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Zorro_X

Super 5 Gtl '86 De Zorro_><

85 messages dans ce sujet

Messages recommandés

Bonjour à tous,

Je vous ai presenté le projet Z-Car Cockpit mais jamais la super5 où il est monté actuellement, donc voici les photos (remarquez le sticker du forum !) :

20090806_SUPER_5_GTL_0000.3.jpg20090806_SUPER_5_GTL_0004.2.jpg20090806_SUPER_5_GTL_0001.2.jpg

 

Un zieutage sur le Z-Car Cockpit en mode caméra de recul :

 

Elle est de 1986 je l'ai eue avec 127'000Km au compteur. Elle a actuellement 259'000Km au compteur, mais lorsque je l'ai eue, le câble était cassé/débranché, d'après la proprio elle devrait en avoir 40'000km de plus dans le méilleur des cas... ce qui nous ramène à pas loin des 300'000Km, mais je n'en ai aucune preuve...

Je l'ai eue en 2000 en tant que ma première voiture, qui est toujours ma voiture malgré ses petits soucis...

Concernant l'entretien, je lui en fais assez souvent (vidange tous les 6 mois ou 10'000Km comme préconisé sur le Haynes), je lui change ses vis platinées + bougies 1 fois par an + reglage de l'avance.

Concernant les reparations, voici les principales :

. déjà changé toutes les rotules de direction & biellettes, mais au fur et à mesure que c'est tombé en panne, pas tout d'un coup !;

. déjà changé les coupelles de suspension;

. déjà changé l'embrayage 2 fois, la première c'est renault qui l'a fait, ca a tenu 40'000Km (2 ans) : il n'était pas aligné, la butée a pété. La 2e fois je l'ai fait moi même, ca tient bien mieux...

. les cylindres arrière ont déjà été changés 3-4 fois;

. le maître cylindre changé une fois;

. le radiateur de chauffage changé une fois (la 2e va pas tarder je pense);

. le radiateur moteur changé une fois (il fuyait);

. des durits ci et là, au fur et à mesure qu'elles ont pété;

. La pompe à eau a déjà été changée;

. Le joint de culasse je l'ai déjà changé aussi;

. La ligne d'échappement changée aussi;

Les améliorations :

. Z-Car Cockpit of course !

. Auto-radio kenwood + HP Focal (depuis peu) CA1, 10cm à l'arrière moyennant modif + 16cm à l'avant grâce à des entretoises que j'avais trouvé à l'époque;

. Vitres électriques;

. Centralisation;

. Alarme;

. Pommeau levier de vitesses en bois (c'est pas du tunning, le précédent avait pété et je n'en trouvais pas d'équivalent);

Ce qu'il lui faut en ce moment :

. Le carbu (en cours);

. La chaîne de distrib (elle commence à faire un petit peu de bruit);

. Le claxon y est HS depuis 15 jours

. Et enfin, mon plus gros problème : la corrosion, voici 3 photos montrant quelques dégâts déjà entammés, mais ca pousse un peu partout et j'aimerais bien pouvoir y rémedier... si vous avez des idées, je suis preneur...

 - à refaire -

Vàlà !

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Y'a plus qu'à faire ces petites broutilles :rolleyes:

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The Z-car! :DPour la corrosion, là où c'est perforé, pas d'autres soluces que découper et ressouder :rolleyes:

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Une présentation tardive mais complete! :laugh: Tres jolie cet autocollant. :)

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Ahhhh pour la baie de pare-brise à traiter, je sens qu'il va y avoir quelqu'un d'heureux de te montrer son tuto :):D:laugh:

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franchement j'ai bien beau être "fullstockeur" je trouve la Z-car terrible ! Anodine d'apparence mais pourtant extraordinaire ! Tu viens pas au rasso ?

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Ha purée elle est pas mal attaquée ;)Moi ce qui me fait toujours halluciner c'est ton système. Génial.Les gars des controles technique doivent pas en croirent leurs yeux non ? ;)

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Les gars des controles technique doivent pas en croirent leurs yeux non ? :p

Héhé, je n'ai pas encore tenté à vrai dire... à chaque fois j'ai remis l'ancien TDB pour le CT, c'est fait en 5mn et ca me garantit qu'il n'y a pas de problème, même si normalement rien ne l'interdit...Sinon une fois je suis allé à Norauto pour changer mes pneux et là je les ai vus tous s'agluttiner autour de ma Super5... :)

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Il est bien le z-car , le top serait de mettre internet dessus :p

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Ah enfin on peut la voir en entier :humour: Elle me rappelle mon ancienne GTL :ph34r:;p et en plus en blanc 355 :wub::wub::wub::wub: Donc officiellement la bienvenue pour cette mamie ;):lol:Pour ce qui est de la rouille, +1 avec Toto, sauf pour la baie de PB, tu devrais essayer de la traiter avec du Férose. ça marche très bien sur les Re5 ;)

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sauf pour la baie de PB, tu devrais essayer de la traiter avec du Férose. ça marche très bien sur les Re5 :ph34r:

c'est quoi le Férose ? ca se trouve où ? ca s'utilise comment ?

