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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

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Posted

Je vous ai fait un p'tit tuto pour intégrer des Appuie-têtes sur votre banquette. :lol:

Il vous faut:
- Une banquette arrière. biggrin.png
- 2 sièges avant qui vont se faire dépouiller
- Un gros feutre
- Une disqueuse
- un poste oxy-acétylenique (ou a l'arc ca doit le faire aussi)
- un cuteur avec une lame NEUVE

Dé-housser complètement les siège avant pour obtenir ca.
01_sie10.jpg

Et on coupe gaiement.
02_cou10.jpg

Ce sont ces 2 morceaux qui nous interessent! Il faut couper environ 1 cm en dessous des 2 petits enfoncement entouré en rouge. (là j'ai coupé trop court moi, mais je me suis rattrapé)
Il faudra fignoler les coupe a l'installation.
03_par10.jpg

Déhousser proprement votre banquette (c'est simple comme opération) pour obtenir ca:
04_dos10.jpg

Là, c'est minutieux. Il faut recouper les parties récupéré pour bien les positionner sur le dossier. ATTENTION, il faut les poser a l'envers! C'est a dire, la partie avant vers larrière!
Aussi, bien les centrer (de gauche a droite) pour être dans l'axe de l'assise (a mesurer avec votre housse et faire des marquages au feutre sur le dossier)
une fois bien placé, décaper toute la peinture au niveau ou l'on doit souder.
05_pry10.jpg

Voici les cotes a respecter. Entre le haut du dossier et le bord du support (visualiser par les traits rouge) il faut 2cm!
06_cot10.jpg

Entre larrière du support et le dossier (visualiser par les traits rouge) il faut laisser environ 3mm C'est pour avoir cette cote que nous avons mis la partie récuperer du siège avant, a l'envers.
07_cot10.jpg

On pointe! Juste le pointage pour bien vérifier toute ces cotes. C'est important si l'on veut des appui tête droit et aligné.
08_poi10.jpg

Le plus dur est fait! On soude au maximum pour la solidité de l'ensemble. Pour précision, retirer les support d'appui tete en plastique avant de souder.
Attention a ne pas brûler la plaque métallique derrière, faute de quoi il faudra la repeindre derrière. (visible dans le coffre)
09_sou10.jpg

Nettoyage des soudures et mise d'anti rouille (rustol par exemple) pour prévenir. Apres on peut repeindre aussi (je ne l'ai pas fait)
10_ant10.jpg

Vu en gros plan du travail fini. On visualise en même temps, mes traits au feutre pour l'axe.
11_gro10.jpg

Poser les mousses par dessus pour effectuer les coupes. Cuteur a lame NEUVE impératif! Faites juste les entailles sans aller trop profond avec la lame, puis tirer sur la partie. Ca se déchire tout seul. (entouré en rouge, les nouveaux creux)
Présenter sur le dossier jusquà ce que ca aille bien.
13_mou10.jpg

Une fois les mousses en place, mettre les support d'appui tête (sans la rondelle de propreté) puis poser la housse par dessus et bien tendu. (juste la partie haute, pas besoin de tout remettre.)
14_pos10.jpg

On présente la rondelle de propreté (bien dans l'axe) et on découpe a l'intérieur de celle ci. (toujours une lame de cuteur neuve)
15_cou10.jpg

On obtient ca:
16_app10.jpg

On redéhousse pour installer les rondelles de propreté. D'origine, elles sont collés sur la housse. Je met donc de la colle a moquette acoustique dans la rondelle avant de la mettre en place.
17_col10.jpg

Une fois en place:
18_en_10.jpg

Répéter l'opération pour les 2 et le tour est joué.
Ensuite on as le plaisir de mettre les appui tête en place. :jap:
19_fin10.jpg


Ah si! Dernière étape. biggrin.png Remettre la banquette dans la voiture.
37010.jpg

  • Like 1
  • 6 years later...
Posted

excellent tuto ! :top::) ça va sûrement servir a beaucoup d'entre nous :top:

Posted

Merci pour le tuto ( plein de ressources le Chris ) :top: ouais, mais le hic c'est qu'il faut souder, et ça il faut le matos et le savoir faire... :wack:

Posted

Merci pour le tuto ( plein de ressources le Chris ) :top: ouais, mais le hic c'est qu'il faut souder, et ça il faut le matos et le savoir faire... :wack:

Ouais, enfin dans ce sens la, chaque tuto est pareil du coup.

Bien oui pour remplacer une distribution, faut des outils et savoir s'en servir....

Le remplacement d un écran de tablette, faut des outils et savoir s'en servir....

Posted

On peut aussi faire une fixation mécanique, pour la mise en place ; et apporter le tout à souder à quelqu'un qui est équipé.

On ne peut pas avoir tous les outils et le savoir faire qui va avec ; tant que l'on sait, au moment voulu, sous-traiter une opération.

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