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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
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Merci FV²A, 

Chez Oscaro deux tarifs car deux références kit. Pourtant les trois éléments (disque, mécanisme, butée)  des deux kits ont les mêmes références.

Y a t-il dans la boite des "plus" comme le centreur, graisse et je ne sais quoi ...

Ici je parle du Valéo.

https://www.oscaro.com/kit-dembrayage-renault-super-5-5-portes-1-1-47cv-479-8166-0-gt#/?vident=aHZZqrG25mj1bACiV%2FLoifaFpuW3O%2FWuEXj79eIzqt%2FUJ6sNGeX0kk5otSB6PpYo%2F

Posted
Il y a 1 heure, fv2a a dit :

Il est possible de changer sans sortir la boîte (voir le tropical de la GTL de Fransanor44)

Je m'y suis rendu (avril 2016), je ne vois pas ce qu'il y a à retenir à moins que je me suis trompé. 

Posted

Un doit avoir le centreur. Honnêtement, c'est plutôt utile, mais le paie pas 10€.

il y a 17 minutes, Superchateau a dit :

Je m'y suis rendu (avril 2016), je ne vois pas ce qu'il y a à retenir à moins que je me suis trompé. 

Que tu peux ne pas sortir la boite, et ne pas la vidanger.

Posted
il y a 2 minutes, fv2a a dit :

Que tu peux ne pas sortir la boite, et ne pas la vidanger.

Je l'avais fait comme ça sur ma GTL, c'est un peu galère mais ca fonctionne.

Posted

J'aimerais faire appel à un pote de mon père pour finir le boulot grâce à une chèvre.

Je m'occupe : j'ai le kit, je vidange, j'ôte la transmission. 

Si j'ai le droit de la part de mon collègue d'une chèvre : je démonte l'échappement et prévois des supports moteurs et je récupère l'huile de la boite car récente. 

Pour le centreur une douille peut suffire mais quel diamètre ? 

Posted

Une rallonge de cliquet et du scotch pour le centreur.

 

Nul besoin de déposer les transmissions ou l'échappement.

Celle de droite tu otes l'écrou qui la tient au moyeu

Celle de gauche tu enlèves les deux vis au pied de l'amortisseur.

Pour les supports moteur tu enlèves tout sur la boite.

 

Si en plus t'a une chèvre et 2 crics t'es le roi.

 

Si t'as 7-8cm de passage c'est gagné.

Posted

Sur Yaka, un kit a moins de 48e FDPI. C'est un LUK plutôt spécialiste de la question : 

 

Capture.PNG.7f1f31de7bc0a8e1a8ec9993428cbd70.PNG

 

 Il me paraît comme il faut. 

FV²a, y a trop de "Si" et oui je suis un c*d. 

Posted

Alors d'après mes mesures la boite pèse 31 kg et une douille de 16 semble convenir en tant que centreur. 

Posted (edited)

En juillet, je devrai m'occuper de l'embrayage. C'est pas une opération fréquente et c'est aussi l'occasion de changer des éléments discrets mais qui font toutes la différences comme des joints. 

Je vous mets un exemple au niveau de la fourchette 

 

images.jpg.ff200191b610b30e72f222f2f0e1e03d.jpg

 

Y en a-t-il d'autres ?

 

Merci d'avance. 

 

Superchâteau. 

 

Edited by Superchateau
Posted

Ça c'est vers le trou du câble de compteur ;)

Posted
Il y a 1 heure, Ermi a dit :

Ça c'est vers le trou du câble de compteur ;)

+1

La fourchette c'est entre la boîte et l'embrayage. L'embrayage est vissé sur le volant moteur. ;) 

Posted

Ah si je mets pas la bonne photo... Désolé.

Je parlais de ce petit bouton en plastique sur lequel la fourchette prend appui.

 

2004997619_tlchargement.jpg.fc087d8fc27386bac7c1bb56044bc7da.jpg

 

Vous voyez autres choses ?

Posted
il y a 1 minute, Superchateau a dit :

Je parlais de ce petit bouton en plastique sur lequel la fourchette prend appui.

C'est le point d'appui/rotule en téflon. Je crois que ca vient avec le kit fourchette, à confirmer.

Posted

D'accord.

Dans peu de temps, je vais me faire un centreur. Je vous préviens ça va être brutal. 

