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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
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douille de centrage


Dimitri86
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Salut tout le monde,

 

Ça fait longtemps que je ne suis pas passé sur le forum.

Je suis en train de refaire un haut moteur sur une super5 de 1985 avec le moteur 1.1 C1E.

Culasse surfacée, j'ai toute les pièces sauf que je ne retrouve pas la douille de centrage de la culasse.

J'ai cherché sur internet et impossible d'en trouver une.

Est ce que quelqu'un aurait les côtes de cette pièce?

Il me faudrait les diamètres intérieur, extérieur et la longueur.

Je vais en refaire une.

Merci d'avance.

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Salut,

 

Je suis pas expert des Cléons, est-ce qu'il s'agit de la bague numéro 2 sur ce schéma ?

 

z4u4xSs.png

 

Auquel cas on peut trouver via sa réf 7705010006 les dimensions suivantes : 10.5X13 (10.5 mm de diamètre, 13mm de hauteur, je suppose ?)

Si ça peut aider...

 

À+

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Salut,

En faite c'est 13mm de diamètre mais je ne connaissais pas la longueur qui est 10,5.

J'en ai refait une avec la longueur que tu m'as donné.

Où as tu trouvé cette info?

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En cherchant la référence Renault de la pièce sur Google, je suis tombé sur quelques annonces qui donnent ces dimensions, par ex. :

 

https://www.ebay.fr/itm/234336380349

 

Pas d'info d'épaisseur mais bon, ça ne doit pas être terriblement critique.

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1 minute ago, LudoTITANIUM said:

Bonjour,
Oui tout les sites donne la même référence que @ThomasL 👍

ce lien donne le diamètre intérieur je pense.
https://www.catcar.info/renault/?

 

Exact, bonne trouvaille !

  • Thanks 1
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Le 13 mm c'est bien extérieur, 10,5 ça doit être intérieur car la vis de culasse fait 9,74 sur la partie fileté.

Par contre le 7,5 me paraît juste, de mémoire elle était plus haute.

Je l'ai faite à 10mm.

Le trou dans la culasse et de 6,80 et sur le bloc environs 4mm, plus l'épaisseur du joint de culasse ça passe.

IMG20240930102159.jpg

Il y a 1 heure, ThomasL a dit :

En cherchant la référence Renault de la pièce sur Google, je suis tombé sur quelques annonces qui donnent ces dimensions, par ex. :

 

https://www.ebay.fr/itm/234336380349

 

Pas d'info d'épaisseur mais bon, ça ne doit pas être terriblement critique.

44€ , ils craquent sur le prix quand même.

il y a une heure, LudoTITANIUM a dit :

Bonjour,
Oui tout les sites donne la même référence que @ThomasL 👍

ce lien donne le diamètre intérieur je pense.
https://www.catcar.info/renault/?

Merci, c'est un bon lien, ça me servira peut être plus tard pour L'Express.

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