Jump to content
  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

    The forum is freely accessible in its entirety: there is no need to contribute, buy, neither pay anything to integrate the community and participate.
    To be able to ask questions and share your interest, all you have to do is register and present yourself properly!
    You do not have to have a Super 5: an interest in auto mechanics is enough

    Welcome !

    (This message disappears if you register into the forum)

    [Translated from french using GoogleTranslation tool]

     

Recommended Posts

Posted

Bonjour !

Pascal de Brest.

Super 5 TC de 1986, avec un C2J 1,4 lt. Achetée cette année, suite à vente de ma 4L.

Bonne journée à vous !

Posted

Salut ami Brestois! Si tu as des photos de ton bolide, on est preneurs :) 

 

J'espère que le système de freinage a été remplacé également...

Posted

Bienvenue !

  • totojest changed the title to Super 5 TC '86 de Pascal29N
Posted

Bienvenue !

Nous aimons bien les photos par ici ;) 

 

Posted

Bienvenue a toi

Ah oui une tc 42ch avec un 1.4 de 68 ou 72 ch?

Boite 5 ?

 

Posted

Bonjour et merci pour vos messages.

72 ch d'après l'ancien propriétaire, boite 4.

Pour les photos, j'attends qu'il arrête de pleuvoir (bretagne !).

Quelques soucis depuis l'achat: rentrées d'eau dans l'habitacle (trous côté support batterie, blacksonné compartiment essuie-glaces et batterie; déposé intérieurs plastiques d'ailes puis blacksonné; de l'eau continue de rentrer par l'avant / joint pare-brise ou/et niveau ventilateur de chauffage + hayon arrière niveau bas vitre / joint ?). + 2 portes gauches à changer (forte corrosion derrière les plastiques; charnières à goupilles) + le lave-glace ne fonctionne pas (pompe changée, bac nettoyé; je vais changer les 2 cosses de la pompe; sinon, ce sera le commutateur). + ralenti trop haut. J'ai regardé vos tutos, ceux de You-tube également.

Bonne journée à vous !

Posted

Tu as traité la rouille avant de blacksonner ? Parce que sinon ça va continuer de rouiller en dessous... Dans quel état est la baie de pare brise ? Si elle est trouée ça peut aussi faire entrée d'eau il me semble.

Posted

Antirouille, c'est fait. La baie est OK; je me demande si ça ne passe pas par le dessous des joints de pare-brise (en caoutchouc, donc durée de vie ?). Par l'arrière, ça goutte par la patte de connexion du dégivrage, côté passager...

Posted

Est ce que le plastique au dessus du ventilateur d'habitacle est encore en place et entier? Souvent l'eau passe par le ventilateur (quand c'est de l'eau de pluie et pas le radiateur d'habitacle qui fuit...)

 

Et pour l'arrière, c'est sans doute la gaine de passage des cables au niveau de la charnière qui doit être découpée...

Posted

Regarde également au joint de l antenne 

Posted

Et un autre point aussi, les évacuations d'eau des portières: si elles sont bouchées, ça rentre par les portières.

Posted
Il y a 22 heures, totojest a dit :

Est ce que le plastique au dessus du ventilateur d'habitacle est encore en place et entier? Souvent l'eau passe par le ventilateur (quand c'est de l'eau de pluie et pas le radiateur d'habitacle qui fuit...)

Et même quand il est là, ça peut être plus vicieux :

sur ma R9, l'eau tombait depuis l'axe de l'essuie-glace qui était très usé ( gros jeu ) et dont le capuchon était émietté .

 

Solution : protéger la grille avec le " blister " d'une galette des rois .

C'est rond, à la taille du " saladier " , et il y a des coins carrés pour le fixer.

En plus, on entre dans la période ...:langue:

 

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our terms Terms of Use of use and privacy policy Privacy Policy.