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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
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Posted (edited)

Je sais que ce topic peut faire débat mais après avoir lu bcp de choses sur FA à ce sujet je me suis dit qu'il fallait en parler aussi ici. 

Pour ceux qui n'auraient pas vu la news passer sur les réseaux sociaux ou ailleurs, des personnes sont tombées par hasard sur LBC sur des annonces d'autos peu km ou dans un état impeccable dans une casse. Seul soucis les dites autos faisaient parties de la collection du musée de Renault Classic. Donc au lieu de faire une vente aux enchères comme Peugeot ou Heuliez, le mieux était de tout détruire. Il y a dans la liste des autos des autos de pré série ou avec des équipements plus que rares (clim et normalur sur la r9). Vous me demanderez pourquoi en parler ici? Parce que dans le lot il y a aussi une super 5 campus export

 

Voici la liste des 20 autos envoyées au pilon : 

1 - R20 TS GPL (sauvée)

2 - R12 TS verte (sauvée)

3 - R12 TL rouge (sauvée)

4 - R9 TSE champagne (en annonce)

5 - R9 GTS rouge (en annonce)

6 - R9 Automatic bleue (en annonce)

7 - R11 GTL bleue (en annonce)

8 - R10 bordeaux (visible sur les photos de la R20)

9 - Estafette Alouette (visible sur les photos de la R20)

10 - R18 Turbo (à vendre)

11 - Avantime (disparu)

12 - VelSatis (en annonce)

13 - RX4 (en annonce)

14 - Renault Logan (en annonce)

15 - Spider (serait sous bâche chez le casseur)

16 - SM7 (en annonce)

17 - Supercinq Campus (visible sur les photos de la VelSatis)

18 - Laguna 1 (en annonce)

19 - Clio 2 (en annonce)

20 - Megane 1 Coupé rouge (visible sur les photos du RX4)

 

Pour la petite anecdote la R20 était un don et le propriétaire a dû la racheter (!!!) pour la récupérer.

Et vous qu'en pensez-vous?

Edited by Ermi
Posted

Du foutage de gueule j'appelle ça tout simplement, mais y a pas a s'inquiéter la nouvelle gamme électrique viendra remplacer ces 'vestiges d'un autre temps' comme certains les appelles 😒

Posted

J'ai vu l'histoire de la R20, et ça m'avait affligé... Maintenant j'ai lu aussi que certaines de ces voitures étaient des préséries et que en gros on pouvait s'asseoir sur les démarches pour faire immatriculer ces véhicules et les faire rouler...

Posted

que dire lamentable

 

Posted

Et pendant ce temps on spécule sur des pièces et des refabrications bas de gammes…

 

Il est où le lien pour voir véhicules 

Posted
Il y a 2 heures, totojest a dit :

J'ai vu l'histoire de la R20, et ça m'avait affligé... Maintenant j'ai lu aussi que certaines de ces voitures étaient des préséries et que en gros on pouvait s'asseoir sur les démarches pour faire immatriculer ces véhicules et les faire rouler...

Mais rien n'aurait empêché une vente aux enchères comme Heuliez à l'époque et ses prototypes qui n'étaient pas non plus immatriculables. Même Peugeot et Citroën ont fait des ventes aux enchères qui ont très bien marché.

Et sans les faire rouler pour des clubs pour les exposer ça aurait été top. 😔

 

Quand je vois la différence de mentalité envers les collectionneurs entre PSA et Renault, je me dis que les possesseurs de PSA sont nettement plus avantagés que nous 😕

Et oui la R20 c'est une honte, un don au départ et un rachat pour la récupérer cherchez l'erreur...

Posted

Je ne savais pas, je ne dois pas avoir les bons réseaux sociaux.

Pas de doute, ça pique un peu quand même de la part de Renault Classic.

 

Autant chez un constructeur il est évident que les prototypes contemporains doivent partir au pilon car ils recèlent souvent des pièces confidentielles ou tout du moins dont la divulgation et l'analyse par un tiers serait malvenue.

Mais dans ce cas, un proto de climatisation sur une R9, je pense qu'il n'y a plus grand-chose à dissimuler. Vraiment étrange comme décision. Et pas un administrateur de Renault Classic pour se dire que a minima cela pourrait faire le bonheur d'un club ou d'une association à défaut de valoir une fortune sur le marché.

