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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
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Condos Hs


Zorro_X

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Bien évidemment, le sujet n'est pas l'alternateur. Ce que je voulais souligner, c'est la capacité de stockage du condensateur.

Oui, un condensateur est un réservoir d'énergie statique comparable à un ressort. Alors qu'une bobine est un réservoir dynamique, comparable à un volant moteur (une masse). Mais le condensateur utilisé sur les motos pour régulariser le courant fourni par l'alternateur a une capacité qui est au moins 10000 fois supérieure à celle d'un condensateur d'allumage. Il doit assurer une certaine régulation sur des durées de l'ordre du 1/10e de seconde. Le condensateur d'allumage doit être chargé et déchargé en quelques millionièmes de seconde, ce qui explique sa capacité beaucoup plus faible.
  • 2 weeks later...
  • Replies 146
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Salut à tous.

Je suis tombé sur ce topic par hasard ce matin et je me suis dit que mes petites compétences en électronique pourrait servir.
Un condo qui claque c'est due à une surtension énorme. Aussi un condo qui claque c'est parcequ'il est trop vieux (sec) et il se met en court-circuit puis... Explose. Ensuite les reste de l'électronique suit et claque aussi. :wub:

Le schéma est presque facile à expliquer et comme dit super_cinci c'est du luxe pour de la commutation (peut-être pour ça qu'il s'appelle Cartier :) )

Voici mon interprétation
R3 et R4 sont en parallèle pour constituer une résistance de 50 de puissance. R1 et R2 polarisent le transistor (le rendent conducteur) Q1. D1 et R7 l'empêche de devenir plus négaif que 0,7. En clair il ne descendra pas en dessous de 0,7V.
R5 va limiter le courant dans Q2. Si elle claque tout peut claquer...
D2 et D3 sont apparement les diodes Zener de 200 V et 180V donc 380 Volts (t'es sûr ?) vont empêcher la base de Q2 de subir des surtensions qui lui arrivent sur la tronche, de commuter sa base et de claquer. La sortie J1 est maintenant stabilisée ;-) Le condo peaufine cette alim mais doit être costaud lui aussi...

A mon humble avis ne change le BUT pour un MOS tu vas faire de la fumée :glare:
Cherche un équivalent.

Pour ces composants, essaies Radio-Son à Tours http://radioson.com/
Ils sont sympas, ils ont tout ou presque.

Le BUT 55 c'est pas un transistor de tafioles ;-)
En gras le plus important.

Name: BUT55
Material of transistor: Si
Polarity: NPN
Maximum collector power dissipation (Pc): 105W
Maximum collector-base voltage (Ucb): 400V(ça explique les 2 diodes Zener de 200 et 180 Volts...)
Maximum collector-emitter voltage (Uce): 400V
Maximum collector current (Ic max): 12A
(Il peut fournir 12 A à 380 V pour démarrer titinne)
Maximum junction temperature (Tj): 200°C
Manufacturer of BUT55 transistor: STE
Package of BUT55 transistor: TO220
Application: Darlington, Power, Switching
BUT55 Equivalent Transistors
Posted
"L'autre question est sur le rôle du condo :
je ne comprends pas comment il peut être "chargé" sous 300v ; j'avais plutôt compris qu'il absorbait un pic de tension de 300v à l'ouverture.
Donc, si il est absent, l'étincelle au secondaire est-elle nulle ou faible ?" :)

A mon avis c'est ce qu'on appelle un condensateur de "bootstrap" Comme sur les chaînes Hi-Fi d'ailleurs. Et tout appreils électroniques de puissance.

Il absorbe de l'énergie et est chargé avant que tu ne tournes la clé. Il l'a restitue instantément quand tu tournes la clé et que tu mets le Cartier sous tension.
De cette manière le bref appel mais énaauurmmme appel de courant sous 400 volts c'est lui qui le gère et permet ensuite au Cartier de faire son boulot... D'ailleurs sans lui, tout le circuit ne pourrait répondre à cette demande instantanée de puissance. Donc ça vaut le coup de mettre une peu de thunes dans ce condo. :wub:
Posted

Name: BUT55
Material of transistor: Si
Polarity: NPN
Maximum collector power dissipation (Pc): 105W
Maximum collector-base voltage (Ucb): 400V(ça explique les 2 diodes Zener de 200 et 180 Volts...)
Maximum collector-emitter voltage (Uce): 400V
Maximum collector current (Ic max): 12A
(Il peut fournir 12 A à 380 V pour démarrer titinne)
Maximum junction temperature (Tj): 200°C
Manufacturer of BUT55 transistor: STE
Package of BUT55 transistor: TO220
Application: Darlington, Power, Switching
BUT55 Equivalent Transistors

Le BUT55 est introuvable, si t'as un équivalent oficiel jke suis preneur !!!
Posted

Le BUT55 est introuvable, si t'as un équivalent oficiel jke suis preneur !!!

