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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

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Recommended Posts

Posted (edited)

Bonsoir à tous.

 

Il est temps de vous présenter la nouvelle mais je vais faire durer le suspense. Une chose est sûre c'est que c'est un achat pur plaisir. Et sincèrement vu l'entretien et vu la propreté de la voiture je ne suis pas déçu de l'achat.

 

Maintenant à vous de deviner 😜

 

205ch, 2010.

 

Bonne soirée à vous tous 🤗

Edited by Ermi
Posted

Vu ton amour inconditionnel pour le F4R, et qu'il me semble qu'il en a existé une version en 205 ch, je pense qu'on reste chez Renault :ki: 

Posted
il y a 15 minutes, totojest a dit :

Vu ton amour inconditionnel pour le F4R, et qu'il me semble qu'il en a existé une version en 205 ch, je pense qu'on reste chez Renault :ki: 

Je pense que tu as raison 👀

Posted

Ça sent la Mégane GT ou la Laguna GT.

Posted (edited)
Il y a 11 heures, fv2a a dit :

Ça sent la Mégane GT ou la Laguna GT.

C'est une des 2 👀

 

On va arrêter le supsens 😁

 

Voilà la nouvelle. Cela faisait un moment que je regardais de loin pour remplacer la laguna 1. Ça reste une excellente voiture que je vais garder.

Mais j'avais besoin de passer à l'étage supérieur plusieurs changement dans ma vie perso m'ont renforcé dans ce choix.

Donc je commençais à regarder les laguna 3 et en particulier les gt en 205ch. Ayant l'accord de la banque et un budget afin de réparer l'espace et la laguna 1, je me suis mis à la recherche de l'objet convoité.

Et j'ai trouvé mon bonheur.... à Chambéry. Après un long échange avec le propriétaire le rdv était pris hier pour faire Béziers Chambéry avec KitKat qui m'a servi de chauffeur avec la lag1 pour la récupérer.

Ce qu'il me fallait ?

Une gt avec le 4 control, 205poneys, le gps  et .... le toit ouvrant.

 

Voici le descriptif en parti de l'annonce :

 

🏁 Caractéristiques techniques

- Année : 2010

- Moteur : 2.0L 16v turbo F4Rt (205cv)

- Transmission : 4 roues directrices pour une tenue de route incomparable

- Boîte de vitesses : Manuelle 6 rapports

- Émissions de CO2 : 194 g/km

- Vitesse maximale : 232 km/h

- 0 à 100 km/h : 7,8 secondes

- Fiabilité et sportivité : un modèle dont la cote ne cesse de monter, idéal pour passionnés et collectionneurs.

 

💎 Options premium incluses

- Navigation TomTom mise à jour

- Système audio Bluetooth avec 10 haut-parleurs

- Sièges sport électriques Alcantara chauffants

- Phares Xénon bi-directionnels pour une visibilité maximale

- 2 jeux de jantes inclus (225/45 R18) - Michelin Pilot Sport 5 (1 saison) + Michelin Pilot Alpin 5 (1 saison)

- Toit ouvrant électrique panoramique

 

🛠 Entretien régulier & réparations récentes

- Carnet d’entretien disponible – vidanges tous les 8 000 - 10 000 km

- Respect du temps de chauffe et régulateur de tension

- Pneus récents

- Mai 2025 :

- Remplacement distribution + pompe a eau (189 000 km)

- Réfection complète du train avant (triangles, ressorts, amortisseurs + parallélisme)

- Réfection allumage (remplacement bobines crayon + optimisation des masses + bougies haute efficacité)

- Autres réparations : climatisation, batterie, régulateur de tension, GPS Carminat.

 

Donc comme elle a été récupéré le 14 février... Voici Valentine la démoniaque.

Modèle export suisse avec tous les options de l'époque. Propriétaire super sympa. Un entretien rubis sur ongle. Ce qui est sensible sur la lag 3 a été remplacé. Distribution de 6mois et ct... Vierge. 

Testée par le propriétaire sur les routes des Alpes et j'en étais dingue ce n'est pas une voiture c'est un train. Ça n'accroche pas la route c'est la route qui l'accroche. Et que dire du moteur... Un silence à l'intérieur, il n'y a aucun bruit, pas de joint, pas de tdb qui fait le rossignol. Bref la perfection.

 

Maintenant place aux photos.  

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Edited by Ermi
  • Like 2
  • Ermi changed the title to Renault Laguna 3 GT 4 control '10 de Ermi
Posted

Elle a l'air bien, elle a combien de km ? (+ que 189'000, mais combien ?)

Posted

Maintenant 190 400km.

Elle a passé plus de 10 ans en suisse mais ne sortait jamais en hiver. Les dessous ... sont neufs.

  • Like 1
Posted

La Lag 3 c'est une Lag 2 à laquelle on a retiré tous les défauts de sa devancière (et objectivement parlant, il n'y en avait pas beaucoup en terme de qualités routières). Avec le 4-control, tu m'étonnes que ça doit être un régal sur la route!