Posted

moi je fais avec une douille de 16 rallongée. quand la douille est logée dedans, j'arrive à centrer le mécanisme à l’œil. 

Posted
Le 04/01/2019 à 22:41, Superchateau a dit :

Chez Oscaro deux tarifs car deux références kit. Pourtant les trois éléments (disque, mécanisme, butée)  des deux kits ont les mêmes références.

Y a t-il dans la boite des "plus" comme le centreur, graisse et je ne sais quoi ...

Ici je parle du Valéo.

https://www.oscaro.com/kit-dembrayage-renault-super-5-5-portes-1-1-47cv-479-8166-0-gt#/?vident=aHZZqrG25mj1bACiV%2FLoifaFpuW3O%2FWuEXj79eIzqt%2FUJ6sNGeX0kk5otSB6PpYo%2F

2 références chez Valéo parce que cette marque a développé une série "Classic" un poil moins cher que la série normale, j'en avais parlé dans le sujet sur les radiateurs GTX, ici

Pour info, toujours chez Valéo, avec le kit embrayage série normale (mis sur ma GTX à F2N donc pas pour ta GTL) a été fourni un centreur en plastique

2018-04-14-p_352_moteursFxxKitEmbrayageValeo006730.jpg.0230c1a51bfc417fcb37ae12f0c9e69f.jpghttps://www.oscaro.com/kit-dembrayage-renault-super-5-5-portes-1-7-90cv-479-8169-0-gt#

Ce centreur apparait sur la photo d'oscaprout pour F2N uniquement pour la série normale, mais pas sur celle, normale aussi, du Cléon...alors photo contractuelle ou pas????

Posted
il y a 27 minutes, kalagani a dit :

Ce centreur apparait sur la photo d'oscaprout pour F2N uniquement pour la série normale, mais pas sur celle, normale aussi, du Cléon...alors photo contractuelle ou pas????

moi je l'ai eu dans les deux kits. Mais c'était il y a 10 ans et plus...

Posted
il y a une heure, kalagani a dit :

Ce centreur apparait sur la photo d'oscaprout pour F2N uniquement pour la série normale, mais pas sur celle, normale aussi, du Cléon...alors photo contractuelle ou pas????

Je l'avais pas dans mon kit quand j'ai fait le mien en juin/juillet

Posted

Salut à vous.

 

Dans mon kit Luk, je n'ai pas non plus le centreur. 

 

P1000244.jpg.c5ececf3d446fa38b458d87e77ecf048.jpg

 

Peu importe, je vais m'en faire un et non ça ne sera pas brutal finalement. Je me suis trouvé une BVM qui me permet de voir les choses. Ça sera une rallonge de cliquet. Dans le volant moteur, ça part bien

DSC01240.JPG.b74db74d78c59c2975088d96355068ca.JPG

 

Ensuite pour le disque ça lâche un peu. 

DSC01241.JPG.4a361f14c1bea0c9ab28a8c2d3814e1d.JPG

 

J'enroulerai autour de la rallonge une épaisseur de ruban comme celui des électriciens. C'est peut être ce que voulait me dire Fv²A quand il me parlait de scotch. 

Posted

Exactement.

Posted
Le 19/01/2019 à 10:00, rapid35 a dit :

moi je fais avec une douille de 16 rallongée. quand la douille est logée dedans, j'arrive à centrer le mécanisme à l’œil. 

Le souci pour moi c'est que je n'aurais probablement pas un bon angle de vue car je laisserai la boite sur le berceau et que l'écart entre celle ci et le mécanisme sera de quelques centimètres.

Le centreur doit faire son rôle à 100 %. 

Posted

Bon sang, j'ai bien fait. Belle augmentation en moins de 2 semaines ...

 

1208574045_Capture77.PNG.f35b12e3778d3690b341ef21ef8802d7.PNG

 

Même référence et même site évidemment. 

Posted

Au fait peux tu nous faire une photo de la butée côté pâtes de fixation pour voir si c'est aussi fragile que celui de Valeo 

Posted
Le 21/01/2019 à 23:24, Superchateau a dit :

Le centreur doit faire son rôle à 100 %. 

Si tu le centre mal, tu n'arrivera pas à ré-emboiter l'axe de boite dans le moteur. Donc, il faudra re-desserer les vis et recommencer. ;) 

Posted

Oui, j'entends bien mais je veux y arriver du premier coup. Je me prépare ! :prie:

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