J'utilise des BU931P, juste le boitier est un peu plus gros, sinon les caractéristiques sont les mêmes, c'est fait spécialement pour l'allumage électronique. C'est courant et ça coute quelques euros.
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J'ai pris un BUT62, il a l'air de faire l'affaire, mais je ne suis pas sur... :laugh:
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Bonne question, la réponse est simple : je ne suis pas électronicien et c'est l'équivalence qu'on m'a plus ou moins suggéré dans un forum électronique, mais ca puait les expérimentés qui se foutaient de la gueule du noob, c'est pour ca que j'ai des doûtes... ;)
Posted

Bonne question, la réponse est simple : je ne suis pas électronicien et c'est l'équivalence qu'on m'a plus ou moins suggéré dans un forum électronique, mais ca puait les expérimentés qui se foutaient de la gueule du noob, c'est pour ca que j'ai des doûtes... Image IPB

Il y a des gens qui ne doutent de rien. Et si tu mets un transistor qui va juste à peu près, et qu'il crame juste au moment où tu es en train de doubler ? Fais quand même gaffe à ce que tu fais ! Le modèle que j'ai signalé est fabriqué spécialement pour les allumages électroniques à bobine, et il est normalement disponible chez les vendeurs sérieux pour 4 ou 5 euros. Si tu n'en trouves pas, je peux t'en procurer.
Posted

Il y a des gens qui ne doutent de rien. Et si tu mets un transistor qui va juste à peu près, et qu'il crame juste au moment où tu es en train de doubler ?

oui mais en même temps il a demandé sur un site spécialisé, tu voulais qu'il fasse comment?Il a fait confiance à des gens expérimentés comme ici d'autres le feraient avec nous :huh:
Posted

oui mais en même temps il a demandé sur un site spécialisé, tu voulais qu'il fasse comment?Il a fait confiance à des gens expérimentés comme ici d'autres le feraient avec nous :huh:

Oui, enfin les allumages électroniques à bobine c'est quand même quelquechose de très particulier. Il y a peu d'électroniciens qui savent vraiment quelquechose là dessus, maintenant on ne parle plus que microprocesseurs. Et je vais bien rigoler avec les bagnoles électriques, parceque bricoler de l'électronique de puissance genre 200 kW sur un coin de table de cuisine, va y avoir du feu d'artifice tous les jours de l'année :ki:
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Si il y a aussi de la galette et du cidre, je suis partant ! :oldiver:
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Bon, ça va faire 1 an que ça tourne et que ça tient bien, donc j'ai tendance à me dire qu'ils ne se sont pas trop trompés quand même...
Posted

Bon, ça va faire 1 an que ça tourne et que ça tient bien, donc j'ai tendance à me dire qu'ils ne se sont pas trop trompés quand même...

Tant mieux pour toi, mais je sais que j'aurais mieux fait de te demander le schéma exact, parceque théoriquement ça ne devrait pas marcher du tout :( donc il y a gourrance quelquepart.
Posted
D'après sa datasheet, le BU931P semble bien adapté pour l'utiliser dans le boitier cartier pour une modification future c'est toujours bon a savoir :D
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D'après sa datasheet, le BU931P semble bien adapté pour l'utiliser dans le boitier cartier pour une modification future c'est toujours bon a savoir :unsure:

A noter quand même que ce n'est pas un boitier TO220 mais TO3P, nettement plus grand..................
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Oups au temps pour moi! je n'avais pas porté mon attention sur ce détail crucial :unsure:Toutefois il existe en boitier TO 218, mais les dimentions sont plus importantes, donc a verifier si ca rentrerait.
Posted

Oups au temps pour moi! je n'avais pas porté mon attention sur ce détail crucial :hein:Toutefois il existe en boitier TO 218, mais les dimentions sont plus importantes, donc a verifier si ca rentrerait.

Oui, enfin TO218 c'est ce que je voulais dire. Là j'ai justement un Cartier à réviser, je vais regarder comment ça peut tenir dedans.
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Ah ! Et une équivalence en TO220 ? Vous n'auriez pas ça en stock ? ;)
Posted
De toute façon, le mieux serait de garder le connecteur et de refaire un boîtier "sérieux" qui permette de dissiper la chaleur.Et de choisir le boîtier du totor en fonction de ça.Et de mettre une vraie résistance de puissance au lieu de ce bricolage économique...quoique, l'avantage d'avoir 2 résistances, c'est que si l'une claque...mais ça c'est pour rattraper le coup dans les montages de m.. :fier:
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Oui et non : côté fonctionnel je suis d'accord que prendre un autre boîtier et tout ça, ce serait plus performant, mais côté "authenticité", c'est pas mal de garder le boîtier d'origine, même s'il n'y a plus la même chose dedans, ça reste esthétiquement conforme au moins avec l'originel...

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