PockPock

Après avoir mûrement réfléchi, j'ai décidé de me séparer de titine. C'est un énorme crève-coeur, mais les frais commencent à peser trop lourd. C'est une voiture vraiment cool à conduire et qui m'aura pas mal rendu service mais là y'a trop de soucis qui s'accumulent, elle patine de plus en plus souvent, et elle commence à fumer pas mal au démarrage (par contre c'est pas encore mayonnaise dans le carter) Je ferais un post en bonne et due forme sur les petites annonces pour tout ce que j'aurais à vendre en pieces détachées, et je contacterais la casse dès que j'aurais acheté la nouvelle voiture (en principe mardi ou jeudi si tout va bien). Il restait donc à faire dessus : - joint de culasse - fuite d'huile (à la base c'était au niveau du carter et ça tombait sur le jdc, mais là c'est sûrement pire) - helicoil sur le trou numéro 3 - changement des bougies - embrayages ou nettoyage complet de la boîte ? - sièges morts donc soit sellerie soit en racheter - lève-vitres avant droit foutu - charnière de porte avant gauche à refaire - plastiques intérieurs morts d'une manière générale (enrouleurs à l'ancienne des ceintures arrières, horloge, boitier de chauffage) Conclusion : bagnole pas entretenue, récupérée par un petit jeune qui a essayé tant bien que mal de l'entretenir, elle avait 149 600km (donc même pas rentabilisée !), un plein fait y'a 3 jours (la poisse jusqu'au bout), et là je dois encore tenir avec jusqu'à lundi pour le taf sans que ça ne casse 🥺

C'est ce que je redoutais en lisant la facture... Vitres montées, j'ai aussi un début de joint de culasse, le 12 janvier j'ai rdv pour ça (+ la pose de l'helicoil et tout) mais je sais pas si ça va tenir jusqu'ici... Le garagiste m'a dit qu'il toucherait pas à la boîte auto parce que trop complexe, donc j'ai pas de plan B si ça casse. Je pense que si la boite casse, je la mettrais en vente non-roulante et me trouverais une autre voiture... Ça commence à faire beaucoup de frais là 🥺

Je viens de déposer la voiture chez un autre garagiste spécialisé anciennes (conseillé par celui qui m'a fait la vidange de la BVA). Sur le chemin, arrivé quasiment chez lui, voyant de boîte + patinage (en gros comme si je tirais à fond dessus). Sur le parking je tente une marche arrière : nickel. Neutre : nickel. J'éteins, je rallume, aucun souci le voyant a disparu. On verra le comportement ce soir. J'ai payé 123€ la vidange de boîte (60 de main d'oeuvre + le reste en fournitures et TVA), je poste en pièce-jointe la photo du descriptif.

Je verrais ça qu'en février, là les finances font un peu la tronche 🥲 mais effectivement c'est ce que j'ai lu en parcourant un peu le forum, surtout que j'ai pas vraiment le passif concernant la BVA depuis l'achat, j'ai les factures dès 2012 mais à aucun moment ça parle de vidanger la boîte...ça semblait ne pas se faire à l'époque...donc en effet y'a une reprise en main qui doit se faire 😁 Pour cette année j'ai fait autour de 6 à 7000km (je fais quasi que de la ville), contre 10k l'an dernier de l'achat en janvier 2024 à fin décembre 2024. Et la vidange a eu lieu à 149 115km, là j'en suis à 149 bientôt 600.

Salut, la suite des aventures de titines (même sans photos du coup 😂), elle m'a refait un patinage très léger (de la 1 à la 2, comme la dernière fois peu de temps après la vidange de la boîte, voyant de boîte allumé) dans les bouchons ce soir, juste avant le rond point, ça a duré bien 2 à 3 bonnes minutes quand même ! Je demanderais au garagiste si le changement de crépine avait été fait à la vidange. D'après lui, c'est le risque quand on vidange des boîtes auto comme ça. Sinon, c'est que qque chose a encrassé la boîte... 🤔 Dans tous les cas je n'abandonne pas les projets à finir pour le moteur (pose de l'helicoil, changement des bougies, contrôle et remplacement éventuel du joint de culasse) en janvier, ainsi que le remplacement des vitres arrières + du faisceau pour l'autoradio.

