Super 5 FIVE '89 de TB DAEWOO

[tbdaewoo 4]

Bonjour à tous moi c’est Thomas 31 ans 😀 et après quelques années sans avoir apporté ma contribution au forum Super 5 (et ceux malgré les petits mails des modérateurs, coucou au passage 🫡 !), je suis de retour avec l’envie de partager un bout de mon histoire avec moins de faute d’orthographe (promis), j’ai pris la peine de relire mon précédent topic d’époque et je ne suis pas fière de moi, ça pique les yeux si je puis dire 🫣!

 

Souvenez-vous, le 13 février 2017, oui 9 ans presque jour pour jour, je vous avais quitté sur cette image :

 

 

Ma belle Super 5 Five que j’avais fait reprendre pour un Peugeot 2008 diesel 🥺. J’avais fait reprendre la voiture qui ressemblait comme deux gouttes d’eau à celle de mon enfance 🤩. Celle avec qui j’avais grandi, avec qui j’étais parti en vacances. Je me souviens de la tête de mon père en la voyant garé dans la cour me disant : « Non ! Ça recommence » 😂 ! Les paroles de mon père qui me disait de couper la ventilation 🤪 (le fameux brou brou du ventilateur d’habitacle l’avait traumatisé). De bon souvenir avec cette voiture, des souvenirs qui à l’époque m’avait fait regretter de l’avoir vendu.

 

Je suis toujours dans le monde de l’automobile mais je ne suis plus en réception atelier mais maintenant dans l’expertise automobile (l’évolution logique) 🙂. Tout le monde rêve y compris moi d’avoir dans sont garage sa voiture de rêve jusqu’à la posséder et se dire qu’au final : « Ok c’est fait. C’est quoi la suite ? » J’ai possédé beaucoup de voiture depuis l’obtention de mon permis conduire, neuve, d’occasion à retaper ou non mais quel souvenir ont peu en ressortir ? Plein vous allez me dires ! Mais finalement, la voiture ne vaut que par la manière dont on la voit (Citation de La Chose de Morgan Sportès).

 

Aujourd’hui, mon père n’est plus de ce monde hélas😞, ce dernier est parti beaucoup trop tôt des suites d’un accident et les souvenirs rejaillissent avec le temps. En tant que passionné de voiture et ayant été très proche de mon père il me fallait absolument retrouver la voiture de mon enfance. Mon père n’a pas eu beaucoup de voiture, elles étaient encore moins exceptionnelles, ce dernier était modeste et simple mais la voiture été une façon pour lui de s’échapper. Cette façon de s’échapper, il me l’a transmise au travers des véhicules qu’il a possédé !

 

L’espoir de retrouver la même voiture avec la même configuration étant minime, j’ai tout de même tenté de la retrouver au travers d’un célèbre site de petite annonce. Après quelques minutes voir des heures à regarder des centaines d’annonces afin de m’imprégner du marché, je me rends vite compte que les prix pratiqués il y a 5-6 ans ne sont plus les mêmes. Qui aurai cru qu’une voiture assez basique prendrais autant de valeur ? N’ayant pas de budget prédéfini initialement, je m’en fixe un comprenant une éventuelle remise en état mécanique et esthétique à savoir 3000 voire 3200 Euro grand maximum si réel coup du cœur ! Et deviné quoi :

 

 

Oui… Vous ne rêvez pas, elle a même ses enjoliveurs accessoires pas très beau que l’ont critiqué tous lors du précédent topic sur ce forum. Croyez le ou non, ce n’est pas celle que j’ai fais reprendre, mais bien une autre 😏 !

 

L’annonce à créer un ouragan dans ma tête. Il va falloir s’organiser pour la récupéré (environ 5h15 d’autoroute pour l’aller et 1h de plus pour le retour sur route nationale et départementale). Où je vais la garer, il va falloir faire de la place dans le garage ! Pourquoi diable ne pas l’acheter et rester tranquillement devant la télé ou à bricoler dans le jardin ?

Bref, des questions qui ne ce sont plus posé en quelques minutes seulement… Je la veux 😍 !

