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Par Zorro_X

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    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez dans cette communauté toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

    Bienvenue !

Zorro_X

Super 5 Gtx '88 De Zorro_x

538 messages dans ce sujet

Messages recommandés

Ce WE j'ai fait la vidange du moteur foutu où j'avais mis de l'eau distillée cet été au vu du JDC visiblement HS... Les jours froids approchant à grands pas, je n'aimerais pas me retrouver avec un bloc éclaté par une eau qui aurait gelé dedans... (un tuto suivra bientôt).

 

Du coup j'ai profité que j'avais le nez dans le capot pour y installer le cache de la ventilation que j'ai acheté chez GTTurboParts, j'ai eu un peu de mal à la faire rentrer, en effet il lui manque quelques millimètres pour tomber comme celle d'origine... :hein:  Du coup elle est toute droite, ca fait bizarre...

 

IMG_1483.JPGIMG_1484.JPGIMG_1485.JPGIMG_1486.JPGIMG_1487.JPG

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Ceux-là ne sortent clairement pas de chez Plastochim ! Et ils sont plus brillants que ceux d'origine (ou la refab de l'année dernière). Après, tant que ça fait le boulot... 

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Il y a 8 heures, Memnoch a dit :

Ceux-là ne sortent clairement pas de chez Plastochim ! Et ils sont plus brillants que ceux d'origine (ou la refab de l'année dernière). Après, tant que ça fait le boulot... 

non, en effet ce n'est pas plastochim, c'est GTTurboParts. Mais il fera mieux le boulot que celui d'origine qui malheureusement était bien trop pété de partout... :( Malheureusement lorsque le club avait refait les caches je n'avais pas les moyens de m'en acheter un... Je regrette mais je ne pouvais pas faire autrement à ce moment-là... :(

 

J'ai pris le cache-batterie aussi mais je ne l'ai pas encore mis, je trouve qu'il est moins bien conçu que celui d'origine. Celui d'origine a une "croix d'écoulement" dans son relief pour jouer le rôle de "gouttière" afin d'écouler l'eau qui tomberait dessus. Sur le nouveau rien de tout cela, juste des "dessins" pour pas faire lisse et rigidifier la structure, mais l'eau qui y stagnera finira forcément par moisir... 😕

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il y a 19 minutes, Zorro_X a dit :

[...]

Ah oui effectivement, pas l'aspect d'origine et moins bien conçu, c'est dommage, après effectivement on fait avec les moyens qu'on a, sur le moment ;)

 

Et puis quand la pièce d'origine est HS, c'est toujours mieux que rien! Niveau tarifs ça donne quoi ? 

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il y a 12 minutes, Memnoch a dit :

Niveau tarifs ça donne quoi ? 

Cher... sous label GTT c'est presque "normal", mais j'avais profité de l'offre des -25% pour le forum, c'était déjà plus accessible :

http://gtturboparts.com/fr/home/42-cubierta-de-plastico-cierre-capo.html

http://gtturboparts.com/fr/home/191-tapa-vierteaguas-de-bateria.html

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Le ‎24‎/‎09‎/‎2018 à 00:18, gillou a dit :

Sur leur site , je sais pas si tu peux en trouver dans le commerce ...  https://restom.net/

Hello,

Bon, je me suis renseigné. Or mis le fait que j'en ai pour 85 euros de peinture & apprêts pour faire le moteur + collecteur, il faut que les pièces soient entièrement à nu et pas rouillées/oxydées avant d'appliquer leur peinture, qui plus est doit être appliquée de préférence au pistolet...
Comme je n'ai pas de quoi sabler le moteur ni le collecteur et que 85 euros d'une peinture qui ne va donc pas tenir ca ne me dit rien de les jeter par la fenêtre, je vais laisser le moteur comme ça, tant pis...
Je vais peut-être mettre un peu de peinture sur le carter, mais en fonction de ce que ca donne le test que j'ai fait avec la hammerite sur le carter de la Twingo je verrai si je mets de la restom ou de la hammerite...

 

Merci en tout cas pour le conseil, je me garde ça sous le coude, on ne sait jamais...

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Ils vendaient des pistolet d'aérogommage chez Lidl pendant un moment.

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il y a 33 minutes, fv2a a dit :

Ils vendaient des pistolet d'aérogommage chez Lidl pendant un moment.

En fait, j'ai pas envie de me prendre la tête, ca fait déjà plus de 2 ans que ce moteur est dans mon garage, il est temps de le faire tourner, pour peu qu'il tourne encore... 😕

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T'inquiete, il va tourner. Deux ans, c'est rien.

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il y a 1 minute, Alfox a dit :

T'inquiete, il va tourner. Deux ans, c'est rien.

deux ans "ouvert", c'est moins "rien", mais j'avais graissé l'intérieur des pistons, j'espère que ca suffira...

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Deux ans déjà... Ça passe le temps!

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à l’instant, totojest a dit :

Deux ans déjà... Ça passe le temps!

à qui le dis tu... :fredy:

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Le 09/01/2019 à 10:22, Zorro_X a dit :

deux ans "ouvert", c'est moins "rien", mais j'avais graissé l'intérieur des pistons, j'espère que ca suffira...

Donc tu as prit les bonnes précautions, ca ira! ;)

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