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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.
    The forum is freely accessible in its entirety: there is no need to contribute, buy, neither pay anything to integrate the community and participate.
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Peugeot 206 phase 2 '04 de Supercinqfiverenovation

Supercinqfiverenovation

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Supercinqfiverenovation

  Supercinqfiverenovation   0

Posted
Posted

Bonjour, je vous parle aujourd'hui de la voiture qui sera normalement ma première voiture (à confirmer en 2027 quand j'aurai le permis).

 

C'est une Peugeot 206 1.6l HDi 16v FAP de 110 chevaux qui a été fabriquée en 2004 à (lieu, si vous connaissez un moyen de le savoir dites le moi svp).

C'est actuellement une troisième main possédée par mon père (il l'a acheté en début d'année 2021), il l'a achetée à sa mère qui l'à acheté à Peugeot en 2005 après une reprise.

 

Elle est de couleur grise (nommé gris cendré chez Peugeot) avec les jantes Sirocco 15'' qui était de série selon motorisation.

 

A l'intérieur, nous retrouvons l'intérieur Rolland Garros constitué de cuir vert et de cuir Alezan (selon brochure Peugeot d'origine de 2004), elle est par ailleurs équipée du chargeur CD inclu de série sur la finition Rolland Garros.

 

Elle possède un magnifique pare choc arrière et cache éclairage de plaque d'immatriculation Gris Iceland (gris bleuté).

D'ailleurs, vu que cette pièce vient d'une phase 1, elles possède 2 logos Peugeot à l'arrière, donc si vous voyez une 206 grise avec deux logos à l'arrière et un pare choc légèrement bleu avec les vieilles plaques, ce doit être mon père.

 

Je possède très peu de photos de ce véhicule et m'excuse du manque d'image.

gazo Teamster

  gazo   118

Posted
Posted
Il y a 20 heures, Supercinqfiverenovation a dit :

Bonjour, je vous parle aujourd'hui de la voiture qui sera normalement ma première voiture (à confirmer en 2027 quand j'aurai le permis).

 

C'est une Peugeot 206 1.6l HDi 16v FAP de 110 chevaux qui a été fabriquée en 2004 à (lieu, si vous connaissez un moyen de le savoir dites le moi svp).

C'est actuellement une troisième main possédée par mon père (il l'a acheté en début d'année 2021), il l'a achetée à sa mère qui l'à acheté à Peugeot en 2005 après une reprise.

 

Elle est de couleur grise (nommé gris cendré chez Peugeot) avec les jantes Sirocco 15'' qui était de série selon motorisation.

 

A l'intérieur, nous retrouvons l'intérieur Rolland Garros constitué de cuir vert et de cuir Alezan (selon brochure Peugeot d'origine de 2004), elle est par ailleurs équipée du chargeur CD inclu de série sur la finition Rolland Garros.

 

Elle possède un magnifique pare choc arrière et cache éclairage de plaque d'immatriculation Gris Iceland (gris bleuté).

D'ailleurs, vu que cette pièce vient d'une phase 1, elles possède 2 logos Peugeot à l'arrière, donc si vous voyez une 206 grise avec deux logos à l'arrière et un pare choc légèrement bleu avec les vieilles plaques, ce doit être mon père.

 

Je possède très peu de photos de ce véhicule et m'excuse du manque d'image.

tu anticipes trop, les idées changent vite surtout à ton age :) piano piano

Supercinqfiverenovation

  Supercinqfiverenovation   0

Posted
  • Author
Posted
Le 25/04/2024 à 11:13, gazo a dit :

tu anticipes trop, les idées changent vite surtout à ton age :) piano piano

à mon avis je vais pas trop avoir le choix mais en vrai techniquement ma première voiture est ma Super 5

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