 

Je prends contact avec son actuelle propriétaire qui m’annonce être le 3ème à la posséder. M’indique beaucoup de réparation auprès d’un petit garage « A l’ancienne ». Elle roule bien et à quelque petit défaut peinture sans déformation apparente ! Elle à le siège conducteur déchiré mais ce dernier possède une housse prête à poser ! A la suite de ses petits défauts je lui demande sont dernier prix en lui disant que je ne veux pas marchander devant le véhicule et que j’attend de lui qu’il soit entièrement transparent avec moi. Je lui demande aussi un passage au contrôle technique pour que je puisse établir la carte grise rapidement et aussi que je sois rassuré sur l’état général du véhicule. Nous nous entendons sur un prix fixe (2600 Euro) définitif à condition que le contrôle périodique se déroule sans encombre.

 

Le lendemain de ma prise de contact, ce dernier m’indique que le dernier contrôle technique à moins de 6 mois, il est donc valide pour la réalisation de la carte grise. Accord de vente pris, je lui demande de me transmettre une copie de la carte grise ou à défaut sont immatriculation afin que je puisse m’organiser pour l’assurance !

Appel d’un ami, un vrai à qui cela ne dérange pas de passer la Saint Valentin avec moi plutôt qu’avec sa femme ! Oui le grand voyage s’est réalisé le samedi 14 février (9 ans et 1 jour après la séparation de la précédente Five) !

 

La semaine passe, encore plein de question dans ma tête sur sont état, est-ce qu’elle va correspondre à la description, est-ce que je ne vais pas faire 5h15 de route dans le vent ? Je commence aussi à regarder les sites spécialisés pour me projeter sur les frais à réaliser dessus pour qu’elle soit parfaite ! Je ne cherche pas un état concours mais un véhicule entretenu et dans son jus ! Je sais donc avant de voir la voiture, les améliorations esthétique et mécanique que je vais apporter à cette Five.

 

Milieu de semaine, l’ancien propriétaire m’envois une copie de la carte grise afin que je puisse mettre en place l’assurance… une bonne assurance qui couvre bien et pas chère !

 

Le jour J, ont part à bord du 3008 PURETECH de mon ami qui a gentiment accepté de réaliser le voyage avec moi et surtout m’éviter de partir en train (Trop de correspondance, en revanche un peu moins chère que la voiture entre le train et l’autoroute). La question se posa, est-ce que les deux voitures vont tenir le coup.

Arrivé devant la voiture, nous sommes reçus par une personne fort sympathique qui nous fait faire le tour de la Five. Dans ma tête le but étant de rester humble et de ne pas trop faire éclater ma joie, je suis d’une nature posée et je prends le temps de faire le tour. Cette dernière correspond au descriptif établi au téléphone. Elle est comme je l’imaginais bien qu’un peu déçu de certains détails(passable). Plusieurs retouches pas terribles ont été réalisées, il va falloir faire le point auprès du carrossier qui va s’occuper d’elle et de ses jantes en tôle (oui Monsieur, Dame les enjoliveurs jartent 😅) !

 

Le moteur démarre au quart de tour, on retrouve le bruit caractéristique d’un Cléon semblant être entretenu, je suis enchanté ! La vente se conclue, nous avons un peu discuté sur l’avenir de cette Five, lui indiquant que sont aventure sera visible sur le Forum Super 5 ! Un dernier adieu pour les anciens propriétaires et me voila parti jusqu’à la première étape du trajet du retour… à la pompe ! Cela me change de la borne de charge que j’utilise en semaine (Je roule en CUPRA Born en semaine) !

L’organisation du retour, je demande à mon ami si ce dernier préfère tracer sa route sur autoroute afin d’être à l’heure pour son dîner aux chandelles du soir ou s’il se sent capable de me suivre en prenant les nationales et les départementales en optant pour une conduite plaisirs à la cool, aussi pour éviter de faire chauffer mamie 🙂.

