Aller au contenu
  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

    Bienvenue !

     

    (Ce message disparaît si vous vous inscrivez au forum)
     

Super 5 Gl '86 De Super5gl1986


Super5GL1986
 Partager

Messages recommandés

pinèze, le prix a doublé en 8 ans ! elle était à 13 euros quand je l'ai changée sur la GTX & GTL... :(

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Soufflet change.

 

pas de fuite au sélecteur. Par contre mes soupçons fondés au niveau de la noix de bielle sont confirmes. Ça goutte par la. Donc comme la ca ne peux venir que du joint papier qui se trouve entre les deux carters de boîte, ba ça va rester comme ça!

 

note: le soufflet est de bien meilleure qualité (plus épais )

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Y’a pas de joint papier entre les carter; c’est une étanchéité faite avec de la colle.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Sympa!

 

 Mais cette pression de pneus est version très confort.  Je met 2,5 à l'av et 2,3 à l'ar.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Salut,

2.2 pour ta GL ?

Moi je ne sais plus comment faire. Je suis fidèle pour ma GTL aux recommandations du constructeur 1.8/2 bars à vide. 

Et pourtant sur mon dernier CT, j'ai eu le droit à une remarque sur ma pression. Peut on faire confiance aux stations de gonflage ? ou les préconisations d'origine sont dépassées ? 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Le CT peut te signaler une pression anormale après c’est à l’appreciation Du contrôleur. En general il vaut mieux toujours un peu plus surgonfler 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Il y a 8 heures, Superchateau a dit :

Salut,

2.2 pour ta GL ?

Moi je ne sais plus comment faire. Je suis fidèle pour ma GTL aux recommandations du constructeur 1.8/2 bars à vide. 

Et pourtant sur mon dernier CT, j'ai eu le droit à une remarque sur ma pression. Peut on faire confiance aux stations de gonflage ? ou les préconisations d'origine sont dépassées ? 

il y a quelque chose écrit sur ta portière gauche ?

moi la GTL recommande 2.2 à l'arrière et 2.0 à l'avant... j'ai jamais eu du 1.8 ...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 3 mois après...

Bonne nouvelle de la journée.

 

j’ai reçu un coup de fil de l’expert qui a expertisé la GL fin juillet.

 

titine est expertisée à 6000 euros.

 

autant vous dire que je suis ravi.

 

ceci va me servir pour l’assurance afin d’avoir une valeur déclarée officielle.

 

en collection tout risque avce cette valeur je tombe à 200 eu tout rond par an.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

D’apres L’expert les deux. Mais de sa voix il m’a dit que dans cet état là et dans cette gamme là il n’y En a pas.

 

autre chose qui a compté : les accessoires d’epoque.

 

j’attends le rapport pour plus de détails.

 

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

6000 c'est une somme pour une simple Sup', mais en même temps quand on voit à combien sont montées les R5, ça m'étonnerait pas qu'elle prenne plus avec les années.

Belle récompense de tes efforts en tout cas.

  • Merci 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

 Partager

  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.
×
×
  • Créer...

Information importante

En utilisant ce site, vous acceptez nos conditions d'utilisation Conditions d’utilisation et politique de confidentialité Politique de confidentialité.