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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

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Top!

C'est quoi la réf du vernis ?

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Pour le orange, c'était 089 Orange Tentation de Miss Den (chez Auchan):

 

Pour le rouge, je ne sais plus, mais c'est la première ref qui te conviendra (pour ma part, j'avais piqué ça dans le stock de Madame :D)

Posted
Le 31/05/2024 à 16:55, ThomasL a dit :

J'ai acheté un Valeo neuf, la qualité semble correcte sans plus.

Intéressant de voir que le neuf a 21 tubes au lieu de 30, mais qu'ils sont plus gros .

Je ne sais pas si c'est mieux ou moins bien pour le refroidissement dans l'immédiat mais, avec le temps, ils risquent moins de se boucher ...

  • 2 months later...
Posted

Hello,

 

Quelques nouvelles, mais sans grande nouvelle 😄  Elle marche toujours impec, et je m'en sers régulièrement.

La liste des trucs en attente :

 

- Flexible de frein AR à remplacer

- Embrayage (un Luk attend sagement d'être monté)

- Remplacement de deux optiques avant (corrodées)

- M'occuper de revernir les zones oranges du compteur 😉

 

J'aimerais bien faire marcher la radio aussi, la connectique jusqu'à l'antenne a l'air OK mais elle ne capte rien, faudrait peut-etre que je teste un autre poste ...

 

Ah sinon, maintenant Histovec fonctionne, alors j'ai pu voir un peu son historique, elle a roulé en moyenne 15 000 Kms par an entre 1994 et 2012, date de sa "mise à l'arrêt" (je pensais que ce serait plus tard que ça). Donc 11 ans écoulés avant qu'elle n'atterisse entre mes mains. Je suis bien le second propriétaire !

 

image.png.6bd0f7b6fd013cfb9eeb1468660fb760.png

 

Voilà, pas grand chose de plus à dire...

 

à+ !

Thomas

Posted

Une vraie voiture quoi.

Posted

Allez petite évolution aujourd'hui : pose de deux hauts parleur à l'arrière, faisceau pré-cablé d'origine donc le plus chiant a déjà été fait il y a 40 ans 😄

Des petits Kenwood 13 cm, gratos puisqu'ils étaient dans les portières de mon Express entrain de moisir et qui n'auraient jamais servis à rien, c'était dommage quand même !

 

?dl=1

 

Branchement en série pour ne pas faire baisser l'impédance à 2 ohms sur les deux voies de mon Pioneer KE-4630B, 8 ohms par canal il accepte, faut juste pousser un poil plus le potard.

 

Tant pis, c'est pas demain que je cracherai 140 dB 🤣 mais ça fonctionne bien ! C'est le fiston derrière qui sera content 😄

 

À+

 

 

  • Well done! 1
Posted

Attend , tu as brancher 2 haut parleur sur la même sortie de haut parleur si je comprend bien ? 

Posted

Oui, c'est un autoradio deux voies, pas quatre.

Mais je les ai branché en série, pas en parallèle -> pas de risques pour l'ampli ! 😉

 

  • 2 weeks later...
Posted

Je suis retombé sur ton sujet en faisant une recherche sur l’huile 10w40. Ça vaut le coup de changer de grade ou sachant que je suis en 15w40 Total depuis deux ans sur la gtx?

 

Les hauts-parleurs sont dans des « boîtes » à l’arrière?

Posted

15W40, 10W40, même combat je pense pour un F2N, ça ne changera pas grand chose. Si t'as les thunes et qu'il fuit pas trop, une 10W40 semi-synthétique lui fera plaisir, sinon une 15W40 mutligrade ira très bien 😉

 

Oui ils sont des des espèces de boites à l'arrière, inclinés à 45 degrés.

Posted

L'autre jour en rentrant chez moi, je tombe sur un voisin qui me file un bidon de Polytrol. Parfait, je voulais tester sur les plastiques de ma R11.

 

Il y a quelques mois un pote débarque en me parlant de la technique magique du décapeur thermique pour redonner une jeunesse aux plastiques. C'est bien si tu veux vendre la voiture 2j après, et ça marche peut-être sur les voitures récentes, mais sur la R11 : carnage. Ça a laissé des traces planches dégeulasses...

 

Bref, étape 1 : dépose et mise en place d'agrafes pour "réparer" une fissure pas jolie :

 

?dl=1

 

?dl=1

 

Suis pas super content de mon travail, faudrait mastiquer de l'autre côté... mais au moins c'est rigidifié.

 

Étape 2, polytrol. Un petit avant/après :

 

?dl=1

 

Sur le coup après application ça m'avait l'air nickel, mais en séchant les traces sont revenues. Sur les photos on dirait que ça n'a pas changé, en vrai c'est vachement mieux (surtout de loin 🤣) mais je n'échapperai pas à une peinture. De toute façon si je dois mastiquer...

 

?dl=1

 

 

Je vais aussi reprendre la calandre, et tous les autres plastiques de bas de caisse, eux ça ira bien :)

J'en ai profité pour changer les deux optiques droite qui avaient leur cuvelage corrodé. C'est mieux !