 

 

Après quelques kilomètres à sont bord, que du bonheur ! Je retrouve enfin les sensations de la conduite d’une voiture, le bruit du moteur, l’odeur de l’essence et le passage des vitesses. L’autoradio accessoire présent dans la voiture ne fait qu’acte de présence pour les deux premières heures du trajet, après ce dernier s’avère utile pour chanter afin de faire passer le temps de trajet. Je profite d’être sur une nationale pour m’arrêter sur une aire de repos afin de reposer la mécanique et de boire un café.  On fera que deux arrêts sur un trajet retour de plus de 6h de route. Les niveaux n’ont pas bougé du trajet. Le bloc est tout sec ainsi que sa boîte de vitesse, je suis enchanté. Un seul point noir sera à redire, les reprises en sortie de rond-point, il y a un trou à l’accélération rendant la voiture un peu particulière à conduit, je pense que le souci sera réglé en y ajoutant la durite d’admission manquante. Affaire à suivre.

 

Arrivé à destination, pas trop mal au dos et plein d’idée en tête pour la rendre parfaite 😍 !

 

La suite des hostilités sera :

- Réaliser le changement de la carte grise.

- Faire la première commande esthétique (Ampoule type code européen jaune et plaque SIV noir).

- Etablir un devis auprès d’un carrossier pour la restauration des jantes tôles et voir ce qu’il est possible de faire pour les retouches pas très belle réalisé par l’ancien propriétaire.

- Ajouter une durite d’admission.

- Installer deux petits objets (ayant leurs histoires) qui été dans la Five original de mon père (l’histoire sera racontée lors de la prise de photo et partagé sur le forum).

- Mettre le véhicule sur un pont pour faire le tour des points à corriger s’il y en a, pour l’heure j’entend comme une petite fuite à l’échappement entre l’intermédiaire et le silencieux.

 

Et surtout, faire beaucoup de photo afin de vous partager son évolution 🙂.

 

Sur le long terme se fera :

- La remise en état de la carrosserie et des jantes.

- Le remplacement de la coiffe du dorsal du siège conducteur.

- Une révision complète avec tous les filtres (Huile, air et carburant).

- Le nettoyage du circuit de refroidissement avec le remplacement de sa pompe à eau et de son thermostat avec une purge complète (Je suis en train de me renseigner pour du liquide de refroidissement sans eau de marque EVANS).

- Une vidange de boîte de vitesse.

- Remplacement des pare-chocs avant et arrière (Au prix qu’ils les vendent en neuf, cela ne sert à rien de rénover les actuels que je conserverai tout de même au cas où).

 

Une fois tous ses petits points corrigés, il sera temps de réaliser un petit weekend balade avec dans un premier temps afin de voir comment elle se comporte, bien que son comportement m’ait réconforté lors du chemin du retour (presque 600 kilomètres et un seul plein s’il vous plait).

 

 

Pour ce qui ait des détails, j’aime bien l’idée des vignettes d’époque, trouver un autoradio à cassette d’époque, voir s’il y avait des options possibles d’époque. Pareil, la Five de mon père avait une horloge numérique et non analogique, cela peut-être un débat sur le fait de garder l’analogique ou la remplacer conformément à la Five original afin de pousser le vice dans ses détails. Cela fera l’objet de débat et de discussion prochaine.

 

 

Ah et j’allais oublier les points techniques de la belle bleu, 1.0 Cléon un peu plus de 113400 kilomètres au compteur 😇 (114024 kilomètres ce jour).

 

 

Au plaisir de lire vos commentaires retour concernant mes nouvelles aventures !

Je vous prépare la suite avec moins de blah blah et plus de photo 😁.

 

[kimi_mne 7]

really good renault, I'm following the topic and can't wait for new posts, greetings from Montenegro

[totof59 355]

Rebienvenue a toi

Belle présentation 

Vivement la suite

[yamaloun 62]

Vache, ca faisait longtemps que j'avais pas vu une présentation aussi détaillée sur un forum 

 

Elle a l'air plutôt en bon état

 

Ca se fait encore,  des pare chocs neufs de super5?

[Zorro_X 671]

Bienvenue !  

 

[Superchateau 268]

Bon retour !! 

[jc78 7]

super  belle auto 

[tbdaewoo 4]

Bonsoir à tous 🤗, 

Merci pour vos messages 😇 ! Effectivement j'essaie de m'amélioré par rapport à l’ancien Topic !

