math1310

Et ben, on en voit plus beaucoup des comme ça. Bien utile comme placard Ca me fait rire, le fossé avec les camionnettes d'aujourd'hui. Maintenant, ça roule à 150 sur les voies rapides et ça te dépasse. On a du mal à s'imaginer ça quand on voit un T800. C'est vrai que 48ch et BV4 pour une tonne, ça peut nous paraître effrayant.Renault a d'ailleurs repris le pommeau rond du levier de vitesses des R5, c'est pas mal ;)Chez moi, la commune a encore un Traffic plateau blanc qui doit être de 85-86 Longue vie à ce fourgon, qui doit encore pouvoir faire pas mal de kilomètres...

Tuto très intéressant et travail effectué proprement, y a pas à dire :)Je crois que ma roue de secours va y avoir droit :lolclown: Bon courage pour les comètes, c'est déjà chiant à nettoyer, mais alors à repeindre je n'imagine pas ;) Merci en tout cas.@+Math

Bon Damien, C'est Laure, tu m'en voudras pas de venir "pourrir" ton post avec quelques photos du séjour que tu as fait chez Mathieu? Je me permets de squatter le profil de Mathieu, si ça continue je vais finir par me créer mon propre profil Afin d'illustrer tes propos, voici quelques petites photos sélectionnées parmi toutes celles qu'on a fait (tu peux les récupérer si tu veux ya aucun souci. J'en ai d'autres d'ailleurs si tu les veux). Tout d'abord, une vue arrière de Brunette sans sa belle jupette. Hum que c'est joli là-dessus, aucune trace de rouille Ensuite, une vue du proprio en plein tracage de rouille ... C'est beau un homme qui bichonne sa voiture Tu as oublié de citer que tu as passé l'intérieur à l'APC ... C'est toujours aussi doux au fait??? Oh mais tiens, qui est-ce donc en premier plan? Et oui c'est Tinette héhé... Voici une autre photo de Brunette que j'aime beaucoup. Changement du circuit de refroidissement sur Tinette. Et enfin une dernière photo que j'aime aussi beaucoup En tout cas, ce fut un réel plaisir de te voir Brunette est vraiment de toute beauté malgré ses suspensions arrière... comment dire?... euh ... très molles... Bobo le dos après Vivement qu'on remette ça Toi seul comprendra de quoi je parle Bon et puis ça va j'ai pas eu peur quand tu étais au volant de Tinette Mais oui, moi aussi je t'aime P.S: la prochaine fois, je te soudoie pour que tu nous donnes ta canule chromée et tes appuies têtes bombés. Je trouverais bien un moyen d'y parvenir....

Tu as raison : 05/07/1988 pour ma part Ah!! bon courage pour la facture lol. J'ai peur du prix moi

On va dire ça, mais c'est de nouveau des frais supplémentaires et pas des moindres... Apparement, un circuit de refroidissement flambant neuf pour ses 22 ans ne lui suffit pas... Tant pis le carrossier la chatouillera avec sa disqueuse Quand on aime...PS : j'ai la 10644ème Baccara

Mouais, faut pas charier non plus, elle est rouillée la mienne je te rappelle et j'avoue ne pas comprendre pourquoi D'ailleurs Rasta, merci encore pour le site Shinerama, j'ai fait une autre commande. J'arrête le HS :)Vraiment une belle auto y a pas à dire. M'enfin, toutes les Baccara(s) ont du charme n'est-il pas

Bienvenue sur ce forum Euh...non non et non, cette voiture n'est pas réelle, c'est un mirage. Hein, quoi, que dites-vous? "pas de désert ici ?!?" bon ben elle est vraie alors Une bien splendide Baccara dans un très bel état de conservation. A garder précieusement ;)On trouve beaucoup de Baccara de 1988 j'ai l'impression : l'apogée du modèle peut-être Une question : "si un jour tu veux mettre un volant de Five à la place, ton volant m'intéresse..."Mouais, boutade vaseuse Bonne route en sa compagnie @+

Très beau sauvetage pour cette GTL, et belle présentation ;)Y a plus qu'à faire la course sur l'anneau de Montlhéry puis c'est bon. Une bonne manière de tester le train avant, vu l'état du circuit

Excellente nouvelle (enfin...) C'est con pour les clés, mais comme tu as une formation de voleur professionnel, ça n'a pas posé trop de problèmes Par contre, le fait d'avoir retrouvé "la patate moteur" n'a rien à voir avec le carbu ! Depuis que tu as gratté ta voiture elle est plus légère, tout vient de là mais Sinon, bon courage pour le reste

Pour les commerciaux, tu m'étonnes. Les constructeurs auto n'ont qu'à vendre leur grosses M.... moins chères.Sinon, euh l'intérieur est neuf non ?!? En tout cas dans un état rarissime, les contres-portes sont nickels et les appuis-tête assortis C'est quasiment les premières S5 en plus ;)Sinon, les pneus font vieux quand même.Bref, très jolie (vivement que les jantes brillent )

Tu peux toujours décaper ta bobine d'allumage, vu le peu de temps que ça prend J'avais plus d'accoups, en ce qui me concerne. Xéror a testé et pareil, plus d'accoups... Mais il doit y avoir autre chose quand même.

