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Par Zorro_X

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    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez dans cette communauté toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

    Bienvenue !

shiko

Les Plus Beaux Jackys

1 265 messages dans ce sujet

Messages recommandés

:lol:Ermi, ça se trouve c'est un pote à Dany !!! :lol::lol:

Vous avez déjà écouté du Thomas dutronc avec les basses réglée beaucoup beaucoup trop fort ? J'avais honte.

:lolclown::lolclown::lolclown::lolclown::lolclown::lolclown::lolclown::lolclown::lolclown::lolclown::lolclown:

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Ses jantes aérées permettent de voir ses magnifiques tambours peints en rouge.

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[...]

Et quand tu le lui fais remarquer, il te dit que non, qu'elles sont parfaitement réglée.... Faudrait qu'il laisse faire les gens qui ont une bonne oreille plutôt.

[...]

Pour ces personnes-là, "bien réglé" ça veut dire basses à fond et le reste au mini, c'est sur que pour quelqu'un qui aime le bon son bien homogène, c'est un peu dur à encaisser :D

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Au boulot j'ai un fan d'audio car, qui s'est acheté une Fiat pourrie pour faire du concour spl,

une vieille fiat punto toute carré ?si oui c'est normal qu'il est pris cette voiture , leur forme est idéal pour avoir un max de DB

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c'est pas la panda plutot?

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Oui c'est les pandas qui sont utilisé.Momo, vers Etréchy tu n'as jamais croisé une panda avec jantes alus de uno turbo?? ( rien a voir avec un Jacky..)hs:off

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Oui c'est les pandas qui sont utilisé.Momo, vers Etréchy tu n'as jamais croisé une panda avec jantes alus de uno turbo?? ( rien a voir avec un Jacky..)hs:off

Non ça me dis rien, de plus des panda j'en vois pas beaucoup .

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L'avantage des pandas, c'est leur pare-brise plat. Les Super 5 ne peuvent pas en dire autant. Mais c'est pas plus mal. Ça leur évite de finir dans un bien triste état.

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En l'occurrence c'est une marbella... Fiat ils ont réussi à faire pire que la panda.

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La panda est a Fiat, ce que Marbella est a Seat...

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Ah t'as raison c'est pas une fiat !

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Ouais enfin la Marbella c'est la version "vieille fille" de la Panda, qui n'a rien de classe à la base déjà :lol:Avec un peu de chance c'est une "Le Jouet", impecc' pour les basses avec ses deux TO :lolclown:

Oui c'est les pandas qui sont utilisé.Momo, vers Etréchy tu n'as jamais croisé une panda avec jantes alus de uno turbo?? ( rien a voir avec un Jacky..)hs:off

Noire, avec un moteur d'Uno Turbo aussi ?

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Ouais enfin la Marbella c'est la version "vieille fille" de la Panda, qui n'a rien de classe à la base déjà :lol:Avec un peu de chance c'est une "Le Jouet", impecc' pour les basses avec ses deux TO :lolclown:Noire, avec un moteur d'Uno Turbo aussi ?

Celle dont je parle était toute d'origine extérieurement hormis les jantes alu, blanche une fire...Pas tout a fait sous le capot il y avait le moteur fire coiffé du turbo de uno..Le mécano a migré un peu plus loin sur la 20..

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Au passage, la Panda et la Marbella, ce sont les mêmes caisses... Résidus d'un partenariat peu glorieux entre les dictateurs des pays en question (Mussolini & Franco) datant de 1953...

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En 1953, Mussolini mangeait déjà les pissenlits par la racine.

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