 

Je vous prépare la suite prochainement 😁. J’ai déjà réalisé quelques photos et fais le nécessaire pour la carte grise ainsi que les plaques Noir et les ampoules jaune 😍 !

J’ai contrôlé ce jour les niveaux, ses derniers n’ont pas bougés.

 

J’ai reçu un petit message des anciens propriétaires me demandant si le retour de 6 heures c’était bien passé ! Ils attendent eux aussi des nouvelles pour la suite des hostilités concernant cette belle Five.

 

Je vous fais un petit résumé prochainement.

 

Et pour répondre à une question posée, oui les pare-chocs sont disponibles en pièce de qualité équivalente. Renault ne doit plus les fournir depuis un bout de temps, quoi que cela reste à déterminer. Je touche les pare-chocs à 45 Euro TTC l’unité ! Est-ce vraiment utile de chercher plus loin !

[gazo 117]

Bienvenue et félicitations "ça c'est une présentation"

[tbdaewoo 4]

Bonjour à tous, merci pour de vos retours😇.

 

Le temps ne se prête pas à la réalisation de nouvelles photos 😒afin de faire vivre ce topic mais j’ai déjà avancé comme je voulais😁.

 

Les ampoules code européen jaune ont été reçu et déjà installé sur la Five et je retrouve enfin un éclairage jaune conformément à l’origine 😍!

Au passage, si l’un d’entre vous à des références de site internet où je pourrai dégoter un phare gauche complet en code européen type R2 car j’ai réalisé une petite recherche rapide un soir sans en trouver, seuls les phares de type H4 se trouve plutôt bien mais je n’ai pas envie de modifier le faisceau ni de changer les deux optiques de phare avant. Je dois changer le côté gauche car le chrome commence à partir😕.

J’ai vu passé aussi quelques tutos afin de repeindre le bol d’origine mais pas top cette histoire😣.

 

Les plaques d’immatriculation en plexiglass ont été remplacé par de belle plaque noir en ferraille😍, elle change tout de suite de gueule.

 

Le tuyau d’admission d’air a été trouvé en neuf et remplacé par du Gates avec deux beaux colliers. La voiture ne s’étouffe plus et j’ai l’impression d’avoir une différence au niveau de l’accélération enfin je fabule surement 😂!

 

La carte grise à quant à elle été reçu, donc la Five est bien en règle 😇!

 

Sinon les anciens propriétaires m’ont confié avec la FIVE plusieurs pièces qu’il avait gardé du véhicule au besoin de me dépanner si panne, bien que j’espère ne pas tomber en panne avec😅.

Quand le temps s’y prêtera je ferai l’inventaire de ses dernières.

 

Et ils m’ont surtout donné avec le véhicule quelques documents sympa qui va me permettre de la passer en collection voir pourquoi pas passer le passeport FIVA🤓.

 

Et pour se faire j’ai en ma possession :

- Le bon de commande du véhicule (avec la mention d’une reprise d’une Renault 6)😍.

- La facture d’achat😍.

- Le Certificat de conformité d’époque.

- Tous les procès-verbaux de contrôle technique depuis sa mise en circulation.

- Plusieurs factures d’entretien y compris la révision des 1500 kilomètres après rodage !

- Toutes les cartes grise des anciens propriétaires y compris la première !

- La revue technique automobile.

- Les documents de bord, carnet d’entretien et livret de type notice d’utilisation.

 

Avec tous ses documents je peu donc certifier le kilométrage de la FIVE😁.

Je vous prends des photos prochainement🙂.

[gerard_brackam 176]

Salut

bien-revenue et belle prez de ta voiture et de toi

 

mon père a eu une bleu marine ( bleu nuit ? ) comme celle ci mais en TC.

 

Je crois que j'ai un phare comme tu cherches si tu veux je peux regarder. Phare gauche CE c'est bien ça ?

 

La cg collec n'est plus une nécessité suite au quasi abandon de la vignette crit air mais attention ici tout le monde va te dire que le diable s'est caché dedans . Par contre c'est normalement ( et légalement) nécessaire pour rouler avec les plaques noires. 

 

:g

 

 

[tbdaewoo 4]

Bonjour Gérard merci de ton accueil!

