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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find in this community all useful information and tips on these topics.

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ElPatou

Super 5 Tse '84 De ElPatou

779 posts in this topic

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bah tu t'arrêtes pas de taffer sur celle-ci dis donc!elle rend de mieux en mieux la petite... bon boulot!

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Pour revenir sur ton histoire d'autoradio, j'en ai eu deux "vieux" différents dans la mienne, et la mémoire fonctionnait.Quand je l'ai changé pour un neuf, la mémoire ne marchait pas. J'ai checké les branchements derrière et cette histoire de fil jaune et fil rouge qu'il fallait brancher en "inversé". Fil jaune relié au fil rouge et vice versa. J'ai remis le branchement (Fil rouge relié au fil rouge et fil jaune relié au fil jaune) et maintenant ça marche !Donc vois si c pas un truc aussi con que ça avant de te faire chier à tirer un câble de je ne sais où... :humour:

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J'ai tiré le fil de l'horloge avant-hier histoire d'éviter des problèmes futurs. Merci tout de même de l'explication car cela servira très certainement aux futurs nouveaux arrivants :ph34r:

Un peu de retard en photos à vous montrer datant de Dimanche car j'ai oublié deux jours d'affilée l'APN

Dimanche, ptit check up du moteur pour voir s'il y a pas de fuite.

On enlève la boite à air, et agréable surprise, le carbu' est encore tout beau et le joint encore bon.

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L'envie m'a pris de nettoyer ca, et c'est ainsi qu'après 2à minutes à la lingette bébé.

Image IPBComment c'est trop beau la-dessous :siffloter:

Puis, l'ennui se fesant... Un coup de Décap'Four sur les plastiques de contour de custode ont sérieusement rajeuni l'ensemble de l'intérieur. Photos à venir :lolclown:

Hier et aujourd'hui j'suis attelé à la peinture des supports de plage arrière de la Donneuse, ca prend un peu plus de temps que prévu à cause des cotés ailettes à repeindre au pinceau à maquette.

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Après poncage, ces supports n'ont pas de quoi installer le bitonnieau d'éclairage de coffre, il a fallu donc bidouiller.

1- Percage à la mèche de 6

2- Dremel à la pierre à polir jusqu'à obtenir une entrée correcte pour l'interrupteur de coffre

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Je vous rassure, lorsqu'on met l'interrupteur, on ne voit pas que c'est pas bien rond, ca rentre fermement et dur d'en ressortir, donc c'est bon pour les années à venir :bleh:

Il a fallu aussi recoller le capuchon de l'interrupteur à la Super Glue, il avait tendance à se barrer facilement.

Après la première couche de peinture ocre de chez Brico-Dépot

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Et enfin aujourd'hui la deuxième couche, avec rectification de deux trois défauts, plus peinture de l'intérieur des supports. Ceci afin de camoufler un peu mieux l'origine grise de ces plastiques lorsqu'on ouvrira le coffre de la miss.

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ca fait nickel cette couleur beau boulot

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Ouais ca rend mieux que sur les porte je trouve. :ph34r:

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Jolie la peinture ! :ph34r: Tu l'as sûrement déjà dit, mais tu vas au rasso avec je suppose ?

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Ouais ca rend mieux que sur les porte je trouve. :ph34r:

Sur les portes c'était mon coup d'essai si l'on peut dire, c'est vrai que ca n'a pas rendu top. Je les referai en temps voulu.

Jolie la peinture ! :laugh: Tu l'as sûrement déjà dit, mais tu vas au rasso avec je suppose ?

Merci Arthur :hein:Je viendrai au rasso avec en effet, j'y tiens. Que j'me sois pas cassé la nénette à faire tout ça pour rien :ph34r:

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Y a plutôt intérêt à ce que tu viennes avec :glare::ph34r: Ça rend effectivement mieux que pour les portes. :lol::ph34r:

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on croirait presque de l'origine ;)

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Tu lui fais la baguette de coffre aussi ? :p

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Montage tant attendu aujourd'hui de ces foutus supports de plage. 10 heures de travail pour obtenir ca :

Vous avez dit "bordel" :ph34r: ?

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Avant

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Après

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Comparaison support d'origine et celui de la GTS donneuse repeint

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Avant que l'idée de restaurer les anciens supports ne me prenne, hop on découpe tout ca. (non je ne fume pas)

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J'ai tout de même récupéré les grilles et le ptit boitier qui tient l'interrupteur. Un projet m'est venu en tête pour ces grilles.