 

Ou alors le décisionnaire est en cheville avec le casseur et sa collection personnelle était censée croitre assez rapidement :)

Posted

J'ai vu passer l'histoire j'en suis dégouté... Déjà pour les voitures peu kilometrées et de pré série mais aussi pour les licornes comme la Renault logan ou la sm7.

 

Par contre la super5 m'a interpellé. C'est apparemment une campus d'après la sérigraphie, mais dans un bouquin sur Renault classic sorti il y a une dizaine d'année de mémoire on la voit avec comme légende "super5 SC" ce qui me paraît assez étrange 

Posted (edited)
Il y a 3 heures, ArnoH a dit :

Autant chez un constructeur il est évident que les prototypes contemporains doivent partir au pilon car ils recèlent souvent des pièces confidentielles ou tout du moins dont la divulgation et l'analyse par un tiers serait malvenue.

Je me souviens quand j'ai passé mon cap de mécanique (pas si vieux, 2018 de mémoire), on avait pour faire les tp une Renault wind, une laguna et une c6 toutes sans numéro de série. Donc pour moi des pré séries ou modèles de développement. À mon avis les constructeurs concurrents n'ont aucun mal à obtenir des infos voire les voitures complètes à étudier. Il y a quelques mois des Ferrari et maserati je crois avaient été vues sortant d'établissements de recherches porsche.

De même je me souviens de l'histoire de la Lexus LS400 dont quasi la totalité des protos avaient été récupérés par audi, BMW et Mercedes pour être étudiés

Edited by GBFIAlex
Posted

https://www.caradisiac.com/des-youngtimers-renault-presque-neufs-a-la-casse-206680.htm

 

A suivre...

il y a 21 minutes, GBFIAlex a dit :

Je me souviens quand j'ai passé mon cap de mécanique (pas si vieux, 2018 de mémoire), on avait pour faire les tp une Renault wind, une laguna et une c6 toutes sans numéro de série. Donc pour moi des pré séries ou modèles de développement. À mon avis les constructeurs concurrents n'ont aucun mal à obtenir des infos voire les voitures complètes à étudier. Il y a quelques mois des Ferrari et maserati je crois avaient été vues sortant d'établissements de recherches porsche.

De même je me souviens de l'histoire de la Lexus LS400 dont quasi la totalité des protos avaient été récupérés par audi, BMW et Mercedes pour être étudiés

Selon ce que j'ai lu sur le topic sur FA il aurait été demandé au casseur de fournir des photos des véhicules une fois ceci détruits ce qui privilégie la thèse de la protection de technologies, mais vu l'âge qu'est ce qu'il y a à voler d'une techno de régul de vitesse sur une r9...

Posted
Il y a 1 heure, GBFIAlex a dit :

Je me souviens quand j'ai passé mon cap de mécanique (pas si vieux, 2018 de mémoire), on avait pour faire les tp une Renault wind, une laguna et une c6 toutes sans numéro de série

Souvent les constructeurs font, ou faisaient, des dons aux écoles : voitures, moteurs, boites, etc.

A l'époque on se disait "ça débarrasse, ça mange pas de pain et les jeunes passeront bien par chez nous un jour". Aujourd'hui, pas sûr que la tradition se perpétue.

Durant mes études de motoriste j'ai souvenir d'avoir bossé en TP sur des moteurs sans gravage.

 

Il y a 1 heure, GBFIAlex a dit :

À mon avis les constructeurs concurrents n'ont aucun mal à obtenir des infos voire les voitures complètes à étudier

Pour y avoir été, ils ont tous un service qui étudie la concurrence.

Mais ça se fait uniquement sur des véhicules commercialisés. Et ils savent tous que dès que c'est en vente ce sera analysé par les autres. C'est pour ça que les protos/démonstrateurs avec des idées/technologies vont toujours au pilon.

 

il y a une heure, Ermi a dit :

mais vu l'âge qu'est ce qu'il y a à voler d'une techno de régul de vitesse sur une r9...

Vraiment peu compréhensible.

Même un Toyota a laissé quelques brevets sur l'hybride dans le domaine publique. Alors que c'est clairement encore d'actualité.

