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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
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Posted

Bonjour evry body

J ai un souci de démarrage, j' ai le contact , le démarreur est ok mais , des fois ça démarre normalement, des fois quant je lance le démarreur...rien 

Deux questions 

Cela ne viendrait il pas du Neiman ? 

Est il faisable de mettre un fil de plus à l' excitation du solénoïde qui aille vers la batterie et que je puisse faire contact manuellement pour sortir de la galère en attendant de changer le Neiman ?

Merci de votre attention 

J phi

Posted

Bonjour, oui fort probable que ce soit un soucis de Neiman... Une petite suggestion:

 

Posted
Il y a 5 heures, jphi a dit :

Est il faisable de mettre un fil de plus à l' excitation du solénoïde qui aille vers la batterie et que je puisse faire contact manuellement pour sortir de la galère en attendant de changer le Neiman ?

Oui mais attention :

le Neiman a un cliquet qui t'empêche de remettre un coup de démarreur sans passer d'abord par une position où l'allumage est coupé .

Sans cette position, tu risques de remettre un coup de démarreur en pensant que le moteur ne s'est pas lancé .

Or, si le moteur est en train de se lancer, il va accrocher le rotor et le faire tourner à une vitesse qui va le " satelliser "...

  • Good idea! 1
Posted

C'est le gros fil blanc sur le connecteur derrière le phare gauche qui a un faux contact.

Débranche, nettoie, rebranche.

Posted

Merci pour les réponses,j' ai débranché et rebranché l excitation du solénoïde...et ça remarche.. bizarre, peut être le contact de la borne ..ou c est en secouant le fil que le contact sous le phare s' est refait.....l enquête continue.......

Posted
Il y a 21 heures, jphi a dit :

j' ai débranché et rebranché l excitation du solénoïde...et ça remarche.

Si tu as juste fait ça, sans toucher autre chose ( connecteur sous le phare ), c'est que le pb est là .

Nettoie la cosse, resserre-là pour qu'elle s'emboîte fermement et vérifie que le fil en cuivre n'est pas cassé dans la gaine isolante .

 

Vérifie aussi que les gros câbles ne sont pas abimés et l'écrou sur le solénoïde pas desserré .

Si tu dois le resserrer, attention : pas fort, la vis ou le plastique autour peuvent casser .

 

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