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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

    The forum is freely accessible in its entirety: there is no need to contribute, buy, neither pay anything to integrate the community and participate.
    To be able to ask questions and share your interest, all you have to do is register and present yourself properly!
    You do not have to have a Super 5: an interest in auto mechanics is enough

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    [Translated from french using GoogleTranslation tool]

     

Message added by Zorro_X

Document utile à propos de l'identification des Renault, dont nous avons obtenu l'autorisation de le diffuser dans le forum :

http://ww2.ac-poitiers.fr/vehicules-materiels/IMG/pdf/schematique_renault-2.pdf

 

Codes pays : https://www.forum-super5.fr/index.php?/topic/19307-code-pays-plaque-ovale-renault/

 

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Guest tristana
Posted

Mais elle est où exactement cette plaque moteur? Sous le capot, sur le moteur? Je ne l'ai vue. Pouvez-vous me dire? Pour ma Baccara. Ca m'interesse ces infos.

Posted

dans le compartiment moteur à coté du support d'ammortisseur droit :siffloter:

Posted

Dont le vrai nom est en fait 'plaque rivetée' ou 'plaque ovale', c'est vrai :nosweat:Pasque la plaque moteur, ben c'est la plaque d'identification... Du moteur :ph34r:

  • 1 month later...
Guest lyly95150
Posted

Image IPB

voici la mienne....une Version C 401...pour le reste je sait pas

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Les explications sont sur la première pages :ph34r:

Guest lyly95150
Posted

j'ai yj...et un numero et ne sait pas a quoi cela correspond

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Alors, on reprend.C401 : type mines. C -> Trois portes 401 -> Moteur 1108cc.11 : boite & équipement 1 - Boite 4 ? 1 -> Bas de gamme100 : fabriquée pour le marché français.'...' Arrive pas à lire, et sais pas le déchiffer :jap: YJ 640 : Teinte, plus nuance. 640 -> Gris Iceberg. YJ je sais pas trop, peut-être plus ou moins bleuté...'30' : Sais plus.'Y036713' : 36713 Supercinq en '401' sortie de l'usine de ... ?

Guest lyly95150
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oui c'est une boite 4

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:jap:
  • 1 month later...
Guest Jérémy
Posted

B40G26 100 022F018601129Donc elle vient de France et c'est un 1.7 90cv, mais ça je le savais déjà....

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De flins même ! Le reste ne nous apprend pas grand chose...

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Je réclame un :xav: et un :matt: similaires à ceux sur MSN, en parfaite adéquation avec la présente situation !Regarde les lettres qu'il y a sur sa plaque...

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Je réclame un :xav: et un :matt: similaires à ceux sur MSN, en parfaite adéquation avec la présente situation !Regarde les lettres qu'il y a sur sa plaque...

Je refuse qu'on utilise mon prénom pour se moquer de moi :D Mais pluzun pour le :matt: :D
Posted

A propos, (j'ai eu la flemme de relire les pages de ce topic) avez vous remarqué à la fin de la notice qu'il y a la signification de chacun des codes présents sur cette plaque, y compris la plaque ovale...Pour les smileys à l'effigie des membres, j'avais suggéré l'idée, mais la réponse de l'"équipe" s'est avérée être en opposition avec cet avis (J'aime le verbiage :nosweat:)

  • 5 months later...
Posted

edit, gouré de topic :p

Posted (edited)

Faudrait que je le remette à jour mais en attendant ajout des codes des destinations des pays : France : 100 Belgique : 130 Allemagne : 120 Hollande : 13P Espagne : 260 Portugal : 26G Suède-Norvège-Finlande : 210 Autriche : 110 Suisse : 220 Grande-Bretagne : (600) Irlande : (720) Italie : 230 To be continued...Edit : ça fait une mise en page curieuse !

Edited by Ephram
  • 3 months later...
Posted

Pour la défunte fiveB401 (normal c'est une five)11 100 (Pour la France) 010 (pas d'options!)H 142 299 (tiens elle vient de Belgique!)455 (couleur Bleu nuit, tiens c'était resté d'origine...)Bizarre au début du topic il est indiqué que le H est pour les GTT alain oreille et les dernières phases II. Seulement en étant du 03.89 ma five fait partie des premières phases II.

Posted

Ça dépend surtout des versions !Les GTS Saga étaient fabriquées à H aussi, je sais plus pour les normales :humour:

  • 5 months later...
Posted

Ma Baccara aussi vient de Belgique tient!J'était persuadé d'avoir vu F en début de numéro!Ben non, H000484, une des premieres Clio Baccara en somme!

Posted

Premières de chez premières ouais !!

Posted

Enfin, le chiffre, c'est pour tel ou tel type mine c'est bien ca?Ou c'est pour toutes les Clio produite dans tel ou tel usine?

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