Il est bien le z-car , le top serait de mettre internet dessus :humour:

Se serait sans doûte possible, mais je ne vois pas encore l'utilité au niveau du tableau de bord (ce qui serait completement différent dans le cadre d'un écran multi-média sur la console centrale par exemple)...

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c'est quoi le Férose ? ca se trouve où ? ca s'utilise comment ?

ça devrait répondre à tes questions :humour:http://www.ferose.fr/

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Héhé, je n'ai pas encore tenté à vrai dire... à chaque fois j'ai remis l'ancien TDB pour le CT, c'est fait en 5mn et ca me garantit qu'il n'y a pas de problème, même si normalement rien ne l'interdit...Sinon une fois je suis allé à Norauto pour changer mes pneux et là je les ai vus tous s'agluttiner autour de ma Super5... :jap:

Excellent ! :jap:

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ça devrait répondre à tes questions ;)http://www.ferose.fr/

Ha enfin un nouvel adepte! :D Il y en a tant qui ne jure que par le Frame... j'arrive pas a le dire. ;)

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Si ça marche nickel sur les Re5, et dieu sait que c'est difficile de venir à bout de la rouille avec elle, alors, ça devrait faire des miracles sur nos titines :D

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ou en est ce super projet??

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Bon, la voici après un bon bain avec ses nouveaux pneux en 165/65 et ses nouvelles jantes + pare-choc avant avec juppe (il a besoin d'un chti' coup de bombe...)

Image IPB

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le tdb !!!!!!!!!!!! mortel !!!!!!!!!!!!! franchement j'aime bcp, c'est original en tout cas, bravo à toi ;)

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Bon, j'ai trouvé pour mon problème de rupteurs & condo qui ne durent que 250km... c'était le boîtier Cartier qui était HS !Ce qui est vraiment étrange et qui m'a induit en erreur c'est qu'en mettant des vis platinées neuves, bein ca repartait comme en 14 !!!! J'ai pu rentrer en shuntant le boîtier cartier mais je crois que je vais le remplacer par un "neuf" de chez Selectronic, ca coûte seulement 16€, contre 50-70 chez réno...

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Invité Milka

Ah toi aussi il a merdé ton boitier :fuck: perso j'en remet pas j'vais voir comment elle tiens sans :top:Ah oups la bienvenue en retard j'adore la transformation du compteur c'est genial ;)

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Juste un mot pour dire combien je suis content que cette sup' roule toujours et combien je suis admiratif du TdB, et en vrai, c'est encore plus surprenant, étonnant, hallucinant... surtout que le proprio est vraiment sympa et modeste sur le travail accompli ;) Respect Zorro !!!!Pour ta panne, c'était vraiment tout con finalement, c'est cool...

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Juste un mot pour dire combien je suis content que cette sup' roule toujours et combien je suis admiratif du TdB, et en vrai, c'est encore plus surprenant, étonnant, hallucinant... surtout que le proprio est vraiment sympa et modeste sur le travail accompli :top: Respect Zorro !!!!

Merci ! ;)

Pour ta panne, c'était vraiment tout con finalement, c'est cool...

Oui, tout con en effet, mais il m'a fallu 5 jeux de rupteurs pour m'en rendre compte ! Heureusement que je me les suis fait rembourser au fur et à mesure, croyant que c'était le condo HS... :fuck:

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J'ai pu rentrer en shuntant le boîtier cartier mais je crois que je vais le remplacer par un "neuf" de chez Selectronic, ca coûte seulement 16€, contre 50-70 chez réno...

Quelle est la référence et dans quelle catégorie de produits se situe-t-il chez Selectronic :laugh: ?

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Quelle est la référence et dans quelle catégorie de produits se situe-t-il chez Selectronic ;) ?

Chez Selectronic : http://www.selectronic.fr/article.asp?arti...er=11.5578-9999Le descriptif de montage, plan & inventaire pour te le faire toi même (si t'as de quoi), chez le fabriquant : http://www.velleman.eu/distributor/support...ads/?code=K2543Sinon il y a un topic où on en a parlé un peu : http://forum.super5.free.fr/index.php?show...c=7975&st=0Vàlà...

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Allez hop, une petite photo pour fêter l'automne...

Image IPB

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