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By Zorro_X

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gillou

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About gillou

  • Rank
    Roadhog

Your Super 5 (recommended to simplify problems resolution, leave it blank if you don't own a Super 5)

  • My Super 5
    Super 5 Baccara
  • Year
    1989
  • Other(s) Super 5
    Super 5 GT Turbo Alain Oreille

Personal Informations

  • Genre
    Homme

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  1. J'ai réutilisé le câble existant, j'ai pas fait gaffe à la référence. Je sais pas si certaines boites Renault nécessitent une longueur plus importantes en sortie de gaine ?
  2. J'ai changé le mien sur ma baccara, il y a quelques semaines. Le câble sortait de 1.5 cms de sa gaine côté boite , alors qu'il était bien en fond de course côté compteur. Il n'y avait pas d'agrafe puisque le corps du câble rentrait pas complètement dans l'orifice de la boîte. Il a fallu le raccourcir au dremel et conserver le méplat au bout pour l'entrainement. (0,5 cms de dépassement après) Ça va qu'il y a un compte-tours pour jauger la vitesse !
  3. C'est vrai que les calandres de coupe ont le losange au milieu. J'ai 77 01 202 816 pour les grilles au millésime '88
  4. Il s'agit bien du relais qui se trouve juste derrière le phare côté passager ?
  5. Tu as jeté un coup d’oeil sur le tuto « percolation » ? Ca va pas résoudre ton problème mais tu comprendra mieux ce qui t’arrive
  6. C’est ton carbu qui se désamorce ou ton filtre à essence ? Ton volume tampon devant la culasse doit aider à reamorcer.
  7. Il n’y avait pas un tuto où les images ont sautées ?
  8. Le filtre a essence est pas bouché ?
  9. Une culasse ermisphérique en somme !
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