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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Super 5 Gtd '89 De Quentin81600


quentin81600
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Messages recommandés

  • 2 mois après...
  • 4 semaines après...

Mini rasso avec @TheSuper5Saga 😂

 

DSC_4541flou2.thumb.jpg.6cd9074177d58662fb39a068d280c141.jpg

 

Depuis, j'ai re-réglé le frein à main, et fait 250kms avec les nouveaux freins. Ça change vraiment, c'est beaucoup plus sécurisant !

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il y a 7 minutes, hurley14 a dit :

Elle ont toute les phares jaune sauf une 😅

qui a des ampoules peu conventionnelles pour une sup.

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il y a 3 minutes, cheurpe a dit :

qui a des ampoules peu conventionnelles pour une sup.


C'est largement plus jolie en jaunes je trouve , c'est pour sa que je suis repasser en phares jaunes sur la R 11 😅

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il y a 6 minutes, hurley14 a dit :

C'est largement plus jolie en jaunes je trouve , c'est pour sa que je suis repasser en phares jaunes sur la R 11 😅

Je préférais mes anciens perso, j'avais des H4 bleus spécial rallye (avec un beau "/! Non homologué route" sur la boite :rolleyes:), ça éclairait beaucoup mieux :gaa:
Les jaunes rendent mieux, mais les bleus étaient beaucoup plus agréables en conduite bizarrement :ange:

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à l’instant, quentin81600 a dit :

Je préférais mes anciens perso, j'avais des H4 bleus spécial rallye (avec un beau "/! Non homologué route" sur la boite :rolleyes:), ça éclairait beaucoup mieux :gaa:
Les jaunes rendent mieux, mais les bleus étaient beaucoup plus agréables en conduite bizarrement :ange:

 

Les H4 bleu non homologuer , sur mon ancienne R 21 sa éclairé pas grand chose .......... en revanche des H4 classique sa éclairé largement mieux .....

 

Perso , entres roulez avec des jaunes ou du  bleu ....... et bien je préfère les jaunes ....

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Je préfère moi aussi des blancs froids (bleu), je suis avec des xtrèms vision en +50% et de nuit c'est déjà bien mieux, mais la couleur est encore trop "chaude" à mon goût. Je voudrais en rendu comme mes veilleuses leds.

 

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il y a 17 minutes, hurley14 a dit :

Perso , entres roulez avec des jaunes ou du  bleu ....... et bien je préfère les jaunes ....

Viens par chez moi et tu changeras d'avis. Les routes de campagne en jaune c'est limite dangereux (j'ai vu ce que ça donnait à une époque)

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à l’instant, Ermi a dit :

Viens par chez moi et tu changeras d'avis. Les routes de campagne en jaune c'est limite dangereux (j'ai vu ce que ça donnait à une époque)

Après c'est vrai que sur certaine routes c'est pas terrible :)

 

Les H4 bleu ...... je trouve que sa éclaire bien quand elle sont neuve , mais quel perdre vites en éclairage .....  et quand aux H4 LED que j'ai en " Test " sur ma R 9 ....

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Il y a 9 heures, hurley14 a dit :

quand aux H4 LED que j'ai en " Test " sur ma R 9 ....

Non mais les h4 led simple ça éclaire rien c'est normal. Il te faut un kit haute puissance en led. Et là la différence est flagrante.

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en h4 a LED, faites bien gaffe a ce que vous achetez, bien souvent c'est de la merde, qui éclaire quedale et de  plus avec un faisceau lumineux catastrophique, pour faire le feux de croisement, ils baissent l’Intensité lumineuse... mais le faisceau reste toujours comme un plein phare!

 

 

j'ai du les changer par d'autres qui ont bien le faisceau pour code/plein phare. mais le prix est le double et plus encombrant, on ne peut plus mettre le cache plastique au c*l du phare.

 

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Le 06/10/2018 à 13:46, rapid35 a dit :

en h4 a LED, faites bien gaffe a ce que vous achetez, bien souvent c'est de la merde, qui éclaire quedale et de  plus avec un faisceau lumineux catastrophique, pour faire le feux de croisement, ils baissent l’Intensité lumineuse... mais le faisceau reste toujours comme un plein phare!

 

 

j'ai du les changer par d'autres qui ont bien le faisceau pour code/plein phare. mais le prix est le double et plus encombrant, on ne peut plus mettre le cache plastique au c*l du phare.

 

Les H4 LED que on ma donner , elle éclaire + en feux de croisement ...... mais en plein phare sa diminue en luminositer ......  = elle vont servir a éclairé mon garage .....

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il y a 6 minutes, rapid35 a dit :

faut qu'on fasse un sujet spécial ampoules leds pour donner notre avis.

ca tombe bien, il y en a déjà un :

 

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il y a 9 minutes, rapid35 a dit :

on a le droit à combien d'avertissements avant d'avoir un blam? :lol: et combien de blams avant d'etre dégradé? :lolclown:

c'est à effet immédiat, il n'y a pas de demi-mesure chez nous... Tu préfères quoi, qu'on supprime ton compte ou être banni pour 10 ans ? :ph34r:

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Blâme. 

 

Ce sera tout, merci pour votre intervention. 

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