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Par Zorro_X

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    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez dans cette communauté toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

    Bienvenue !

fv2a

Super 5 Gl '85 De Fv2a

1 139 messages dans ce sujet

Messages recommandés

il y a 6 minutes, Zorro_X a dit :

:pop:

Il voulait dire broute car sa semelle de carbu est voilé 

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Il avait pas le bon montage de semelle 😁😁😁

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Reste à savoir si le voyant trottoir s'est allumé ! 

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pour me venger veuillez lire ceci pour récolter un mal de tête.

 

Pour la petite histoire, la GL a failli changer de main début janvier.

 

Devant les larmes de mes enfants qui ne voulaient pas vendre « la voiture de papa » j’ai cédé (d’autant plus que ça le faisait grave chier de la vendre) et je me suis mis à la recherche d’un appartement avec un garage (que j’ai pas encore trouvé)

Je louerai l’appartement et je garde le garage pour moi pendant les travaux du garage de la photo (qui sera mon salon). Ce qui permettra d’avoir le garage de l’appartement en attendant que le garage de la photo devienne mon salon. Ensuite il faut que je construise le vrai garage en face du futur salon. Puis je mettrai le garage de l’appartement en location avec ou sans l’appartement (selon les locataires). C’est compliqué mais c’est totalement clair, et si vous voulez l’histoire entière c’est encore plus compliqué.

 

Demain je passe l’aspirateur dedans, mais je ne peux pas la rapatrier pour l’instant. J’ai une Mazda option « aéroglisseur » qui squatte l’entrée arrière du garage de ma maison actuelle, ce qui m’empeche de bouger le Hiace et donc de rentrer la GL... oui encore des histoires de garage, ma femme en a marre...

Modifié par fv2a
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En même temps, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!

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C’est pas faux (Tiens j’ai de la 4G maintenant à mon futur chez moi...)

 

Sortie champêtre avec une remise en route au poil.

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Concernant le moisi...

J’ai trouvé la source d’humidité (fuite du coffre avant hivernage, assise de banquette trempée...)

 

Pour les sièges avants, avec un bon coup d’aspirateur + brosse j’en ai éliminé 98%

 

Par contre la banquette et les ceintures arrières c’est pas ça.

(Faudra que je compresse les photos!)

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il y a 1 minute, fv2a a dit :

Tiens j’ai de la 4G maintenant à mon futur chez moi...

Est ce loin de l'actuel chez toi (le pavillon)?
Les ceintures, tu peux essayer avec une éponge humide légèrement humectée d'eau de Javel pour tuer les champignons, rinçage puis sèche cheveux à la rigueur!

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A 8km environ, plus en campagne mais surtout 10x plus grand de terrain 474m2 vs. 4600m2.

 

Mais y’a presque pas de réseau la bas.

 

Pour les ceintures j’ai peur de les abîmer à la javel, je pense que je vais rester au savon noir.

Et pour les taches de moisi je vais tester sur les parties inférieures invisibles.

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Le vinaigre blanc, tu as essayé (en spray) ?

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je croit si tu n'en a pas que j'ai une banquette ficelle 

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à l’instant, LePiaf a dit :

je croit si tu n'en a pas que j'ai une banquette ficelle 

Merci, mais sur cette GL c’est Ocre.

il y a 55 minutes, gillou a dit :

Le vinaigre blanc, tu as essayé (en spray) ?

Non et je vais pas jouer les apprentis sorcier.

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Vinaigre blanc, tu risques rien, par contre la javel, j'eviterai...

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Bon alors, bicarbonate et on en parle plus ...

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Ceinture, tu démonte et tu les nettoie à la lessive. Séchage abondant .

 

banquette même toto quitte à la laisser sécher 2 jours au soleil

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