L'autoradio était un modèle noname bluetooth à pas cher, c'était vraiment et uniquement par pur plaisir de casser je pense. J'en ai racheté un avec la tirette amovible, pour les fenêtres c'est bien la partie plastique pour l'ouvrir qui a été arrachée (arrière-gauche), de l'extérieur, comme les fenêtres avaient du jour parce que le joint s'était tassé, forcément... Si jamais vous avez des idées pour sécuriser la titine, je suis preneur en MP, n'ayant pas de garage j'avoue que j'ai un peu peur que ça se reproduise. Et un très grand merci pour vos messages 🫶

Salut à tous, je suis désolé, pour le moment je ne mettrais plus de photos. Ma titine a été vandalisée il y'a quelques jours, la vitre arrière gauche arrachée et l'autoradio volé (ainsi que le faisceau). Le vol n'a aucune valeur mais ça ne m'enchante absolument pas. Je vais devoir investir dans ce qu'il faut pour la sécuriser au maximum (centralisation ? alarme ? je ne sais même pas ce qui peut être compatible), n'ayant pas de garage (et les garages à louer sont à plusieurs dizaines de km de chez moi). Pas de bris de glace (c'est seulement la partie en plastique qui a été arrachée), donc l'assurance ne rembourse pas et c'est pour ma pomme... un peu dégoûté je dois l'avouer. Je ne vais pas m'arrêter de conduire et bichonner titine pour autant, ça arrive à plein de monde !

Toutes petites photos prises ce matin sur le parking du château, j'ai dépoussiéré un petit peu le tableau de bord 😁 Le gros nettoyage aura lieu en décembre je pense, quand il y'aura une petite éclaircie comme là, histoire qu'elle soit un minimum présentable pour les prochaines réparations. D'ailleurs quelqu'un sait comment mettre fin à la mousse verte qui orne mes joints et mes plastiques depuis que je l'ai ? L'ancien proprio m'avait dit qu'il avait tenté de les retirer sans succès, mais je me dis que c'est aussi parce qu'il n'en prenait pas soin qu'elle était dans cet état... Je prendrais d'autres photos de l'extérieur pour montrer un peu à quoi ça ressemble, autant sur les plastiques c'est pas gênant bien que pas esthétique, autant sur la carrosserie là ça me gène déjà un peu plus.

Vidange de la boîte auto enfin effectuée ! J'ai réussi à trouver un garage spécialisé anciennes qui m'a fait ça super bien et à un prix plus que correct vu que je m'attendais à ce que ça soit plus cher 🤣 Je le sens clairement elle a + de patate sur le passage des rapports, c'est + rapide et musclé qu'avant, bref j'adore. Et ils peuvent même me poser l'hélicoil ! À suivre donc. Photos à venir, je vais aussi essayer de reprendre en photo le montage pour le câble de masse. Projets 2026 : hélicoil (joint de culasse, bougies, fluides, colmatage/réparation de la légère fuite d'huile qui retombe justement sur le jdc), lève vitres avant, si je trouve sièges avant (ils sont tout déchirés, vous avez des idées ?). En principe après tout ça mon CT sera tout vierge 😁

La Super 5 vient de passer avec brio le contrôle technique ! J'ai rdv de nouveau le 8 août pour le remplacement d'une des rotules à l'avant, mais sinon en dehors des sièges, de qques petits réglages, tout va bien. Elle vient même de passer les 149 000 km ! Pour la photo du montage du câble de masse j'attends d'avoir le retour du soleil pour que je puisse prendre une belle photo, mais j'oublie pas ! Donc gros projet à venir ça sera de trouver une culasse saine (pour remplacer celle avec le puits de bougie foiré) en casse auto, et de traiter la minuscule fuite d'huile qui laisse un petit dépôt gras côté couvercle du carter. Ça, ça sera à partir de septembre je pense. J'en profiterais pour demander sièges auto, trappe à essence, etc, tout le nécessaire pour que la sup' soit de nouveau en forme. Je peux enfin avancer !

Je sais pas si ça va convenir, mon téléphone a un peu de mal avec les photos 😕 https://imgur.com/a/g8FyNpn

