shiko

une rare TLE https://www.leboncoin.fr/voitures/935006287.htm?ca=17_s

bah ça sera pas un joint pour rien, un 1397 peu kilométré avec un joint neuf trouvera toujours une caisse pour être remonté au pire.

bien vu totof pour cette belle automatique. peut etre la petite durite qui va à la capsule d'AEI?

elle a l'air en bien meilleur état qu'elle ne parrait cette GTX

ah oui magnifique

c'est marrant, je me rappel aussi du film de totof mais c'est un très vieux souvenir, ça m'avait marqué, la scène ou l'acteur est poursuivi à pied dans la nuit il arrive à sa gtt phase 2 bleue neuve qui dort tranquille, il saute dedans et il démarre comme un taré

super caisse la golf 4, je garde un excellent souvenir de la mienne (tdi 115) je suis étonné qu'une match 2003 n'a pas les baguettes peintes , belle couleur en tous cas.

oui ça doit être ça, marrant ,c'est pas fait avec des pédales d'accélérateur mais je pense que c'est parce que les 2 pédales externes sont reliées.

c'est quoi ce bin's??? je pense que vous allez comprendre par vous même http://www.leboncoin.fr/voitures/858682700.htm?ca=17_s

c'est pas le bouton qui fait apparaitre le gps en 3d vision haute? (en option biensur)

super une gtr saga, le top! monsieur est connaisseur

bienvenu c'est pas vrai pour la boite, c'est une légende , c'est "graissage à vie" nan je déconne fais la

oui introuvable. on trouve ici et la des photos d'époque avec des coupe's grenade mais une fois j'ai été stupéfait d'en trouver une en casse elle avait les stikers de bas de caisse et j'ai soulever la moquette pour vérifier qu'elle n'avait pas été repeinte. dommage je n'ai pas pensé à l'époque de relever les infos de la plaque ovale mais j'ai encore quelque part des photos d'elle

je vous voit bien motivé pour que je la refasse. bon c'est vrai que sous le soleil je trouve qu'elle n'est pas si pourrie que ça mais n'empêche que pour rouler avec y'a du travail, et sans gros investissement elle resterait très moyenne. ça ne se voit pas en photo mais le capot est cloqué de rouille, pareil à d'autres endroits. l'intérieur n'est pas terrible non plus et tout est spécifique à ce modèle, je n'ai rien en stock pour elle. tiens cheurpe savais tu que les toutes premières gt turbo étaient disponibles en grenade? en 84 c'était des coupes mais j'en ai moi même trouvé une qui n'était pas une coupe et qui était une vraie grenade d'origine

merci à vous. bah la video c'est pas terrible on voit juste le compte-tours qui ....... ne fait rien

quand elle a démarré je n'enregistrais pas. pour illuster un peu...

elle a démarré oui oui après 17 ans de sommeil elle a redémarré non sans mal j'ai passé plus de 2 heures dessus. déja il n'y avait plus d'alternateur et il avait été retiré de façon ......hmm ... énergique (pate pliée et faisceau arraché) ensuite les bougies et le faisceau de ces dernières étaient tout pourris. il n'y avait plus non plus de cosses pour la batterie. donc remplacement de toutes ces pièces + vidange moteur. j'ai aussi viré la boite à air et installé un petit réservoir c'est à dire une bouteille de 50cl juste à coté de la pompe à essence. j'ai monté une grosse batterie diesel et me voila pret pour un essai. rrrrrrrrrrrr bof c'est pas top, ça tourne lentement et aucun soubressot. j'approche le kangoo et je mets les pinces en renfort.......... RRRRRR ça tourne plus vite mais toujours aucun signe d'allumage je vérifie un peu les connexions, je change l'AEI nouvel essai et c'est toujours pareil, pas d'allumage. je revérifie et je m'aperçois que j'ai monté la tête d'allumeur à l'envers pffff une erreur de débutant il y a un têton on ne peut la mettre que dans un seul sens du coup il n'y avait pas de contact donc aucune distribution aux bougies. la l'espoir renait je remonte , je démarre une vidéo puisque persuadé qu'elle va démarrer et RRRTTTTT....RRRRRTTTTTT bon ça tousse, je sent qu'il y a de l'allumage mais ça ne démarre toujours pas. j'arrête la. J'y reviens un moment plus tard et me souvient que j'avais une bombe de start pilote qui doit trainer quelque part. je la trouve, je redémarre le kangoo pour le jus et nouvel essai . avec la bombe magique c'est nettement mieux ça tousse fort il ne manque pas grand chose et au bout de 5 essais PATAPATRAAAAFFFFTCHOUFFFF un nuage de fumée grise est sorti d'en dessous , elle tourne quel plaisir elle tourne bien rond, pas d'accoup par contre c'est super haut en régime , bon je verrai ça plus tard , c'est un régal de l'entendre tourner. je le savais, un cléon sec dans les cylindres, non bloqué redémarre toujours

vu ce matin, une C , pas de dégivrage arrière ni de bouchon sur le hayon ni de feu de recul, la classe , elle est bellotte en plus.

lourches......même pas à 10 minutes de chez moi. sinon c'est quoi les symptômes de son problême?

je l'a trouve bien moi bon alors c'était ou? problème mécanique, c'est pas la boite j'espère, plutôt le carbu, ou encore mieux, une bonne vieille panne d'allumage?

pour en rajouter une couche je dirai 94ch officiellement

ah la GTE, je n'en ai jamais eu, ni même jamais conduit d'ailleurs. j'aime beaucoup cette version

belle auto. bravo "d'oser" te faire plaisir . les gens croient toujours que c'est cher. la tu as fais fort, car celle la fait vraiment voiture gros budget.

la bienvenue des photos?

je compte bien la redémarrer mais je vais la vidanger avant puis comme il manque l'alternateur et la courroie il faut en remettre une pour la pompe a eau et je pense mettre de l'essence directement près de la pompe, changer tout l'allumage . bref ça ne sera pas aujourd'hui.