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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

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Posted

Bonjour à tous, 

Je ne suis pas en possession d'une Renault super 5.

Ceci étant, mon fils dispose d'une super 5 Five 1.1 essence de 1990.

Passionnée auto/moto, j'adore bricoler à mon niveau.

Je vais apprendre à connaitre la super 5 car je sais que mon fils va me confier son entretien.

C'est pourquoi, je suis sur que sur ce forum, je trouverai des réponses à mes questions......... enfin j'espères 😁

Merci pour votre accueil. 

Posted

Bienvenue ici, n'hésite pas à nous parler de la Super 5 de ton fils, ça nous permettra de t'orienter plus facilement sur ses problèmes, c'est tout l'intérêt de la présentation. Et avec quelques photos en prime, ce sera le top!

Posted

Alors pour les photos ça viendra 😁

Il s'agit d'une simple Five 1.1 essence de 1990 avec un peu plus de 130000 km eu compteur.

Alors pour l'instant je rencontre déjà un problème de chauffage.

Celui ci ne fonctionnait pas. 

Ayant remarqué une fuite de LR au radiateur moteur je l'ai changé et bien sur j'ai changé le LR.

D'un côté je me suis dit que ça allait peut être régler le problème de chauffage........ en vain !!

Le symptômes

Après avoir fait la purge et fait la montée en température pour faire déclencher le ventilateur je suis rentré dans la voiture et allumé le chauffage.

Oh surprise ! l'air chaud arriveeeeeeeeee............ heu !!!! il est arrivé 10 secondes à peine et ensuite toujours de l'air froid ou presque.

Que ce soit aux pieds ou niveau pare brise ça fait pareil.

 

Le bouton de commande d'orientation du chauffage fonctionne puisque je sens l'air aux pieds ou au pare brise en fonction de la position du bouton de commande.

Le ventilateur fonctionne.

J'ai mis un coup de soufflette sur le dessus du radiateur de chauffage pour chasser le peu de feuilles mortes présentes.

 

Avez vous une idée ?

Merci 

 

Posted

Bienvenue ! :) 

 

Posted

Le radiateur de chauffage est probablement bouché... Tu peux essayer de le déboucher en mettant de l'eau sous pression dans les conduites, mais tu as 2 chances sur 3 pour que ça te perce le radiateur et que tu sois obligé de le changer. Mon conseil donc: le remplacer directement.

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