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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
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Peugeot 206 '99 De Maxence


Maxence
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Heu on parle bien d'une 206 la ?...tu dois pas avoir beaucoup de points de comparaisons... :D

Oui, on parle bien d'une 206 :D

Pour une voiture de sa catégorie, je trouve qu'elle s'en sort pas mal :hein:

Mdr je rejoins Jey, y'a plus efficace comme châssis quand même ;)

Celui des Xsara/306 par exemple :ph34r:

Pour avoir eu une 306, je dois avouer qu'il est beaucoup plus efficace :D

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Celle du frérot a des Michelin à l'avant et des First Stop à l'arrière (des briques quoi)

Dans les rond-point, c'est marrant :ph34r:

Edited by OlDiver
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La voilà repartie pour 16 ans, elle a passé les 89 000km soit 5 000 km sur un an.
J'ai aussi torché son plein en 3 jours et tout va pour le mieux. Pas mal des choses ont été remit d’aplomb ou des pièces remplacées.

Pour résumer :
-Deux feux arrières (ils commençaient à prendre l'eau, je lui ai monté les anciens de ma 206),

-Anti-brouillard arrière,

-gicleur vitre arrière,

-silencieux échappement et colmatage de fuite entre un raccord,

-palier de barre stab',

-soufflet de triangle,

-Disques et plaquettes.

Elle a aussi eu droit à son lavage annuel et la carrosserie lustrée !

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Une photo que j'ai faite la veille que je m'en occupe, dans les parking souterrain de Lille :D

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Edited by Maxence
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  • 2 months later...

Rendez-vous prit pour le changement des deux pneus avant, ça sera deux Good year d'occas' presque neuf et dans la foulée, je la passe au contrôle technique. Je mise sur le zéro défaut, ou presque :ange:

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Les talon rien de plus mortel pour une moquette ,j'en sais quelque chose avec la moquette de ma r 11 TC

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  • 5 years later...

MAJ ici aussi, après presque 22 ans et 101 000km, ma grand-mère s'est décidée à changer de voiture. Petit pincement au coeur car, elle m'a transportée pendant mon enfance. Je l'ai récupéré dimanche à 15h, j'ai mis une annonce à 15h et à 17h, elle était vendue 😶

 

Elle est remplacée par une Twingo 2 1.2 16v. 

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