 

Ah oui je veux bien si jamais tu as cela en stock, cela pourrai bien me dépanné. Ce dernier à été mentionné au dernier contrôle technique et il as de l'influence sur l'éclairage de nuit. Après l'avoir remplacé j'irai en garage les faires régler comme il faut  

 

Oui, c'est notamment pour que je puisse circuler avec les plaques noirs. L'idée d'être verbalisable n'est pas terrible pour l'heure mais elle est tellement plus jolie avec ses plaques noir! 

 

Tiens moi au courant si tu as cela en stock, code européen côté gauche!  

 

Au plaisir de te lire.

[tbdaewoo 4]

Pas beaucoup de monde par ici .... 😕

Je vous annonce une surprise de taille ! 😁

Il était question de refaire les quelques petites bosses sur le côté droit 😇et l'impossibilité de retrouver la bonne teinte m'as fait faire une folie 🥵 ... imprévu 🤪!

La suite au prochaine épisode 😍 !

[tbdaewoo 4]

Bonjour à tous!

Je reviens un peu tard mais cela valait le coup:

 

 

- Réfection complète de la carrosserie dans sa teinte d'origine effectué par la meilleure carrosserie de ma ville.

Le pare-brise, lunette arrière et porte ont été déposé, l'occasion de refaire les petits points de corrosion non perforante au point stratégique de la carrosserie.

 

- Remplacement des pare-chocs trop abîmé par des neufs dont il a fallu repeindre avec le gris d'origine toujours par se même carrossier.

Un peu embêtant à adapté contrairement à ceux d'origine que j'aurai bien voulu garder mais trop compliqué, fissure de surface etc ...

 

- Restauration des jantes par une entreprise spécialisée dans de la réfection des jantes thermolaqué et époxy.

Décapage, sablage, mise en apprêt, thermolaquage gris d'origine avec vernis de finition pour protéger

 

- Remplacement des liserés FIVE provenance REPRO VIGNETTE

Réalisé par une entreprise spécialisée dans le covering.

 

- Nettoyage du compartiment moteur par méthode cryogénique (d'autre photo sont à venir !)

Je pensais que le compartiment moteur n'été pas trop sale... mais après le nettoyage par cette méthode j'ai retrouvé un Cléon neuf sortie d'usine en apparence.

 

Pour ce qui est des optiques de phare code européen, ses derniers ont été trouvés dans une casse local lors de mon passage du jour dans le cadre de mon travail pour 20 Euro l'unité le chrome est comme neuf et ils ont même encore les ampoules jaunes d'époque 😍, je récupère tout cela la semaine prochaine avec un siège complet conducteur neuf également prélevé sur la même FIVE. 

 

Du côté apparence, il faut que je trouve encore des monogrammes de marque et finition qui font un peu tâche avec le côté neuf de ma belle five!

 

Pour le côté technique, j'ai peut-être trouvé un petit agent Renault pour contrôle nettoyage réglage carburation et allumage.

Je dois graisser les lèves vitres et remplacer le côté arrière gauche.

Je vais en profiter pour isoler les panneaux avec de la feuille d'étanchéité de type BAM.

 

Je suis toujours en recherche d'un autoradio sympathique soit d'époque ou soit imitation comme les Pioneer et les Blaupunkt imitation début 90 afin d'y avoir le Bluetooth.

 

Les haut-parleurs, j'ai en tête eux paires (avant et arrière dans les emplacements prévu à cette effet) de Ground Zero Iridium GZIF 4.0 ayant un beau rendement et surtout envoyer 60 Watts RMS, que je pense associer à un ampli Pioneer GM-DX104 qui serai caché dans le tableau de bord. Dans cette configuration, la FIVE en plus d'être jolie aura un petit son sympathique si je dois faire un petit Road trip.

 

Voila pour les nouvelles, dès qu'il fera beau, je vous posterais une paire de belle photos!

[Superchateau 268]

Bravo ! 

[totojest 1,063]

Beau boulot! Par curiosité, une complète comme ça (en peinture brillant direct j'imagine), ça va chercher dans les combien?

[tbdaewoo 4]

🫡Merci à vous deux!

