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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Kawa Er6f (je Sais C'est Pas Une Voiture...)


Invité saskhubbe39

Messages recommandés

Invité saskhubbe39

Salut, ben voilà, avant-hier j'ai fais l'acquisition d'une ER6F toute neuve...

C'est un bi cilyndre en ligne qui donne 72cv, et la bête pèse 178kg à sec... Mais bon pour l'instant je suis en rodage, donc j'ai pas encore pu apprécier la santé du twin :jap:

Juste une ptite photo avec mon ex titine en fond...

kawettewpbal9.jpg

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Invité saskhubbe39

72cv quand meme, de quoi titiller les SV650 a mon avis. ;)

Ouais, elle lui tient la dragée haute... Mais par rapport à la suzette, kawette a une position de conduite plus confortable, et le sac de sable est mieux installé aussi lol ;)

PS : j'avais oublié de préciser, mais à l'instar de suzette, kawette possède aussi un twin de 650cm3, sauf qu'il est en ligne et pas en L (à 90 degrés)...

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Plutot sympa ta bécane!!!

A les motos, c'est tellement :hein:

Je suis déja en extase au guidon de la derniere TZR Yam 50cm3 alors la tienne j'imagine meme pas!

J'aurai le permis A un jours, enfin j'éspere!

Aller bonne route!!!

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haaaaaaa une moto!! tu vas pouvoir avoir la joie de remonter ces putain de fils de voitures au feu rouge aux heures de pointe!!!

par contre, je suis amoureux de la mélodie des 4 pattes et des monos, j'ai jamais accroché sur les twins!!

en tout cas elle est bien classous!! fait attention à pas l'abimer, ni toi d'ailleur (plus la moto quand même :lol2: )

va falloir que je m'inscrive pour le passer mon permis moto, j'ai les sous, manque plus que je démissione des carotte!

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