enel

1er freinage d'urgence ce soir, un blaireau a voulu traverser la route sans regarder... Je suis content car je n'ai pas essayé de l'éviter, par contre pour le freinage en pointillés on repassera... J'ai à peine eu le temps de penser à l'éventualité de lever le pied de la pédale de frein pour débloquer les roues et rappuyer avec plus d'efficacité, que j'étais déjà passé devant le blaireau (qui lui s'est arrêté, il venait de gauche). Bon point pour les freins, la voiture a tiré bien droit une fois les roues bloquées Piler sans ABS ça fait bizarre je trouve, mini-sentiment de confiance quand la vitesse diminue d'un coup à l'écrasement de la pédale de frein, puis sentiment de confusion quand une demi-seconde plus tard les roues se bloquent et ne freinent presque plus Et le crissement qui va avec, ma génération n'est pas habituée Bon, ça va me motiver à m'occuper de mes phares pour y voir mieux, ainsi qu'à m'entrainer au freinage en pointillés.

Si tu parles bien de la planéité de la culasse, sans symptôme de JDC pour moi il y a toutes les chances qu'elle n'ai rien, et au pire avec une grande feuille de papier de verre et un support bien plat (Plaque de verre, table en marbre...) il y a moyen de la rectifier sois-même. En tout cas bon courage, enchainer deux JDC c'est pas drôle Edit: ah mais quand tu dis "rectification" c'est pour le taraudage de la bougie ? Un kit hélicoïl et un bon aspirateur pour récupérer les copeaux ça ne pourrait pas se tenter ?

Oui, le contrôle qualité est peut-être plus stricte chez Valéo... Comme toi j'ai envie de prendre ce dernier pour le sentiment de sécurité, mais je me dis qu'un jour ça vaudra peut-être le coup que je tente une marque 1er prix pour une pièce un peu générique, histoire de voir s'il y a vraiment une différence. Bon j'ai l'impression de faire la girouette, mais je pense que je vais le shunter finalement je compte sur cette voiture maintenant, j'ai pas envie de prendre le risque que le radia m'éclate sur les pieds en plein trajet... Et dans le pire des cas je change le radia plus tôt que prévu et j'use quelques tubes d'araldite sur le TDB Mais avant je vais retourner jeter un oeil sous la console, la trace de LDR que j'avais repérée a séché, et je n'en ai pas vu d'autre 🤔

De celles-ci : Mais je n'en suis pas encore "là" Pour l'instant c'est toujours un gros tas de rouille, qui s'amincit petit à petit au fil des pièces démontées et des bouts de tôle découpés... 'Faut que je me remette à virer l'isolant du plancher, mais j'ai pas mal d'autres trucs à faire sur d'autres véhicules avant (notamment changer un palier de crémaillère et un radia de chauffage sur une certaine Supercinq ).

Je viens de faire une première recherche rapide, tu veux dire que par exemple ces deux modèles auraient de grandes chances d'êtres en tous points identiques ? https://www.auto-doc.fr/ridex/8149378 https://www.auto-doc.fr/valeo/1111597

Merci pour vos messages ! Je note les avantages et inconvénients des modèle avec embouts démontables, je ferais mes petites recherches pour voir ce qui me convient le mieux ! Ici il fait pas assez froid, c'est de la buée... Donc chiffon plus que raclette à pare-brise ! Parce qu'en 5km, même quand il marche, le chauffage commence tout juste à être suffisant pour désembuer Oh non, je redoutais qu'on me dise ça Bon ben adieu la sérénité tant que je l'aurais pas changé... Au moins le risque de surchauffe est réduit car impliquant de ne pas remarquer le déluge de LDR dans l'habitacle

Effectivement je suis pas très chaud (ha,ha ) pour shunter le radiateur de chauffage en plein hiver, mais si ça devient nécessaire que ça soit pour mon confort ou celui de la moquette et du plancher, je le ferais Je ne sais pas exactement quand il a lâché mais ça doit pas faire longtemps, je n'avais remarqué ni humidité sur la moquette ni odeur de LDR avant ma découverte en câblant l'autoradio... J'ai remis le niveau du vase d'expension au maxi histoire d'avoir de la marge, et je vais surveiller. Sinon, des marques à conseiller/déconseiller pour le remplaçant ?

Bienvenue à toi et ta R4 !

Bravo ! Le radiateur qui lâche après de longues réparations ça m'est arrivé aussi, je l'avais stocké sec et il n'avait pas aimé... Actuellement j'ai une autre caisse en révision, j'a rempli son radiateur de LDR après l'avoir déposé.

Bienvenue !!

C'est vrai qu'attendre qu'il fasse plus chaud est une bonne idée, j'ai commencé par me dire "fuite sur le circuit de refroidissement = à réparer sans trainer" mais à la réflexion ça ne risque pas de s'aggraver tellement (si ?) et j'aurai toujours le temps de faire l'appoint de LDR de temps en temps en attendant l'été... Ma casquette est déjà cassée, elle ne risque plus rien Mais toute la structure plastique du TDB est blindée de fissures... M'enfin, ça sera l'occasion de réparer et consolider tout ça.

Questions bêtes : est-ce que les fils de bougies sont dans le bon ordre ? L'allumeur est dans le bon sens ?

J'avais le secret espoir qu'il ai été changé peu avant que j'achète la voiture, on ne sait jamais... Enfin si, maintenant je sais Vu l'état de mon TDB, je n'ose imaginer en combien de morceaux je vais le déposer...

Hello, Ça ne pourrait pas être le boîtier d'injection qui se désserre avec la chaleur ? À chaque remontage de carbu que j'ai fait, j'ai pu observer que les écrous de fixation se désserraient lors de la première chauffe moteur. Alors je sais c'est pas un carbu, mais si ça se trouve un resserage suffirait...

Bienvenue ! Elle a l'air sympa cette GTR !