 

Alors si il n'y a pas trop de remise en état, une complète comme celle-ci avec les pare-chocs et la dépose d'élément se chiffre assez rapidement aux alentours  des 2000 voir 2500 Euro! 

 

Dans mon cas j'ai payé beaucoup moins étant donné que je connais personnellement le carrossier, cela ne lui à pas empêché de faire un travaille vraiment top comme si j'avais payé le plein tarif .

 

Encore quelques petits détails et je fais réaliser une expertise afin d'y donner une valeur en cas de soucis.

Il faut que je réalise les photos pour faire le dossier des véhicules de collection, une fois réalisé j'entreprendrais de passer le passeport FIVA.

 

Après je pourrai pleinement en profiter quand il fera beau car le temps s'est dégradé ses derniers jours 😕 

[totojest 1,063]

Le prix normal me semble correct quand même... Je pense qu'on peut ajouter facile 500 euros pour une peinture métallisée et vernie...

[tbdaewoo 4]

Pour du travail de carrosserie comme une complète, le mieux est de trouver un carrossier en place dans une petite ville depuis quelques années qui travaille bien avec un taux horaire largement inférieur à ceux d'une concession et surtout discuter avec de ton projet sans être dans l'extrême (nous n'avons pas les moyens d'avoir une voiture d'exception donc il ne faut pas lui demander le parfait sur une voiture pas parfaite).

 

J'ai survoler un peu tes sujets notamment celui de ton automatique que je suivais déjà à l'époque de ma première Five, j'ai lu sur le sujet de ton espace que tu pensais faire une complète un jour. Un bon carrossier pas trop chère honnête sans facture te prendra entre 100 et 150 euro par élément. C'est à mon sens le juste prix donc si ont prend le cas de ton espace, 5 éléments par côté, aile, portes et bas de caisse + bouclier avant capot avant et bais de pare brise, hayon et bouclier arrière pour finir par le toit cela fait environ 2400 Euro pour ton espace grand maximum après si tu veux une facture tu peu rajouter facile un billet de 500 euro car il faut payer les charges.

 

[yamaloun 62]

Pour un espace (génération 1 a 3), le cas est un peu plus compliqué, les éléments de carrosserie sont en "plastique"....

 

Seul avantage,  pas de bosses a rattraper 

[totojest 1,063]

Il y a 1 heure, yamaloun a dit :

Seul avantage,  pas de bosses a rattraper 

Mais une sous couche conséquente à appliquer, pour ne pas voir la fibre  

[tbdaewoo 4]

Bonjour à tous !

 

Aujourd’hui je me suis penché sur le côté audio de la FIVE. 

Une fois refaite conforme à l’origine j’aimerai en profiter pour faire un petit road trip mais qui dit road trip dit un fond de musique.

 

J’aime la musique et dans cette FIVE il faut absolument remplir un cahier des charges précis :

- Autoradio d’époque ou style époque.

- Haut-parleur dans les emplacements d’origine sans perçage dans les portes.

- Amplification qui ne se voit pas.

 

Je me suis donc mis en recherche de trouver un ampli et des haut-parleurs avant même de trouver la source car dans mon cas la source ne servira juste à faire « jolie ».

 

Pour l’amplification j’avais plusieurs modèles en vue 🤓 :

- Alpine KTP-445 (4x45 watts RMS)

- Focal IMPULE4.320 (4x55 watts RMS)

- Pioneer GM-DX104 (4x45 watts RMS)

 

Ici je parlerai qu’en Watt RMS, le max n’est pas utile.

 

Sur le papier l’ampli de la marque FOCAL se démarque 10 watts RMS de plus par canal que les autres, mais il y a une autre contrainte à prendre en compte, ce sont les haut-parleurs.

 

Pour choisir les enceintes j’étais parti comme indiqué dans un précédent post sur le modèle IRIDIUM GZIF 4.0 de chez Ground Zero mais je m’étais focalisé sur le nombre de voix et le prix !

 

 

Je me suis dit c’est le top, 3 voix le plus puissant en 10 cm !

Encore une fois, oui mais il faut amplifier et bien … 80 watts RMS ! Aucun amplificateur de petite taille sans modification et sans alimentation complémentaire n’est capable de sortir une telle puissance, en gros ils sont mignons mais pas pour moi et pas pour une configuration ce rapprochant d’un standard.

