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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Renault 25 Baccara '90 De James


James193
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Messages recommandés

Et bhé ... Déjà, content que l'intérieur soit mieux que l'autre alors ! Tu verras qu'avec le temps tu arriveras peut etre à oublier l'autre :jap: !Au fait, dans ceux la, ça marche les coussins ??? :lolclown:

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Bravo James, pour le taf, pour la bagnole et juste comme ça :lolclown: Elle est belle aussi, c'est juste dommage pour les suspat' mais bon, la base est assurée, pour moins de bornes que la précédente, il ne faut pas l'oublier :jap:

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Et bhé ... Déjà, content que l'intérieur soit mieux que l'autre alors ! Tu verras qu'avec le temps tu arriveras peut etre à oublier l'autre ;) !

Au fait, dans ceux la, ça marche les coussins ??? :lol:

Oui!Presque tous, sauf les latéraux dorsaux du conducteur.

Bravo James, pour le taf, pour la bagnole et juste comme ça :lolclown: Elle est belle aussi, c'est juste dommage pour les suspat' mais bon, la base est assurée, pour moins de bornes que la précédente, il ne faut pas l'oublier ;)

+1 Je pense qu'il y a moyen d'en faire un petit bijoux.
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Image IPB

Pour toi, trouvé dans mes doc "Gamme Renault 1991".

La 25 quelle voiture!! :fier::D

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Sympa le petit document JGM :)

Elle est splendide cette 25, ça valait le coup de te donner du mal :ange:

Y'a pas à dire, le haut de gamme francais n'est plus ce qu'il était. Quand on achetait une 25 haut de gamme on en avait pour son argent ;)

Tarifs Renault 25 Auto-Moto Janvier 1992 :

GTS Courchevel : 122400 Frs (aujourd'hui on a une 308 de base pour ce prix là pfff, bande de c... :lolclown: )

TX Courchevel : 131100 Frs

TXI : 168300 Frs

2.8l V6 Injection : 196100 Frs

Baccara : 242200 Frs

V6 Turbo Baccara : 279700 Frs

GTD Courchevel : 132300 Frs

Turbo D Courchevel : 142200 Frs

Turbo DX : 175100 Frs

Pour le fun : Renault Alpine V6 Turbo : 405 000 Frs (Pas assez chère mon fils !! :ph34r: )

Voilà pour la nostalgie

@+

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Le standing n'est pas le même.Super 5 Baccara : fermeture éclaire en plastique...Renault 25 Baccara : fermeture éclaire en métal... que direEt puis le logo du cuir avec le nom de la voiture, franchement c'est la classe.

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Le standing n'est pas le même.Super 5 Baccara : fermeture éclaire en plastique...Renault 25 Baccara : fermeture éclaire en métal... que direEt puis le logo du cuir avec le nom de la voiture, franchement c'est la classe.

Et on comprend le prix, à l'origine :D
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Chapeau bas James!Si c'est pas de la passion ça...Tu l'a rendue magnifique :fuck: Par contre interdit de la sortir en dessous de 0° :bleh:

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D'autant qu'elle a prit un abonnement chez Amora la bestiole... :wub:

Ne me dit pas qu'elle fait un joint de culasse! :hein:
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Ne me dit pas qu'elle fait un joint de culasse! :hein:

:wub: Donc j'ai peu être trouvé un bloc de 90 000km tout à fait abordable qui serait mieux que mon 240 000km que j'ai toujours sous la main au cas ou... Mais ça fait chier quand même : a peine achetée que déjà immobilisée.
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T'a qu'à le saigner jusqu'à ce qu'il lache, ça te laissera un peu de répit :hein:Euh, arf, ça veut dire qu'il va encore falloir revenir t'aider ça :ph34r:Et ta maman, comment qu'elle réagis ??? :wub:

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cette galère... je sais que tu vas la remettre d'aplomb mais ca m' ennuie pour toi. Pour un "nouveau" bloc, si vraiment le prix est abordable, prends le :hein: je suis certain que tu en feras une bonne utilisation que ce soit sur cette 25... ou une autre.

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:wub: Donc j'ai peu être trouvé un bloc de 90 000km tout à fait abordable qui serait mieux que mon 240 000km que j'ai toujours sous la main au cas ou... Mais ça fait chier quand même : a peine achetée que déjà immobilisée.

Décidément....pas de chance!

Ça me fait plus penser à la moutarde qu'à la mayo moi Amora :hein:

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