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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
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Bonjour, 

 

Y a-t-il une/des modification(s) à faire pour passer d'étriers de phase différente ? 

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Je pense surtout aux fixations sur le moyeu, les flexibles, ... oui les plaquettes je m'en doute icon_biggrin.gif.8edfef02b5ab25929cb45a73b5d8fcff.gif

Posted (edited)

Je n'ai pas vu, dans les revues techniques, d'attribution d'un type d'étrier à une phase 1 ou 2 .

 

C'est plutôt selon les cylindrées et les types de voitures qu'il y a des différences dans les diamètres de pistons, épaisseurs et types de plaquettes et épaisseur des disques .

Des différences de réglage de servo-freins aussi .

Pour les maîtres-cylindres et la concordance avec les freins arrière ... je ne sais pas .

Edited by repar2000-r9
  • Thanks 1
Posted (edited)

C'est pas "phase 1 / pahse 2" mais Bendix vers Girling/Bosch.

Pour les Bendix, t'as déjà deux modèles (avec des diamètres de piston et une épaisseur de dsisque différents)

Idem pour l'autre montage. Il te faut les étrier mais aussi les porte étrier.

Le remplacement est "plug and play" entre les deux montages avec un gain de performances non négligeable avec les Girling.

Edited by fv2a
  • Thanks 1
Posted
il y a une heure, fv2a a dit :

avec un gain de performances non négligeable avec les Girling.

 

C'était un peu le sens de ma question.  

Posted (edited)
Il y a 14 heures, fv2a a dit :

avec un gain de performances non négligeable avec les Girling

J'avais bien lu ici que les Girling sont mieux guidés et se grippent moins.

 

Mais si tu compares bien les étriers avec disque de 12 mm d'épaisseur ( et pas avec des disques ventilés ) , quel gain est ressenti ?

Puissance, mordant ... ?

 

Et ( il me semble qu'on en avait déjà parlé ... ? ) comment savoir sur quels modèles sont montés des Girling  ?

Edited by repar2000-r9
Posted

Tu ne peux pas savoir quels modèles sont montés en girling ou en bendix, car comme a l'arrière,  c'est fonction de ce qui tombait sous la main...

 

Le seul moyen, c'est de démonter une roue ;)

 

J'ai deja eu un girling bloqué sur une clio 2, ça a foutu les plaquettes a la ferraille d'un côté :ohnon:

 

Les bendix,  a condition de nettoyer les portées de temps en temps,  et de ne pas vivre au fond de la mer, ca grippe pas plus qu'un autre.

 

Chez PSA a la même époque,  il existe un montage ATE, avec les saletés de goupilles pour tenir les plaquettes,  celle du bas est systématiquement grippée et indémontable...

Posted
il y a 9 minutes, yamaloun a dit :

Chez PSA a la même époque,  il existe un montage ATE, avec les saletés de goupilles pour tenir les plaquettes,  celle du bas est systématiquement grippée et indémontable...

C'est le montage Bendix ou DBA, dans la RTA.

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