 

Du coup il fallait chercher un autre modèle, mieux réfléchie. Je compare l’intégralité des haut-parleurs 10 cm que propose le site Sebasto Autoradio qui est la référence en la matière et cherche donc un haut-parleur de 55 watts RMS sous 4 ohms comme l’amplis Focal peut envoyer et tombe sur plusieurs modèles tous aussi chère les uns des autres.

 

Comme cela ne suffisait pas je décide de me remettre une contrainte … les basses 😁!

Inimaginable de mettre un caisson de basse dans ma belle FIVE !

Je recherche donc une solution ! La solution est technique ce sont les fréquences.

Je décide donc de m’intéresser aux fréquences des enceintes et il y a deux choses à retenir sur les fréquences :

- Autour de 50 hertz ce sont des basses.

- Autour de 15 à 20 000 hertz se sont des aigus.

Et là c’est la révélation ! Les fameux haut-parleurs de chez Ground Zero ont une plage allant de 70 hertz jusqu’à 20 000 hertz pas mal pour du haut-parleur mais 80 watts RMS donc les petits amplificateurs choisis ne pourront pas les alimenter comme il se doit.

 

Après plusieurs heures de recherche impossible de trouver un haut-parleur de 55 watts RMS avec une grande plage de fréquence se rapprochant des 50 hertz allant jusqu’à 20 000 hertz, ils débutent tous autour de 75 80 hertz donc moins de basse…

 

Du coup, je me rabats sur les deux autres amplis ne faisant que 45 watts RMS et là je tombe sur deux modèles intéressants :

 

- Focal 100AC développant 40 watts RMS avec une plage de fréquence allant de 70 à 20 000 hertz.

 

- MTX TX240C développant 45 watts RMS avec une plage de fréquence allant de 65 à 22 000 hertz.

 

Si ont reprend ce que j’ai dit précédemment le MTX répond exactement à mes attentes :

 

- Il développe 45 watts RMS sous 4 ohms parfait pour les deux amplis Alpine et Pioneer.

- Il a une plage de fréquence allant de 65 hertz (pour les basses) à 22 000 hertz (pour les aigus).

- Il fait 10 cm et rentre dans les emplacements de la FIVE avant comme arrière.

 

Et pour couronner le tout, les Focal sont affichés en promotion à 84 Euro alors que les MTX sont eux aussi en promotion pour 34 Euro. Le choix en plus d’être technique est rationnel.

 

Maintenant que j’ai mon haut-parleur il me faut l’ampli, Alpine ou Pioneer ?

Eh bien je suis parti sur l’ampli Pioneer pour une question de fréquence encore une fois, l’Alpine à une réponse de fréquence allant de 30 à 20 000 hertz sauf que, mon haut-parleur MTX choisi précédemment lui est capable d’aller jusqu’à 22 000 hertz.

L’ampli Pioneer lui à une réponse de fréquence allant de 10 à 40 000 hertz !

 

 

Pour résumer, j’ai le bon ampli associé avec les bons haut-parleurs, les deux associés répondent à mes contraintes initiales, en gros rien ne va se voir une fois installer dans la FIVE sans pour autant négliger la qualité sonore 🤓 !

 

Le but prochain est de trouver l’autoradio pour y associer cette installation. Autoradio ancien ou récent imitant l’ancien afin de retrouver les technologies comme l’USB ou encore le Bluetooth

Si vous avez des avis ou des pistes je suis preneur 😀.

 

Bonne journée à tous !

 

 

[totojest 1,063]

Petite remarque: je ne vois pas l'intérêt de mettre un ampli si tu ne "développes" pas davantage ton système audio. M'est avis que tu devrais déjà essayer avec l'ampli intégré de ton autoradio, ça fera sans doute le boulot déjà très bien. 
 

En plus tu n'as l'air de vouloir rester que sur des petites enceintes, qui par définition ne sont pas bonnes dans les basses. N'as-tu pas pensé à un petit caisson plat que tu pourrais mettre sous le siège passager?

 

Enfin bref, à mon avis, tu devrais faire les choses par étapes et non tout d'un coup...