Posted

Il serait intéressant de connaître la position de la FFVE sur cette affaire .:fredy:

 

 

Posted (edited)

N’empêche, Renault et la boîte qui est passée de bien public en tant que société nationale au constructeur français avec le pire du pire de la mentalité de l’utraliberalisme managerial 2.0… avec souvent bien du mépris pour des clients qui ont un budget serré qui se saignent pour s’offrir un véhicule neuf…

 

Donc cette histoire ne me surprends pas: ça rapporte rien ces vieilleries, c’est le monde d’avant de ceux qui roulent (encore) au diesel et qui fument des clopes.

Edited by Promeneur
Posted
il y a 30 minutes, Promeneur a dit :

N’empêche, Renault et la boîte qui est passée de

société des automobiles Louis Renault à

il y a 31 minutes, Promeneur a dit :

bien public en tant que société nationale au constructeur français avec le pire du pire de la mentalité de l’utraliberalisme managerial 2.0

Posted
On 1/25/2024 at 1:15 PM, Ermi said:

Pour la petite anecdote la R20 était un don et le propriétaire a dû la racheter (!!!) pour la récupérer.

 

C'est celle du père de Brice, sur la chaine Essais Libre ?

 

Du reste, bah, pfff ... y'a pas grand chose à dire ni à faire, malheureusement.

Posted
Il y a 3 heures, ThomasL a dit :

C'est celle du père de Brice, sur la chaine Essais Libre ?

Celle-là même. Il a vu l'annonce avant que ce soit rendu public il l'a racheté au casseur pour la sauver...

 

Il y a 3 heures, ThomasL a dit :

Du reste, bah, pfff ... y'a pas grand chose à dire ni à faire, malheureusement.

Je pense que l'accueil qui va être fait à Renault Classic à retromobile va valoir le coup d'œil.

Posted

Je viens de voir passer sur les réseaux (via Benautos13), une réponse de Renault classic. Ils expliquent que les voitures étaient des doublons qui n'avait pas d'intérêt d'être conservés en 2 exemplaires.

Pour expliquer la casse, ils se justifient en disant que ce sont des voitures impossibles à immatriculer pour diverses raisons et qu'ils ont trouvé plus intelligent de les envoyer à la casse pour qu'elles soient démontées et que les pièces servent pour les collectionneurs (terme employé)

Posted (edited)
Il y a 3 heures, GBFIAlex a dit :

Pour expliquer la casse, ils se justifient en disant que ce sont des voitures impossibles à immatriculer pour diverses raisons et qu'ils ont trouvé plus intelligent de les envoyer à la casse pour qu'elles soient démontées et que les pièces servent pour les collectionneurs (terme employé)

j'ai lu la justification et ça empire encore + les choses, car si on suit cette logique, Heuliez aurait dû broyer tous ses proto ainsi que Peugeot et Citroën, hors ils ne l'ont pas fait.

parce que bon ce sont peut-être des doublons mais des doublons étrangement parus dans les livres sur la collection Renault...

Edited by Ermi
Posted
il y a 16 minutes, Ermi a dit :

j'ai lu la justification et ça empire encore + les choses, car si on suit cette logique, Heuliez aurait dû broyer tous ses proto ainsi que Peugeot et Citroën, hors ils ne l'ont pas fait.

parce que bon ce sont peut-être des doublons mais des doublons étrangement parus dans les livres sur la collection Renault...

Je cautionne pas du tout la réponse, au contraire je suis du même avis que toi. C'est pas viable du tout comme excuse 

Posted

Je crois que la réponse n'a convaincu personne 🤣

Je pense qu'ils vont prendre un sacré coup de bâton à Rétromobile 😅

Posted

Je ne suis pas de très près tout ça, mais il me semble que question décisions Renault Classic n'arrête pas d'en prendre des mauvaises depuis quelques années... cette histoire de voitures de collection à la casse renforce encore cette impression, mais je peux me tromper... ca sent la coupure de budget ou peut-être même l'intention de dissolution (?).

  • 2 weeks later...
Posted
On 1/26/2024 at 9:52 PM, Ermi said:

Celle-là même. Il a vu l'annonce avant que ce soit rendu public il l'a racheté au casseur pour la sauver...

 

Tiens, Brice est dans le Yountimers de ce mois-ci :

 

?dl=1

 

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