Du nouveau depuis octobre : - Changement complet aile avant droite, phares, clignotants (tous trouvés à la casse), et miraculeusement trouvé un pare-choc avant sur leboncoin. Je me suis mangé une belle famille de sangliers un soir en passant dans une forêt, tous évités sauf le petit dernier 😅 - Changement du hayon. À force, tout se décalait, les charnières étaient foutues, donc petit tour à la casse puis chez le carrossier. Après coup je me suis rendu compte que c'était pas tout à fait la bonne couleur (du bleu très très clair et léger, presque argenté, d'où la confusion), mais ça fait rien, maintenant mon coffre s'ouvre et se ferme correctement. - Changement d'une durite qui fuyait (aperçu après contrôle du LDR), pareil, trouvé à la casse. Le 12 avril, cette même durite + une autre m'ont lâché sur le retour de Limoges (j'allais voir une amie, excès de confiance, de la fumée partout !), obligé d'appeler dépanneuse et de faire rapatrier la titine ! - Remise du câble d'accélérateur qui avait du jeu, au point où je tapais du 45km sans poser le pied ! - Pré-contrôle technique qui a révélé un changement de soufflet de cardan et un tout léger suintement d'huile côté moteur. La boite est ultra saine, donc nickel. Le CT tombe pile le jour de la limite, le 23/07, je suis serein par rapport à l'année dernière, tout ça ne sera pas vain ! Après le CT, des petits ajustements sont prévus (remise du lève-vitre avant droit, des fenêtres arrières qui ont un petit jour, on va éviter l'humidité et la rouille au maximum). Deux gros soucis (enfin surtout un) qui restent comme une épine dans la chaussure cependant : la bougie côté distribution dont la pose d'un hélicoil est plus que nécessaire (la bougie a apparemment de la rouille !) mais je n'ai aucun garagiste qui souhaite me le faire et je n'ai absolument pas les outils ni les compétences pour faire ça...et évidemment une vidange de boite qui ferait du bien à la Super 5, mais là pareil mon garagiste habituel est pas chaud à y toucher - de peur qu'elle réagisse mal comparé à là où elle passe les vitesses sans soucis - et aucun dans le coin ne semble souhaiter y toucher non plus... À environ 147 600km, je ne lâche pas le projet de la restaurer petit à petit, même si en ce moment ça s'espace beaucoup du fait de mes finances pas top-top. Un des autres projets serait de retrouver les sièges avant (les arrières sont encore nickel), parce que ça commence à me faire mal aux fesses la mousse s'est bien tassée et tout est déchiré 🤣 Bref, voici une photo de la Super 5 en avril, juste avant "le drame" 😆

Salut tout le monde, quelques mois plus tard, la Super 5 est toujours en vie 😂 Parmi les dernières réparations : - Changement complet des freins arrière, la différence est notable, elle freine super bien, j'ai plus ces situations où elle avait tendance à "glisser". - Remise en place du bouton de starter qui s'est déboité, c'est toujours ça d'anticipé pour cet hiver. - Aujourd'hui c'était nouvelle vidange (je l'avais pas faite depuis l'achat de la voiture), pour la vidange de boîte c'est compliqué : le garagiste me dit qu'il ne peut pas la faire car il n'a aucune référence dessus en terme d'huile (en gros combien il met d'huile) + il a quand même passé une sonde pour vérifier l'état de l'huile et elle n'était pas mayonnaise, par contre il trouvait qu'il y'en avait un peu trop de mis. Clairement au vu de ma situation personnelle, je peux pas me permettre de toucher à ça actuellement, j'irais quand même faire un tour parmi les garagistes du coin pour avoir leur avis. Ici je sais que vous m'aviez conseillé de faire la vidange de la boîte au plus vite, mais malheureusement il semble que peu de garagistes savent toucher à ces boîtes de nos jours 😅 - Autre dernière grosse réparation chez le carrossier cette fois, le coffre qui commençait à sortir, j'ai pris les devants et heureusement c'est "juste" les charnières qui étaient pliées et non dessoudées. Je prendrais des photos de la titine quand elle sera un peu plus propre, en ce moment j'avoue qu'avec le boulot je prends pas trop le temps pour lui faire une beauté 😂 À 142 700 km, titine se porte bien, malgré le culot de la bougie numéro 3 foiré, elle tient aisément les 110 voire 120km/h, sa conso est stable (autour des 8-9L/100km, je mets du 95 E-10 faute de trouver mieux dans le coin), et j'ai fait plusieurs escapades à Angers sans problèmes avec ! Il me reste à poser le nouveau lève-vitres (oui je sais ça aussi j'ai oublié !) et changer la goupille de la porte gauche (celle-ci ne tient pas quand je l'ouvre ce qui fait que je me la prends dans la figure...ou dans les jambes). Avec les années on verra comment ça se passe, si je l'ai encore dans 5 ans je pense que j'y referais une belle beauté à commencer par les sièges avant qui sont bien fatigués 😂

Je reviens du garage, titine a de nouvelles plaquettes et une nouvelle huile, mais je vais devoir repasser dans la semaine ou la semaine pro pour les freins arrière, le tambour arrière gauche qui suinte + le soufflet de cardan avant droit à changer (ça c'est moins urgent que le tambour). Ça prend aussi une journée à faire, donc ça va c'est cool. Elle va être au top sécurité comme ça (bon ok sans airbags) 🤣