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    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Super 5 Tl '88 De Attila12


attila12
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Messages recommandés

il y a 22 minutes, Ermi a dit :

Le problème du volant c'est qu'il subit l'acidité de nos mains :/

Ah donc c'est pas rattrapable... du moins, pas pour longtemps...

 

Mais comme ceux des gt turbo sont noir, l'usure dois être moins prononcé non ?

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C'est pas définitif, il y a des produits qui recolore le cuir (j'en ai fais l'expérience avec mon volant de gt qui avait perdu sa couleur sur certains points).

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Le volant cuir qui est dans ma grenade depuis au moins 3ans ne bouge pas, malgré d'être sous abris que depuis un mois, il ajuste reçu de tant à autre du lait nourrissant pour cuir.  C'est le gros soucis des selleries cuir, la plupart du temps les gens c'en battent et ne l'entretiennent pas et c'est le drame.  Le cuir demande des soins voila tout...

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Elle et superbe . Hate de la voire demain ;p

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  • 2 mois après...

Depuis epoqu'auto elle a pas beaucoup rouler ! Depuis la semaine dernière elle a repris du service pour m'emmener au boulots soit 40km par jours ! 

 

Elle roule nickel, juste un peu de mal a démarré à froid mais sa sera réglé la semaine prochaine :)

 

Passage des 103000km ce soir en rentrant :)

 

Ce week-end vidange et sûrement quelques photos ;)

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  • 1 mois après...

La semaine dernière je l'ai prise toute la semaine pour aller bosser comme sa elle a rouler un peu !

 

Le 4 fevrier elle a passer son ct, ras a part un défaut étanchéité boite (classique), l'ab gauche régler trop haut et le rétro gauche qui n'a pas de réglage de l'intérieur alors que le cache à le trou pour (la il a chipoter), elle a eu droit à un réglage richesse en direct car vraiment trop pauvre, il me reste à rebaisser le ralenti mais elle tourne déjà beaucoup mieux comme sa !

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6L5 de conso sur le dernier plein ! Sa change des 12L de la ronze et c'est bien mieux pour aller bosser !

 

Sinon ras sa roule et tourne rond c'est tout ce que je lui demande !

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  • 1 mois après...

La miss tourne toujours  super bien !

Elle rempli fièrement son rôle en m'emmenant tout les jours au boulot et a franchie le cap des 105000km.

 

A part l'embrayage qui commence a fatigué  (point de patinage hyper haut et butee qui fais du bruit) elle roule très bien :)

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  • 2 semaines après...
  • 2 semaines après...

J'ai récupéré titine ce soir avec un embrayage flambant neuf et une vidange en prime !

Le butée était bien fatigue et menaçait de lâcher a tout moment donc j'ai bien fais de le faire !

 

Ce week-end rodage pour le repérage du rasso !

 

Ce soir j"en ai profité pour lui faire un rapide nettoyage même si le trajet de demain va la repourrir....

 

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La miss a fait quasiment 1000km ce week-end et sans aucun problème! :)

 

Juste la partie massif centrale de l'autoroute qui a été un peu dur ^^ j'ai juste finis a 70/80 en haut des montés! 

 

Photos au bord du lac de vassiviere

 

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Avec la Clio bacc d'ephram

 

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il y a 5 minutes, attila12 a dit :

En même temps il est arrivé quand on repartait.... :ph34r:

 

Yep au moins une qui me laisse tranquil! 

Je sais, c'est pour ca que j'ai noté. :D 

 

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Le ‎16‎/‎04‎/‎2017 à 18:11, attila12 a dit :

En même temps il est arrivé quand on repartait.... :ph34r:

 

Yep au moins une qui me laisse tranquil! 

Oui le samedi n'était pas possible ma femme bosse je dois gérer les enfants...

 

 

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