C'est ainsi qu'après montage

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Sans transition, après tout ce bordel un controle des bougies m'a pété à la tête. Après 2500 kms :

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Un détail amusant se fait poindre depuis un mois, lorsque les VE sont montés à bloc mais qu'on continue à appuyer sur le bouton "UP", le voyant batterie s'allume comme pour dire "STOP c'est assez monté" :ph34r:

Je profite au passage pour signaler une fois de plus que je prends mon pied à conduire c'te auto, un ptit bonheur :D

Un ptit bonheur qui me semble consommer au-delà du raisonnable...

J'ai rajouté 20€ de SP98, bientot j'irai au Luxembourg faire un VRAI plein (1.30€/L au lieu de 1.56€ à Morhange).

Fred, d'ailleurs si tu veux que j'te ramène du tabac fais-moi signe avant que j'y aille, il y a toutes les marques que tu veux ^_^

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Quel taré! T'aurais du les restaurer :ph34r:

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Ils étaient casser ?

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Ils n'avaient plus les clips pour la plage arrière et les rails pour poser la plage étaient également attaqués.

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Un détail amusant se fait poindre depuis un mois, lorsque les VE sont montés à bloc mais qu'on continue à appuyer sur le bouton "UP", le voyant batterie s'allume comme pour dire "STOP c'est assez monté" :nosweat:

Moi c'est avec le compte tours, quand c'est assez monté, et que la voiture tourne, ça descend à 0 mdr ! c'est marrant..!

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Elle rend super bien ta peinture ,c'est toujours au pinceau que tu fais ça ?

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Toujours au pinceau oui :nosweat:Un bon poncage au 320 à l'eau puis 600 à l'eau, une couche d'apprêt, 3 couches de peinture au pinceau, et pour finir une couche de vernis.La 3ème couche est surtout un lissage d'ensemble, histoire de diminuer les traces des poils de pinceau. J'utilise ce dernier comme un tampon en mousse, ca atténue bien l'effet "rayures" des 2 couches précédentes.Je repeindrai les plastiques de portières (accoudoirs/vide-poches) à la fin de l'année parce que ca fait moche à la longue. Pas d'appret ni de vernis, donc ca se barre, se salit facilement et c'est rèche au toucher.

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Ca ne risque pas d'etre fragile aux rayures ?et la tenu aux uv ?et surtout pourquoi ne pas l'avoir fait en bombe ?Je sais je suis ch***t avec mes questions .

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Il s'agit également d'un essai dans le temps. Si ca tient, tant mieux.Sinon je me mettrai à la recherche d'une épave en très bon état. C'est encore trouvable dans mes contrées dans les greniers de papy-mamie.Je n'ai pu le faire à la bombe car la teinte n'existe pas, il a fallu adapter un ocre de chez Brico-Dépot :D

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C'est largement plus propre, à voir comment ça va se comporter dans le temps.

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Elle est de plus en plus belle chef ! :D

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la banquette fait crade à côté des supports comme neufs... :nosweat: sinon, tu as une idée derrière la tête pour avoir découpé les anciens (autre que t'empeche de rénover)?

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Vi j'ai une idée, mais je garde ca dans ma tete seulement pour le moment ^^Aujourd'hui Madame TSE a voyagé en Europe, attention :humour: 250 kms sans rechigner, brave bête va. Ca fait plaisir la peche qu'elle a malgré ses 27 printemps. Un bruit étrange a fait son apparition malgré ce beau tableau. On entend et on sent dans le volant un TOCOTOCOTOC en accélérant puis à vitesse stabilisée aux alentours de 2500 tours. J'émets l'hypothèse de la ligne qui a fait sauter un de ses silents-blocs et par conséquent qui tape contre une des parois.Sachant qu'il n'y aucun problème au niveau de la transmission (boite, cardan), et que les coupelles ne sonnent pas quand on les sollicite, je me tourne donc vers cette idée. Qu'en pensez-vous ?83000 kms passés aujourd'hui, donc 3000 kms entre le 12 Mars dernier et aujourd'hui, voila qui est plutot raisonnable :wub:

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Ligne d'echappement et volant, j'voit pas trop le rapport!Impection visuelle needeed du train avant je pense.

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Ce que je veux dire c'est que ca se ressent dans la colonne de direction. J'avais eu un effet similaire sur la GTX, ca donnait la meme sensation et c'était le "début" de la ligne qui tapait je ne sais ou. Ici ca ne perturbe en rien la conduite hormis le bruit et la sensation dans le volant. Je regarderai mieux ca demain.

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