Jump to content
  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

    The forum is freely accessible in its entirety: there is no need to contribute, buy, neither pay anything to integrate the community and participate.
    To be able to ask questions and share your interest, all you have to do is register and present yourself properly!
    You do not have to have a Super 5: an interest in auto mechanics is enough

    Welcome !

    (This message disappears if you register into the forum)

    [Translated from french using GoogleTranslation tool]

     

Super 5 EBS GTX '90 de misou04


misou04
 Share

Recommended Posts

Oui la course morte est réglable, normalement c'est une tige filetée avant la fourche de liaison avec le pédalier.

Link to comment
Share on other sites

Le 09/02/2025 à 14:28, zarma a dit :

Oui la course morte est réglable, normalement c'est une tige filetée avant la fourche de liaison avec le pédalier.

bonjour merci  mais je ne la trouve pas si vous pouviez m'aider une fois de plus

Link to comment
Share on other sites

Faut bien se pencher, voire se mettre carrément sur le dos et la tête au niveau des pieds, en haut de la pédale de frein tu devrais voir un clip qui tient l'axe de la fourche.

Link to comment
Share on other sites

il y a 35 minutes, zarma a dit :

Faut bien se pencher, voire se mettre carrément sur le dos et la tête au niveau des pieds, en haut de la pédale de frein tu devrais voir un clip qui tient l'axe de la fourche.

 

il y a 35 minutes, zarma a dit :

Faut bien se pencher, voire se mettre carrément sur le dos et la tête au niveau des pieds, en haut de la pédale de frein tu devrais voir un clip qui tient l'axe de la fourche.

ok et une fois que j'ai vu ce clip je fais quoi .la fourche c'est ce qui part de la pédale et qui va au mastevac?

 

Link to comment
Share on other sites

Tout à fait. Par contre je ne sais plus si tu peux faire le réglage pédale en place ou s'il ne faut pas la sortir pour pouvoir faire tourner la fourche... Mais après tu as un contre écrou de blocage à défaire, tu règles la longueur, et tu rebloques. ça peut être fastidieux car ça reste assez fin donc faut faire des essais pour trouver la bonne longueur.

Link to comment
Share on other sites

Il y a 23 heures, zarma a dit :

Tout à fait. Par contre je ne sais plus si tu peux faire le réglage pédale en place ou s'il ne faut pas la sortir pour pouvoir faire tourner la fourche... Mais après tu as un contre écrou de blocage à défaire, tu règles la longueur, et tu rebloques. ça peut être fastidieux car ça reste assez fin donc faut faire des essais pour trouver la bonne longueur.

ok 

 

Il y a 23 heures, zarma a dit :

Tout à fait. Par contre je ne sais plus si tu peux faire le réglage pédale en place ou s'il ne faut pas la sortir pour pouvoir faire tourner la fourche... Mais après tu as un contre écrou de blocage à défaire, tu règles la longueur, et tu rebloques. ça peut être fastidieux car ça reste assez fin donc faut faire des essais pour trouver la bonne longueur.

ok merci beaucoup

 

Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our terms Terms of Use of use and privacy policy Privacy Policy.