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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

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Posted (edited)

Bonjour à tous,

 

J'ai réussi par hasard, à acquérir une super 5 pour pas très cher, souvenir de ma 1ere voiture, j'ai espoir de la remettre en état.

 

Ça fait quelques temps que je cherche ci et là des conseils. J'espère trouver ici les infos des connaisseurs que vous êtes !

 

Je bricole déjà les voitures, ai en ma possession quelques valises pour voitures récentes mais c'est ma 1ere "vieille" voiture, et je me retrouve perdu. Injection etc, ça me va, mais carburateur, tête de delco, etc...

 

A suivre hc_1759240766110.thumb.jpg.a05147229e7f1fb47be0f0dd27ef22ab.jpghc_1759417298199.thumb.jpg.283fde5946f9a4b8f7b76bb09d81b74b.jpg

Edited by Hornetovore
  • Hornetovore changed the title to Super 5 gtr (b40f05) '88 de Hornetovore
  • totojest changed the title to Super 5 GTR '88 de Hornetovore
Posted

Bienvenue ! 

Elle a l'air sympa cette GTR !

Posted

Bienvenue ! :) 

 

Posted

Hello,

 

Elle a du vécu, achetée à une vieille dame de famille paysanne qui voulait la donner à la casse, c'était sa 1ere voiture (1ere main), 265000 kms, elle démarrait encore, mais ne pouvant plus s'en servir, elle servait à mettre les chiens dedans ... Je laisse imaginer l'odeur de la voiture.

 

Je l'ai ramenée chez moi, ai voulu commencer à en faire le tour et à nettoyer.

Mais les soucis ont commencés.

 

-Démarreur (j'ai refais les charbons), ok

 

-puis là je n'ai plus d'étincelles. Je ferais un post dédié à ce souci dans la journée.

Posted

Bienvenue.

 

Si elle a dormi dehors pendant un moment, première chose à regarder quand il n'y a plus d'allumage: le capteur PMH. Il est peut être oxydé, un coup de toile émeri sur la tête et c'est reparti. Dans un second temps si pas de mieux, jeter un oeil au distributeur, soit contacts et doigt trop usés, soit juste un gros nettoyage et un coup de bombe anti-humidité. Puis vient le tour de la bobine, puis câble et bougies. L'AEI ce serait vraiment étonnant, ça crève rarement ces choses là.

 

Tu peux aussi déjà checker l'écartement des bougies et les passer un coup à la brosse métallique.

 

Posted

Bienvenue :) Un moteur à carburateur est plus simple normalement, car l’injection utilise plusieurs capteurs, et quand ça commence à déconner, difficile de savoir où chercher… Sur une GTR tu n’as que le réglage du ralenti et de la richesse à faire et normalement ça tourne. Mais comme l’a dit @zarma, jette un oeil du côté du capteur PMH, un simple nettoyage peut suffire :) 

Posted

Bienvenue à toi 

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