 

?dl=1

 

Une fois les plastiques faits, on changera l'aile AVD, puis peinure ailes avant et capot... mais ça, c'est pour 2025 😅

 

À+

 

 

Posted

et une bâche au sol sous la voiture aussi, pour limiter les remontées d'humidité vu que t'es pas sur béton.

Posted
1 hour ago, zarma said:

et une bâche au sol sous la voiture aussi, pour limiter les remontées d'humidité vu que t'es pas sur béton.

 

Tiens, c'est une idée intéressante ça. J'ai prévu, à terme, de construire une vraie toiture, et de couler une dalle, mais pas avant quelques années probablement.

 

Mais du coup, je me dis que je pourrais déjà niveler le sol, tout en gardant une pente pour éviter l'eau stagnante, mettre un polyane ou équivalent, et une couche légère de gravier fin par dessus, qui ne pourrait pas stocker l'humidité.

Posted

J’ai eu exactement la même expérience que toi avec le polytrol, a croire que sur certains plastiques ça refuse de fonctionner.

Posted

Il faut faire a l'ancienne...
Comme les concessionnaires d' antan ...
Entre 10% et 20% de peinture ( Noir ou Grise ) dans du White Spitire.
Appliquer au chiffon.
C'est comme ca que je fait.
Ca ne tient pas plus de un an et demi si la voiture est dehors en permanence.( ce qui est déjà très bien)
3 à 5 ans si elle est dans un garage a l'abri 😉
 

 

selon la vétusté des plastiques et le rendu désirer il faut faire 3 à 6 fois.
Bon déja a 3 passages c'est Propre et 6 passage c'est comme neuf

Attention il faut démonter les plastiques.
Parce que cette technique et super efficace... ont rajoute des pigment de peinture c'est Top Nickel
Mais ça tache : FORCEMENT !
Plus la peinture est de qualité ( donc plus de pigments ) et mieux ça fonctionne. CQFD 😉

Posted

peinture des plastiques (montana de préférence) c'est ce que j'ai trouvé de + efficace pour les plastiques. 
Sur la laguna grise c'est tjs le bandeau noir que j'avais repeint de la laguna houblon donc 4 ans au soleil et 4 ans en intérieur et ça n'a pas bougé malgré les multiples lavages au rouleau :jap:

Posted

Je parle sans  faire de peinture juste rénovation.
Les peintures plastique j'y connais pas grand chose

@Ermi  🤗  😉

la montana , donc c'est du bon pour accroche sur les plastiques ? @Ermi

Posted

justement dans la rénovation pour redonner une seconde jeunesse aux plastiques la peinture est ce que j'ai trouvé de + durable et notamment la peinture montana (celle des grapheurs). Tenue dans le temps très très bonne et très résistante. Je l'utilise aussi dans le cosplay.

 

Posted (edited)

tu aurais un lien ? STP
Google m'affiche tout et n'importe quoi  😁
Ca peu me servir pour les avions Aéromodélisme 😉

Edited by LudoTITANIUM
Posted

pas de soucis ;)

Tu en trouves à Cultura (c'est là que j'ai pris la peinture pour faire celle de mon fourreau à sabre).

Ou sinon en choix bcp + étendu sur les couleurs, teintes et cie tu as https://www.allcity.fr/bombes.html 
Tu as ce qu'il faut ;)

 

Posted (edited)

elle peu se faire recouvrir de vernis 1K ou Vernis 2K pour résister au hydrocarbures ?

si elle accepte le 2K c'est TOP de cher TOP
https://www.amazon.fr/Vernis-Finition-SpreyMax-Bicomposant-Carosserie/dp/B003VDXZM8?source=ps-sl-shoppingads-lpcontext&ref_=fplfs&psc=1&smid=A35DT0TXDFZVXO

Edited by LudoTITANIUM
Posted
il y a 13 minutes, LudoTITANIUM a dit :

elle peu se faire recouvrir de vernis 1K ou Vernis 2K pour résister au hydrocarbures ?

oui elle peut :jap:

Posted
On 10/10/2024 at 6:56 PM, zarma said:

et une bâche au sol sous la voiture aussi, pour limiter les remontées d'humidité vu que t'es pas sur béton.

 

Je ne pense pas qu'on puisse dire que ça ne fonctionne pas ! Je trouve que c'est plutôt efficace. C'est plutot ma bêtise d'avoir tenté la technique du décapeur thermique, qui a eu un effet dévastateur sur le pare choc...

Posted (edited)

Suis entrain de préparer les plastiques latéraux en vue d'un passage au polytrol.

Sur ceux à l'avant, j'ai ces tâches noires, qui ressemblent à de la gomme de pneu ou de la graisse de cardan séchée... j'ai tenté l'acétone, sans succès. Z'avez une recette magique ? 😄 

 

?dl=1

 

 

 

Edited by ThomasL
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