 

J'aime pas l'arrière des Lag 3, je préfère les breaks, mais ces mesquins de chez Renault leur avaient retiré les feux à LED :laugh: 

Posted

pareil j'aurais préféré le break. Je vais m'y faire à cet arrière.
Mais qu'en berline on les comptes sur les doigts d'une main en vente, les breaks c'est encore pire. Surtout en configuration avec le TO.
 

il y a 32 minutes, totojest a dit :

Avec le 4-control, tu m'étonnes que ça doit être un régal sur la route!

 

Le proprio nommait sa route, la route des tests pour voir si tout va bien sur une voiture.... Les prises de virages c'était juste indécent. le combo 4 control et les michelin pilot c'est terrifiant. Je n'avais jamais ressenti cela dans une caisse.

Au début dans les ronds-points c'est très déroutant car on sent que l'arrière veut venir avec.

 

Posted

"Cela faisait un moment que je regardais de loin pour remplacer la laguna 1. Ça reste une excellente voiture que je vais garder."

 

Remplacer une voiture en gardant l'ancienne,  c'est aussi quelque chose que je pratique :sourcils:

 

J'ai l'impression que des laguna 3, on en voyait pas beaucoup,  par rapport a la 2, ou la megane 3... Je me rappelais même plus de cet arrière.

Posted

Disons que l'ancienne est réservée pour les fils quand ils auront leur permis ;)

il y a 48 minutes, yamaloun a dit :

J'ai l'impression que des laguna 3, on en voyait pas beaucoup,  par rapport a la 2, ou la megane 3... Je me rappelais même plus de cet arrière.

il y a énormément de diesels, dans les annonces yen a à la pelle.

Posted

Très bel achat en tout cas, c'est le combo idéal :wub:

Juste un peu de bornes, mais j'imagine que ce n'est pas un souci si en plus elle a été bien suivie.

Posted

Elle est restée très longtemps en Suisse et quand le père l'a récupérée il a fait tout ce qui était point sensible sur les laguna 3. Les suspensions et j'en passe. Je n'ai jamais roulé dans une voiture aussi silencieuse. Même le tableau de bord ne fait pas un bruit. Même au ralenti si je suis à l'extérieur je me demande si elle tourne même.

 

  • Like 1
  • 2 months later...
Posted

193 500km :

 

Pas grand chose à dire en fait. Elle roule toujours aussi bien et c'est un régal de la conduire.

J'ai commencé à repeindre des parties qui en avaient besoin comme les bras d'essuie glace dont la peinture s'est usée avec le temps.

 

Niveau conso elle a bien baissé, passant de 9,4L les premiers temps à 8,2L ce qui pour ce moteur et la voiture ce qui est plus que raisonnable.

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  • Like 1
  • 3 months later...
Posted

Bad news pour elle malheureusement...
 

Mercredi 15 juillet, cela devait être une journée comme les autres. Ma GT venait de passer les 200 000km, une route tranquille, régulateur à 90. Jusqu'à une intersection et une personne âgée de 88 ans qui a cru que stop signifiait on passe quand même...

Bilan, heureusement que la dashcam était là pour prouver que je n'étais pas en tort ça a grandement accéléré la procédure.

La voiture. Elle a dégusté, après passage de l'expert il y en a pour plus de 5400€ de réparation, tout le demi train avant droit a morflé, la roue a littéralement reculé de 2cm. Crémaillère HS et j'en passe. Les 2 jantes avant ont dégusté aussi car j'ai pris la rambarde en béton sur la gauche.

Heureusment que mon assurance a pris les choses en main très vite, j'espère récupérer ma turbo au plus vite. Pas que j'aime pas ma lag 1, mais ma GT me manque et j'ai mal au coeur de la voir ainsi..

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  • Sad 2
Posted

C'est clair que ce n'est pas cool, mais vu que tu n'est pas en tort et que l'assurance couvre les dépenses, il te suffit d'attendre pour la retrouver plus neuve qu'avant ! Patience... ;) 

  • Like 1
Posted

Désolé pour toi

bon apparemment elle sera réparée !

:g

Posted

Ha mince, pas glop ça, mais en effet ça semble réparable tout ça, si le berceau n'a pas pris ça ira vite. Et puis pas de corporel surtout, c'est toujours ça qu'il faut retenir...

Posted

Oui elle est réparable, le devis final est à 5100€, le carrossier a reçu les pièces dans la semaine, et la semaine prochaine elle passe au démontage. Avec la période des vacances c'est pas simple non plus pour eux. Le chef carrossier m'a dit que normalement dans 2 semaines je devrais la récupérer, quand elle aura passé tous les tests pour pouvoir retrouver la route.

 

Posted

ça fout bien les boules quand ça arrive, j'en sais quelque chose...

Mais patience, @Ermi ! Quand tu vas la retrouver ce sera un super bon moment.

Posted

Oui je suis vraiment impatient de la retrouver, quand je l'ai vu jeudi sur le parking du carrossier ça m'a fait mal au coeur

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