C’est encore frisquet dans le Nord mais le soleil est là.

 

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Edited by Promeneur
  • Like 3
Posted

Tu vas être de retour pour samedi ?

Posted

Oui on ne reste que 2 jours.

Posted (edited)

Premier rassemblement de l’année 2023 à Dunkerque en compagnie de @jahmarley04 et @totof59 (merci pour les photos).

 

Il a fait très beau l’après-midi, beaucoup d’exposants, de visiteurs et de discussions sympathiques avec les gens.

 

 

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Par contre on se prend un petit coup de vieux quand on se rend compte que des Twingo 1 participent désormais aux rassemblements 😂 

Edited by Promeneur
  • Thanks 1
Posted

très belle petite brochette d'on une encore avec l'ancienne immatriculation 😉 cool

Posted
il y a 1 minute, Sonicteam a dit :

très belle petite brochette d'on une encore avec l'ancienne immatriculation 😉 cool

C est  la mienne avec les anciennes plaques elles sont de 1986 comme ma voiture mais c est pas ses plaques d origines

Posted
il y a 20 minutes, totof59 a dit :

C est  la mienne avec les anciennes plaques elles sont de 1986 comme ma voiture mais c est pas ses plaques d origines

Ya pas a dire mais le look des phase une faisait vraiment plus R5  avec le petit grille de calandre et logo central   🥰

  • Like 1
Posted

Une belle journée qui fait plaisir 😁😁

  • Like 1
Posted

Une petite broutille aujourd’hui: installation d’enceintes de 10cm a l’arrière.
 

Une promo sur ses Focal corrects à 25 euros était l’excuse idéale pour craquer.

 

Il sont un peu montés a l’arrache car le petit haut-parleur au centre bute contre la grille et ne permet pas de colle l’enceinte contre la ggille comme il le faudrait, mas pour l’instant ça tient correctement le temps de trouver une solution.

 

Ca donne déjà beaucoup mieux, mais il faudra s’occuper des HP a l’avant également, j’ai l’impression qu’ils font fais en carton de boîte à chaussures.

Posted

Pour tes hp arrières j ai eu le même soucis

J ai fais 2 entretoises de 10mm dans un tuyau en pvc de diamètre 100

  • Good idea! 3
Posted

Merci du « tuyau » c’est le cas de le dire 😁

 

Je me demande si je n’ai pas une petite fuite sur la ligne d’échappement, le son du moteur est un peu plus « rugueux » qu’avant vers les 1500 tours… Mais ça fait des beaux popopop! Quand je relâche l’accélérateur aux feux 😍😁

 

Sinon une petite prise de vue pour le concours photo des Renaults de plus de 20 ans sur un autre forum bien connu. 📸 

 

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  • Like 2
Posted

Il faut la mettre en bannière du forum celle là :ange:

  • Like 1
Posted
Il y a 1 heure, Promeneur a dit :

Merci du « tuyau » c’est le cas de le dire 😁

Le 14/03/2023 à 20:13, Promeneur a dit :

Merci du tuyau (ah! ah! ah!… ok je sors)

Tu es plombier ? :lolclown:

 

il y a une heure, totojest a dit :

Il faut la mettre en bannière du forum celle là :ange:

:+1: Elle est magnifique ! (par contre il faudrait-peut-être la recadrer pour que ça ne "coupe" pas la voiture)

Posted
il y a 21 minutes, enel a dit :

Tu es plombier ? :lolclown:

 

:+1: Elle est magnifique ! (par contre il faudrait-peut-être la recadrer pour que ça ne "coupe" pas la voiture)


Pas loin, dans une autre vie je fus cintreur 🙂

  • 1 month later...
Posted

Madame continue son petit bonhomme de chemin avec désormais 128 000km au compteur et elle se révèle relativement fiable.

 

Une broutille aujourd’hui avec le remplacement de la durite de refroidissement supérieure qui pouvait suinter selon son humeur. En espérant que ça règle les soucis d’odeur de LDR dans l’habitacle pendant 2-3 minutes dès que je mets du chauffage (j’ai le droit de rêver un peu); sinon remplacement de ce dernier sous peu également.

 

Par contre avec les températures actuelles le F2N est au fait de sa réputation de chaufferie 😆 , le ventilo tourne souvent.

 

 

  • Like 1
Posted
Il y a 18 heures, Promeneur a dit :

Madame continue son petit bonhomme de chemin avec désormais 128 000km au compteur et elle se révèle relativement fiable.

 

Une broutille aujourd’hui avec le remplacement de la durite de refroidissement supérieure qui pouvait suinter selon son humeur. En espérant que ça règle les soucis d’odeur de LDR dans l’habitacle pendant 2-3 minutes dès que je mets du chauffage (j’ai le droit de rêver un peu); sinon remplacement de ce dernier sous peu également.

 

Par contre avec les températures actuelles le F2N est au fait de sa réputation de chaufferie 😆 , le ventilo tourne souvent.

 

 

Chauffage normal tu et dans le nord

🤣

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