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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

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Posted

Merci Superchateau pour l'info et la photo !!

J'ai tous remonté au niveau des pédales, pas sans difficultés car l'accès est petit et la position pour moi également !!

Ci joint des photos, je pas de contacteur nul par, ni de prise pour le brancher.......

Ce que je ne comprend pas c'est que tous fonctionnait avant le changement de cette prise arrière coté chauffeur que j'ai changé avec une autre platine.

N'y avait-il pas un branchement autre à l'arrière dont je n'aurais pas fait attention........   qui faisait que !!

 

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IMG_20251111_125117.thumb.jpg.8a31df4847e468770410a5dbd4f488ee.jpg

 

IMG_20251111_125128.thumb.jpg.02f222b5f1c6b4b1608243dbd02266a0.jpg

J'ai bien rebranché tous les files en correspondance aux couleurs !! j'ai remis des cosses plus adéquat à leur taille

bien nettoyé les platines au niveau des contacts. Ampoules neuves

tous fonctionnent sauf les stops et l'antibrouillard

j'avoues que là la situation me dépasse

Posted
Il y a 1 heure, Superchateau a dit :

https://tutoriels.oscaro.com/Guide/Contacteur+de+frein+sur+Renault+express/1841

 

Apparemment tu as l'emplacement au niveau de la pédale mais pas de câblage. 

J'avoue que sur la mienne, je me suis jamais penché là dessus. 

Alors j'ai trouvé le câble....... grasse au tuto que tu m'à donné j'ai regardé de quel coté il sortait, le mien était carrément coincé dedans!!

j'ai mis le contacteur en place et branché !!   Alélouya les stops fonctionnent, maintenant il me manque l'antibrouillard.....

Un grand merci à toi 

 

il y a 12 minutes, repar2000-r9 a dit :

As-tu vérifié les fusibles ?

J'ai tout changé

Il me reste l'antibrouillard à trouvé .........

 

  • Well done! 1
Posted
il y a 26 minutes, Vinc a dit :

J'ai tout changé

Faut voir aussi s'il n'y a pas mauvais contact sur la platine des fusibles et dans ses connecteurs.

Le mieux serait peut-être de sonder l'arrivée du 12v sur les connecteurs, tout au long de son chemin pour voir où il s'arrête, avec une ampoule témoin reliée à la masse .

Posted

Pour l'antibrouillard, il faudrait savoir si le témoin au tableau de bord s'allume... Fais le test avec les feux de croisement allumés!

Posted
Il y a 18 heures, totojest a dit :

Pour l'antibrouillard, il faudrait savoir si le témoin au tableau de bord s'allume... Fais le test avec les feux de croisement allumés!

le voyant de l'anti brouillard ne s'allume pas, avec les feux de croisements allumés ..........

Posted
Il y a 1 heure, Superchateau a dit :

Y a bien un interrupteur AB arrière ?

Oui j'en ai un il y à 3 files qui arrive à l'arrière dont deux (même couleur)que je retrouve au niveau de la prise de platine

Posted

C'est déjà un bon indice cette absence de témoin, ça peut vouloir dire que le bouton est en cause, ou un fusible...

Posted
Il y a 2 heures, Vinc a dit :

Oui j'en ai un

Quand tu allumes tes veilleuses, l'interrupteur s'éclaire-t-il?  ça peut être une première étape du bon passage du courant.

Posted
Il y a 21 heures, totojest a dit :

C'est déjà un bon indice cette absence de témoin, ça peut vouloir dire que le bouton est en cause, ou un fusible...

J'ai changé tous les fusibles !! je pencherais pour le fait que ce soit l'interrupteur....

j'ai commencé à cherché la pièce, j'ai pas trouvé pour le moment...

Il y a 21 heures, Superchateau a dit :

Quand tu allumes tes veilleuses, l'interrupteur s'éclaire-t-il?  ça peut être une première étape du bon passage du courant.

non il ne s'allume pas au tableau de bord .....

Posted
Il y a 3 heures, Vinc a dit :

non il ne s'allume pas au tableau de bord

 

Attention c'est discret faut faire cela dans l'obscurité de plus l'ampoule peut être morte. 

 

  • 5 months later...
Posted

Bonjour Superchateau, bonjour Vinc, bonjour Totojest, bonjour Repar2000-r9,

je rejoins Vinc sur ce sujet (non clôturé), plus de 6 mois après et en espérant que tout fonctionne désormais pour sa voiture (à voir si je dois créer un sujet à part).

J'ai une SuperCinq Five de 1991, et au dernier contrôle technique, mon garagiste a dû batailler pour que le contrôleur valide le CT alors que l'AB arrière ne fonctionnait pas.

Or c'est la 1ère fois que je suis confronté à cela, alors que je n'ai jamais vu cet anti-brouillard fonctionner !

Bref, j'ai recherché tout ce que j'ai pu comme doc (trouvé en majorité sur le site) et je ne m'en sors pas.

En résumé, j'ai actuellement un interrupteur pour l'AB arrière, une ampoule OK sur l'emplacement prévu et un fusible de 7.5A OK.

Lorsque je mets les codes, aucun voyant ne s'allume sur le tableau de bord ou sur l'interrupteur.

Avec un testeur, aucun courant n'est délivré pour l'anti-brouillard sur la platine des feux arrières Gauche, ni directement sur les fils reliés à la platine.

Mes questions sont :

- y a-t-il un relais dédié à cet anti-brouillard arrière ?

- serait-il possible que le système soit pré-câblé entre l'interrupteur et la platine arrière mais non opérationnel ? J'ai lu que même avec le pré-cablage précédent, il se pourrait que la connexion entre l'interrupteur et le tableau de bord ne soit pas effective... et c'est ce qui serait à l'origine du problème.

- la 1ère immatriculation de ma Super5 étant de janvier 1991, comment savoir réellement si elle doit nécessairement avoir un anti-brouillard AR fonctionnel ? Car la loi ayant changé en 1991, la voiture a certainement dû sortir des ateliers fin 1990... et je n'arrive pas, avec le numéro de série, à déterminer sa date de fabrication et son modèle exact !

Ci-joint une image de mon TB Veglia ainsi que les détails de ma CG.

Merci d'avance pour vos réponses,

Eric

 

2022_01_18.jpg

Capture CG.JPG

Posted (edited)

Si tu vas dans l'onglet , en haut de page :

- renault super 5 > la super5 > gamme

tu verras que la Five ( et la SL ) jusqu'à Août 1990 n'ont même pas le AR Arr en option .

Et il est de série sur la Five à compter de Septembre 1990.

 

Sur ma SL de 12/1987, j'avais le bouton au tableau ( car il y avait des AB avt ) mais, quand j'ai voulu mettre une ampoule à l'arrière je me suis heurté à une languette en plastique qui empêchait la pose d'une ampoule sur le bloc .

 

Je ne me souviens pas si j'avais mis une ampoule.

J'ai viré le bouton et les AB pour le CT car je ne connaissais pas les réglages.

 

 

Edited by repar2000-r9
Posted

Bonjour Repar2000-r9,

merci pour ta réponse ; oui j'avais étudié ces infos, mais je n'avais pas trouvé de confirmation sur l'installation d'origine complète du système de l'AB arrière. Je vais continuer à rechercher s'il existe un relais dédié à l'AB arrière, et essayer de suivre le cheminement du faisceau.

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