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    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

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AMORTISSEURS REGLABLE POUR FIVE '95 5P


KeDaL

Messages recommandés

Bonjour, quels sont les amortisseurs réglables qui soient adaptables sur Five '95 (références et marques).

Il faut que je change les miens, et tant qu'à faire, la rabaisser un peu lui donnerai fière allure.

Merci de vos réponses

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Les amortisseurs ne rabaissent pas la voiture. A l’avant il faut des ressorts courts et à l’arrière il faut decranter l’essieu

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Garder en tête qu'un contrôleur technique tatillon refusera qu'un ressort se débatte dans l'amortisseur une fois la voiture placée sur le pont... Vécu sur la GTX en 2015. Il n'a pas apprécié le pourtant hyper esthétique -7 cms avec ressorts courts.

+1 pour l'arrière, les amortos arrière n'ont pas de ressort. Ce sont les barres de torsion qui déterminent la hauteur de caisse.

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Il y a 1 heure, ElPatou a dit :

Garder en tête qu'un contrôleur technique tatillon refusera qu'un ressort se débatte dans l'amortisseur une fois la voiture placée sur le pont... Vécu sur la GTX en 2015. Il n'a pas apprécié le pourtant hyper esthétique -7 cms avec ressorts courts.

+1 pour l'arrière, les amortos arrière n'ont pas de ressort. Ce sont les barres de torsion qui déterminent la hauteur de caisse.

On a rabaissé la Mazda de mon frère, aucun problème.

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