Je suis vraiment dépité pour toi pffff Pour le ventilo, c'est la grosse tuile. A part changer les faisceaux et le reste qui a cramé, pas grand chose à faire... Je ne m'y connais pas énormément, mais, je pense comme Alfox pour tes soucis de carburation. Trop d'air quelque part. Peut-être qu'un simple réglage ferait l'affaire, mais ça a quand même l'air "violent" ce que tu décris. Ou un gicleur bouché ou obstrué. Je ne vois rien de plus, vu mes faibles compétences. Nos Super 5 étant jumelles, la mienne ne va surement pas tarder à faire pareil blague à part Bon courage à toi @+

Autoradio CD Alpine Renault (ça prête à confusion ) euh...7005 au hasard

Grande coïncidence Alfox, il y a le même autoradio dans la GTR Sinon, je confirme, il convient parfaitement au style de la Super 5. Design discret et sobre, sans chichi quoi

Belle Baccara mais un peu rouilleuse ces derniers temps m'enfin, on va la guérir Pardonnez moi maître, il s'agit en effet de l'argent 620 et des draps chinés rouille : http://www.renault-5.net/1980.htm (pour info). Mais je ne trouve que du simili noir ou des draps chinés beige sur les annonces Voilà une photo, 1 mois avant l'arrivée de la GTR. Elle était rouillée de partout cette pauvre voiture. J'en ai fait des tours à son volant dans la cours de l'immeuble, sur les genoux de ma grand-mère évidement : Et oui c'est moi, j'avais 4 ans et demi, nous sommes en juillet 1989 Désolé du HS Chris mais c'est une page dédiée à la R5, alors je pense qu'on peut s'égarer légèrement

Des protections au niveau des poignées :DTrès jolie cette R5 TS . Avec des strip de TX, ça habille un peu ;)Très très saine niveau carrosserie, c'est beau à voir.J'aimerais bien retrouver une GTL comme ma grand-mère (remplacée par la super 5 GTR). Année 1980, gris clair et intérieur rouille. La combinaison est facile, sauf pour l'intérieur Pas la peine de te dire d'en prendre soin

Tout à fait d'accord avec ce raisonnement Ta Clio Alfox, la GTX de Dany et la mienne ont été fabriquées après un départ en retraite arrosé comme il se doit sur les chaînes de l'usine de Flins. Et qui plus est, un vendredi soir Tu m'étonnes, si ils ont confondu le ricard avec l'antirouille ...

En effet, le baie de pare brise est pas mal attaquée En tout cas, cette Five a quand même l'air très propre.On voit que monsieur aime le confort : des sièges pétales s'il vous plait Merci pour les photos

Très jolie cette GTR bleue. Tu peux te targuer d'avoir une toutes options (AB avant, Pack électrique et vitres teintées )Ma grand mère a la même, mais elle est de base sans options Fais attention, quand tu montes dans ta voiture, ne frotte pas trop sur le bourlet car ca s'use vite ;)Bonne continuation à toi et à elle bien entendu

Arrêtes de parler de gros trou Dany, ça va encore nous tomber dessus Rustol, j'ai le même à la maison, je ne te dis pas pourquoi (en 1L, oui j'ai fait mon bourrin)

Ah oui c'est vrai que tu as une 5 portes Dany, je ne me rappelais plus, mais je te remercie quand même Merci également Ermi, oui on m'a dit que c'était fragile donc je n'avais pas osé démonter. Va falloir que je vire à nouveau les plastiques, quel bordel. Au pire, je passerais ma main derrière car je veux voir au niveau de l'arrondi du passage de roue arrière, si il n'y a pas de boursouflure ou autre bonne surprise du genre

Là on s'oriente vers une restauration complète de chez complète. Je suis d'accord avec toi, tant qu'il y a de la rouille, ca se propagera toujours. J'espère ne plus rien découvrir sur la mienne, car je crois que je serais amener à prendre une décision fatale Comment as-tu procédé pour enlever les garnitures arrières (sous les custodes). Car j'aimerais bien voir si je trouve de la rouille en dessous. Faut -il tirer comme un bourrin, ou pousser en douceur pour désolidariser l'agrafe du plastique ?

Pas terrible tout ca ! Dany, tu dis que ta caisse est piquée. Si c'est des tout petits points de rouille (genre 1mm sur 1mm), c'est pas grave, la GTR était piquée comme ca il y a 10 ans, ça n'a pas bougé . Après tout dépend de ce que tu entends pas "piqué". Pour remplacer ta GTX par une autre, c'est envisageable, mais c'est à toi de voir bien entendu. Je me demande quoi faire avec la mienne, car j'ai un autre petit creux sur le blaxon qui ne me dit rien du tout (je mettrais des photos sur mon post). Après que faire ? garder une voiture qui est très propre, mais dont la rouille a déjà fait des dégâts ? telle est la question...

OOH de la terre, j'en avais autant, mais le creux d'aile avant conducteur est un peu plus rouillé et le rivet a sauté. Je pense avoir trouvé la fausse jumelle de ma Baccara : La GTX de Danychoc Veux-tu qu'on répare ça ensemble, on aura un prix de gros peut-être