Alfox

Ha ok, heu etrange en effet ce fonctionnement. 9€!!! p*n je m'étais fait avoir avec la mienne a 30 balles ! Heureusement que j'ai pas prit "l'officielle" en neuve de chez renault-escroc a plusieurs centaines de dollars ! En tout cas plus de soucis apres remplacement de ma vanne dans mon cas. T'a un lien vers ta vanne que je jette un œil ? Si c'est le même modèle, je vais m'en prendre une d'avance

Quand tu disait qu'on était pas pret, je confirme, on est pas pret!

J'ai du mal a te suivre, je voit pas ou est le soucis de ce systeme on ne peut plus simple. 1 sonde, 1 info, 2 fonctions: affichage + déclenchement ventillo si besoin. Je voit pas l'interet d'aller ajouter du bordel en plus. Toujours est il que forcément que tu trouve ca mal foutu vu que c'est "en panne" chez toi. En temps normal, ca fonctionne bien, pas besoin de plus. Verifie ta resistance de premiere vitesse ventilo, elle doit etre cramée. Et il me semble que la deuxieme s'enclenche tardivement, genre + 110°C (ca oui par contre, ca craint, je suis d'accords ) Quand tu met la clim, il se passe quelque chose?

Je trouve au contraire plutôt ça bien foutu qu'une sonde fasse le boulot de la jauge et de l'info calculateur, car a moins d'avoir un compteur complétement pété, tu ne peut que t'en rendre compte quand ça merde... De plus il y a une sécurité, si le calculateur ne recoit plus d'info température, le ventilateur se met en marche forcée... C'est d'ailleurs le moyen le plus simple de tester le ventilateur : debrancher la sonde et mettre le contact, le ventilateur doit tourner en vitesse 2. Pour ma "panne", c'est cette saleté de vanne, en même temps j'avais mis une daube apascher a 30 balles. Le test est facile a faire vu que la panne est identique a celle que j'ai eu y'a 4 ans...

Pas sur le f4r version rs. Le plenum est different ( alu au lieu de plastique) ainsi que le joint ( un seul gros au lieu des 4 petits) donc ca reste etanche .

Parfois ouais. Puis des fois trop bas, ou trop haut, voir carrément a 2000 trm ou le moteur calait ... Bref, c'était nimp. Je pense qu'elle a prit un coup de chaud lors de la session piste du 15 Aout, parce qu'avant j'avais pas de soucis. A voir si celle d'occas marche bien. Sinon ca sera une neuve.

Vanne de ralenti remplacée, 'll see. J'ai mis une Magneti Marelli VDO d'origine récupérée en casse ce coup ci, j'suis a peut pret sur qu'elle durera plus longtemps que la Löwe neuve qui a fait que 30 000 Kms...

C'est ce qu'on appelle serrer a la clé pifométrique.

Je suis pas Peugeot mais elle a un petit charme .

Non une belle épine planté dans le pneu. C'est réparé en tout cas.

Le test de l'aimant confirme bien le patté de mastic.

Niveau peinture ça donne des espèces de bulles par endroit dans le vernis... impossible a prendre en photo je pense, ca ne se voit que si un objet clair reflete dans la peinture. Sinon a part ça c'est plutôt pas mal. La teinte est plutôt proche, disons que c'est pas pire qu'avant. La porte ayant été repeinte comme un goret, celle ci est un peu plus foncé que le reste, donc forcément...

La petite est sortie de carrosserie y'a quelques jours. Je suis mitigé, c'est réparé certes, mais le résultat est par endroit pas fantastique et je suis presque sur qu'il a refait ça au mastic (Memnoch, y'a moyen de verifier?). Je vais m'en contenter, ce n'est pas une voiture neuve, mais bon, encore un carrossier qui s'en branle et que je ne retournerais pas voir. Pour éviter de me refaire défoncer l'auto, j'ai changé de parking au boulot, en espérant que cela se passe bien, si ça peut m’éviter d'acheter une poubelle juste pour le taf... Sinon tout roule

Petites news de la Clio 2.0 Pas grand chose, 235 000 Kms passés, vidange faite juste avant une sortie piste au 15 Aout au Vigeant. 4 ans que je n'avais pas posé les roues sur piste, ça fait du bien! RAS si ce n'est un flash sur la route en y allant... Grrr diantre de 80 sur les nationales, j'arrive pas a rouler a la même vitesse que quand j'avais le "A" au c*l... Surtout quand tu sort de l'autoroute a 130... T'a juste l'impression d’être a l’arrêt... Un diantre de radar autonome, d'ailleurs j'attends toujours de recevoir la prune, parait que ca peut mettre jusqu'a 6 mois les autonomes? bref... Ha si, j'y pense, petit soucis, le ralenti me fait des misères, des fois trop haut, des fois trop bas puis elle cale. J'ai fait quelques investigations et je pense que la vanne de ralenti apascher que j'ai mis en Mars 2015 a 205 000 Kms est en train de mourir. A voir.

J'ai eu une crevaison hier lors ma première sortie dans les bois avec mon VTT tout neuf. Heureusement dans mon malheur, je n’étais pas parti bien loin: 30mn de marche pour rentrer.

Oui et? On a jamais fait plus fiable qu'un simple cable, donc c'est pas plus mal en fait.

MDR, j'avoue, tu m'a tué la!

On parle bien de la meme auto?

Pas encore.

*soupir* Haaaa si tout les vendeurs sur le bon coin pouvaient faire de même... Mais la je reve

Tant mieux, une épave de moins sur les routes.

Comme quoi y'a pas que la sncf.

oui je sais, mais ce coup ci, c'est sur, ca me rends malade depuis... J'angoisse a chaque fin de journée de savoir dans quel état je vais retrouver ma chignole. Alors pour pas me rendre malade pour ca, y'a qu'une solution. Ca va me faire chier de rouler dans un traine c*l comme tout le monde, mais bon... Puisque que c'est comme ça en France, suivons le mouvement...

J'y pense aussi... Mais pour l'instant ca sera une poubelle climatisée pour aller au taf.

Aller au PC Sécurité de l'hopital demander si y'a des caméra: FAIT Faire une "reconstitution" pour faire des photos et aller reperer les caméras: FAIT Dépot de plainte pour délit de fuite: FAIT Donc maintenant, si on voit le responsable et surtout sa plaque sur les vidéo, il est cuit. J'ai espoir les caméra sont pas vielles et pas loin du tout d’où j’étais stationné (genre 5 metres...), après même si ca ne donne rien, c'est pour ma conscience, j'aurais fait tout ce qui était en mon pouvoir.